Lehtipuhallin heitti seuraavan kierrepallon...  Dolmarin puhallin, joka on koko elämänsä ollut todella hyvä käynnistymään, ei halunnutkaan käynnistyä enää. Ei edes lupausta, vaikka olin sen toimivana sammuttanut varttia aiemmin.

Sellainen mikäs prkl ny - fiilis koneessa, joka on aina vaan toiminut.

Nopea tsekkaus, bensaa on, kipinää on. Starttisumua suoraan kaasariin, eikä siltikään edes hörähtänyt, eli ei ole jumiutunut neulaventtiilikään. Tulppa oli ihan kuiva, joten bensaa puuttuu...

En tiedä, mikä suonenveto sai mut avaamaan tuon Hondan moottorin venttiilikopan, mutta kun se oli auki, niin otin tulpan myös irti ja vetelin narusta... WTF, vain toinen venttiili liikkuu 🧐🤔

Ei muuta ku kakkulat ja otsalamppu päähän ja tutkimaan.  Ja syykin löytyi... Eli imuventtiilin nostotanko oli jollain pompannut pois paikoiltaan 😬  Ei ihme, ettei käynnistynyt ja tulppa oli kuiva, kun mitään ei imetty pyttyyn...

No, ei muuta, kun kampesin tota keinuvipua ylöspäin (venttiiliä siis auki) ja ujutin tuon tangon takaisin paikoilleen.

Sitten vaan romut takaisin nippuun ja ykkösellä käyntiin 😎

Kostoksi sitten tästä kaikesta vaihdoin tuohon vielä öljyt ja uuden tulpankin, eli huolto tuli tehtyä samalla. Vielä kun jostain löytäis siihen uuden ilmansuodattimen, niin taas olis vuosia käyntiä edessä.... toivottavasti.
 

Amazon tarjoaa tuollaista suodatinta, mutta 3-6kk (!!!) toimitusaika:

11 tuntia sitten, concorde kirjoitti:

imuventtiilin nostotanko oli jollain pompannut pois paikoiltaan 😬  Ei ihme, ettei käynnistynyt ja tulppa oli kuiva, kun mitään ei imetty pyttyyn...

No, ei muuta, kun kampesin tota keinuvipua ylöspäin (venttiiliä siis auki) ja ujutin tuon tangon takaisin paikoilleen.

Luulis, että tuo pääsee taipumaan vasta, kun kansi on tuolta kohdin piirun verran porsinut. Tai sit tanko on ohentunut.

Muokattu: 21. Lokakuuta, 202521. Loka, käyttäjä: alpensau

Mun ajoleikkurin B&S moottorista katkesi kiertokanki. Purettuani moottorin selvisi, että lohko venttiilinvarren reiän ympäriltä on porsinut komeasti. Taitaa toimia vielä, mutta tuo oli niin epäilyttävän näköinen, etten kasannut sitä enää.

Muokattu: 21. Lokakuuta, 202521. Loka, käyttäjä: alpensau
korjattu

Käänsin Trekistä tankoa jonkun 10 astetta. Ai että, nyt on hyvä. Aiemmin tuntui koko ajan että tässä on joku vialla.

Kävin tauon jälken Orbealla polkuja ajelemassa ja sen jälkeen viilasin ja harotin huskun raivurin terän.

Klippohuoltopäivä.
Laaitkossa kolme klippoa OBH loppuun ajeltu ikäloppu rohjo, DX hinta-alkaen lelu ja sitten AliPapan säädettävä diginäytöllä oleva.

Akana työn alle toi keskimmäinen, joka oli tavallaan kelpo, jaksoi juuri ja juuri hoitaa hommansa. Mutta, mutta sen säädön luettavuus kehno ja yhden kerran se lipsahti lyhyeksi ja siksi alipapalta uusi.

No, laite oli täysin hengetön, akku tyhjä, eikä tämä jaksanut uutenakaan toimia tyhjällä akulla pelkän laturin varassa.
Laitteen purku ja uusien akkujen vaihto jos mahdollista.

Siinä se koko kapistus alla purettuna. Mielenkiintoinen konstruktio selittääkin miksi tuo oli hieman vaivalloinen pelkällä akkuajolla, mutta toimi kumminkin, mutta yhdessä laturin kanssa huomattavasti paremmin. Siellä vain yksi 1,2 V NiCa akku ja moottori 2,2 V ja laturi 3V. 

Alla uusi akku tinattuna kiinni, onnistuu näköjään tinaus ihan sujuvasti suoraan akun napoihin fluxin kanssa, ei mitään ongelmaa.

Vanha akku oli 1500 mAh, uusi 2100 mAh.Tai no uusi, Liiterin akkuja, aikaleima 2017, mutta lähes käyttämätön kuitenkin. Latasin viikko sitten täyteen ja nyt mittasin 1,3V vielä jännitettä, eli täynnä ja pitää virtansa. Ihan ikäloppu siis vielä kuitenkaan.
Tuohon kun kytkee akun lisäksi tuon laturin niin, se käy oikeinkin hienosti.
Tarttis vielä pariin kertaan ajella akku tyhjäksi ladata uudelleen.

Sitten oli vielä toi OBH kone vuodelta miekka ja kilpi. Siinä oli joskus virtaliitin hajonnut ja epoksilla sitten liimattu läjään.
Siinäkin akut, nyt oli 2x600 mAh, jotka hyytyivät uutuuttaan jo varsin pian.
Tämän laitoin pirstaleiksi kokonaan ja otin vain moottorin talteen jojonkin projektiin. Yllättäen se moottori on täysin sama tarroitusta myöten kuin tuos edellä fiksatussa. 

 

     

Frouvan blenderi pimeni toissapäivänä. Varsinainen spektaakkeli kun kulho oli ylitäytetty ja mössöt ns. ulostautuivat... Aiwan helvn naurattava tilanne kun tuo kierrosherkkä naikkonen hyökkäsi koneen kimppuun estämään katastrofin laajeneminen. 😄 En tosin uskaltanut nauraa yhtään. 

Juu, kone ei sitten seuraavana aamuna inahtanutkaan vaikkei ollut uinut mössössä sen pahemmin. Tuli hyvin negatiivisia lausuntoja frouvalta! 

Otin koneen tutkimukseen sillä ajatuksella josko joku lämpölaukaisija tms olisi lauennut kun mitään sähkön hajua tms ei ollut. Piirikortilla on 10A putkisulake mutta ennen sen purkamista esiin tajusin että kulhon lukituksessa on mikrokytkin ja sitä käyttää muovinen kieli. Siinäpä se kulprit piilikin, kaikki kolme kieltä olivat liimautuneet kun välissä oli mössöä joka nyt kuivunut. Harmi vaan kun putsaus ei onnistu purkamatta koko härveliä eikä tommoset purkaudu parin ruuvin avauksella. 

12kpl pikkuriikkisiä ruuveja ja 8kpl lukituskieliä myöhemmin kone oli palasina. Kielet sai irti runkoineen pesuun. Tämän jälkeen kasaus ja hey presto masiina jytää taas. Joku tässä epäonnistui kun yhtään osaa ei jäänyt yli eikä mikään rikkunut vaikka noita muoveja sai longistaa ihan huolella. 

Meillä Philips Ahkeran blenderi on luonteeltaan sellainen, että jos sinne kaataa jotain kuumaa mössöä ja laittaa päälle, niin ampuu kannet ja soosit ulos kuin raketti. 
Tuossa onkin tarkoituksessa laitettava pyyheliina ja käsi päälle ja varovasti liikenteeseen. Alkukäynnistyksen jälkeen tuo hyökkäily rauhoittuu sitten kyllä.
Jokin fysikaalinen höyrynpaineeseen liittyvä ilmiö taustalla.
Kumma kun ei ole käyttöohjeessa tuosta varoitettu (vai onko?), kuuman mössön räjähtäminen silmille, on oikeasti vaarallista.

Sittemmin sauva korvannut tuon työvaiheen.   

Tuossa meidän tapauksessa se ylitäyttö oli tommosen ihmeellisen "ylösalaisin" olevan pytyn kanssa, normi kannussa moista ei ole tapahtunut. Vielä. 

Koskapa pytty on ylhäältä umpinainen ja alhaalla on kierrekansi niin mössön laajennuttua se työntyi tiivisteen välistä ulos. Kannun kanssa olisi varmaan päässyt siivoamaan seiniä tai jotain muuta yhtä hauskaa. 

Oliko siellä kyseessä kuitenkin kylmä soosi?

Ohessa AI selvitys tapahtumaketjusta kuumalla soosilla
 

Mitä blenderissä oikeasti tapahtuu

1. Kuuma soosi = lähellä kiehumispistettä
   – Soosissa on vettä (tai muuta haihtuvaa nestettä).
   – Osa siitä on jo metastabiilissa tilassa eli pienikin häiriö riittää kiehumiseen.

2. Kansi kiinni → lähes suljettu systeemi
   – Moni blenderin kansi ei ole paineenpoistolla varustettu.
   – Tilavuus on vakio, ilman ulospääsy heikko.

3. Terän käynnistys

   • Terä leikkaa ja sekoittaa → paikalliset paine-erot.

   • Terä lisää lämpöä (mekaaninen energia → lämpö).

   • Seos emulgoituu ja vaahtoaa, jolloin kiehuminen helpottuu (nukleaatiopisteitä syntyy).

4. Höyrystyminen alkaa äkillisesti

   • Vesi → höyry laajenee noin 1700-kertaiseksi.

   • Suljetussa astiassa tämä tarkoittaa paineen nousua, ei alipainetta.

5. Seuraukset

   • Kansi irtoaa, tiiviste pettää tai koko laite nykäisee.

   • Soosi lentää kattoon → klassinen “keittiöräjähdys”.

 

Kylmää, jääkaapista ja pakastimesta tuotteita smoothieen. Frouva oli sitä mieltä että täyttö oli max-viivan asti mutta joku juttu joka "turvotti" mössön. 

Naiset on vähän kummallisia joskus. Tästä on vuosikymmeniä aikaa kun mutsi sai lahjaksi painekattilan, joka on siis aivan pätevä peli ja säästää hermoja, aikaa ja kaasua tai sähköä. No, joka tapauksessa mutsi sai ärtsoppaa tehdessään jonkun kuningasidean, eikä noudattanut sitä tärkeää varomääräystä, että paineenlaskua on odotettava ja tuloksena ehkakeltaisenviheriä ärtsoppa lensi venttiilin kautta kattoon. Siihen loppui sen painekattilan ura. Siis yhden epäonnistumisen takia. Kattila kuitenkin säilyi kaapissa vuositolkulla, syytä en tiedä, mutta sitä ei edes saanut käyttää, koska mutsin epäonnistuminen yhden (1) kerran.

Korotin itseltäni perimää hiusleikkausmaksua 5 evrolla 15 -> 20. Ja kuten tunnettua, raha menee indeksirahastoon.

Aloitin eilen tekemään nelivetoiseen rtr rc-autoon tasauspyörästöhuoltoa. Eli etu-, taka- ja keskidiffi auki, putsaus ja uudet voiteluaineet. Vähän hankalampaa tällaiseen ready to run autoon, kun ei ole niitä itse kasannut ja ohjeita ei niin ole tarjolla. Saas nähdä saanko takas kasaan.