Säädin Konan etu- ja takajarruja, kun olin asentanut toisilla kiekoilla olevat sileämmät renkaat nappuloiden tilalle, vähän mielekkäämpi ajella työmatkoja noilla paremmin rullaavilla kumeilla.

Rouvan Focuksen XT DI2-liipaisin ei toiminut kunnolla, joten avasin sen ja huomasin yhden muoviosista olevan huonosti paikoillaan. Ihme kyllä se ei ollut rikki, joten sen sai uitettua sinne uusiksi ja taas toimii.  Oli eka kerta kun koskin noihin sähkövaihteisiin muuten kuin asentamalla valmiita osia.  Onneks oli helppo juttu.

En tiiä menikö tää ketutustopiikkaan, mutta laitan kuitenkin tänne. Tiskari päätti alkaa kiukuttelemaan ja lopetti käymästä piipaten jotain vikakoodia. Vastoin manuaalin ohjeita, se ei totellut mitään nappuloitakaan.

Kun siinä tuli avattua oveakin (kun integroidun koneen säätimet on oven päällä) tuloksena jonkin verran vettäkin lattialle ja tietty myös koneen alla olevan muovikaukalon alle...

No, ei muuta kun laatikot ym pois, jotta pääsi ottamaan koneen töpselin irti, koneen korit pois, kone pois kolostaan, kuivaus ym...

Rouva alkoi jo googlaamaan uutta konetta, mutta toi bosch ei oo kun 10 vuotta vanha (vertailuna vastaava bosch on rullannut 23vuotta toisessa tuvassa). Sanoin, että laitetaan se käyntiin tossa ulkopuolella, että näkee ettei se valuta vettä ja muutenkin toimii kuten pitää...

Siinä se nyt rullailee ihan kuten pitääkin. Oliskohan ollut vain huono hetki?

tarkkailuluokalle toi kyllä parin pesun ajaksi joutui...

Vaikkakin pyykinpesukone on eri laite, niin ne tekevät kovin samanlaisia asioita. 15-20 v sitten hankitussa pesukoneessa (Ahma) on ollut ainoana häiriönä poistopumpun ropelia vasten pyrkivä vieras esine. Taisi olla pohjallisesta irronnut kantapala. Tällaiset pikku 'vaatekappaleet' pitäisi kai aina laittaa erilliseen verkkopussiin.

AXS akun asensin laturiin.

Useinmiten kone tuppaa toppaamaan tulvasuojan laukeamiseen.  Nyt muista sille koodia, joku E-alkunen on tullut tutuksi. Google muistaa kyllä.

Alkuun tuolla pääsee ihan vaan resetoimalla, mutta jostainhan se vesi on sinne tihkunut. Vesipumpun vaihto taitaa olla se yleisin.

Pari päivää sitten purin ja huolsin hissitolpan. Yhteen ruuviin sinne lukitetta josko kestäis kunnossa pidempään kuin 5 tuntia niin kuin viimeksi. Asensin myös renkaan uudelle vanteelle insertteineen ja vaihdoin takaiskariin uudet puslat ja jäykemmän kierrejousen. Nyt mietin jos vielä tänään menisin lisäämään keulaan muutaman psi:n lisää painetta. Hitto kun ei ole ylhäällä mitä siinä oli. Pumpun kun kiinnittää niin muutama siitä katoaa. No sitähän voi testailla mikä se hävikki on. Toisessa pyörässä mulla on pieni sähköteipinpala ohjaustangossa jossa viimeisimmät lukemat aina ylhäällä. Pitää laittaa tähän samanlainen. 

Eilen piti mennä mopolla töihin, mutta akku ei jaksanut pyörittää vehjettä käyntiin. Tunkkasin siitä sen verran kuoria auki, että sain akun laturiin. Tänään vois kokeilla auttoiko.

Latasin sen ennen ajokauden alkua, mutta taitaa olla patteri vaihtokunnossa tän kesän jälkeen.

Aika hieno!

Mutta pelkkä vakuutuskilpi ei taida tuohon mopediin nyt kyllä oikein riitä...

300cc , joten pitää olla isompaa kilpeä takalokarissa

 

Keulan naksuja säätelin ilman merkittävästi ajaessa havaittavia muutoksia. Taakse vaihdetun pienemmän kiekon aiheuttaman muutoksen kyllä selvästi havaitsi. Tuohon liittyen olen siis vaihdellut renkaita, inserttejä ja jarrulevyjä. Kun vaihdoin myös kahden pyörän etukiekot keskenään mutta pidin samat kumit pyörissä eli kumit tartti vaihtaa. 

Muokattu: 20. Elokuuta, 20232 vuotta, käyttäjä: Densen

Sain vihdoin stromerin kampien vaihdon 3-lehtisestä 2-lehtiseen onnistumaan. Peruskysymys tässä oli harvinaisemman neliöakselin (bb 68/138 mm) hylkääminen ja vaihto 123 mm pituiseen. Etuvaihtaja (Sora) ei mahtunut kääntymään riittävän sisään pienelle rattaalle vaihtamiseksi. Käänsin akselin toisinpäin ja tarvittava ylimääräinen sentti siirtyi vasemmalta puolelta oikealle. Kampi tuli siten sentin ulommas.

Eilen asentelin uuden vanneteipin. Tänään testasin pinnankireysmittaria. 

Kävin huoltsikalla nostattamassa renkaan vanteelle kun se ei lähtenyt nousemaan jalkapumpulla ja Napsauttimen kanssa on pientä ongelmaa. Sen jälkeen asensin kiekot takaisin fillariin ja ajoin lenkin. Eilen siis toki, en tänään tähän aikaan.

Kiristelin mummopyörästä keskiön laakerin, huolsin takanavan ja uusin ketjun. Ja hyrpiitistä voitelin vaihteensiirtäjän vaijeria.