Exposure etuvalon kiinnikettä hioin kaltevammaksi jotta valokeila osuu enemmän alaspäin. Teline on kiinni K-Edgen tempotankoGarmin telineen alapuolella. Tempotanko kun osoittaa vähän ylöspäin niin valokeila oli sen mukaisesti vähän liian ylös. Nyt pitäs olla parempi... Ja toi valo on vain backup valona jos päävalo tilttaa jostain syystä, eli suuntima ei niin nuukaa ole anyway, tarve lisävalolle kun on todella harvoin jos koskaan.

Eilen Sramin code rsc jarrujen ilmaus ja keskitys sekä uusien jarrulevyjen asennus. Olihan taas aikamoinen operaatio. 

Eniten mua ehkä ketuttaa kuitenkin tuon kalliilla ostamani ilmaussetin mukana tuleet sinänsä laadukkaat lasiset ruiskut mutta joiden pää on muotoiltu suorakulmaiseksi. Kun idea olis puristaa kärjen ja siinä kiinni olevan letkun kautta ensin kaikki ilmat pois ruiskusta niin ei se ilmakupla poistu sieltä, kun se kupla ei asetu ruiskusta alkavan pään keskelle vaan pyörii siellä reunoilla. Ruiskun pinnan josta kärki alkaa pitäis olla supistuva sitä ulostuloaukkoa kohden mutta kun ei. Perkele. 

No mutta sain kuitenkin homman siis tehtyä vaikka monta tuntia yhteensä menikin. Hyvät tuli. 

Apteekista saattaisi saada kartiokärkisiä ruiskuja. Koko on sitten toinen juttu.

(pätkä letkua mukaan, niin selviää, istuuko). Ne antaa huumeveikon näköiselle ilmaiseksi, muuten maksaa jotain. Ostin viime syksynä ehkä 100 ml kokoisen - sitä 0,45 euron hintaa etsittiin vähän aikaa.

(Tektron sarjassa ruiskun lähtö on toisessa reunassa.)

Muokattu: 4. Syyskuuta, 20232 vuotta, käyttäjä: alpensau

Kävin huoltsikalla nostattamassa renkaan vanteelle kun se ei lähtenyt nousemaan jalkapumpulla ja Napsauttimen kanssa on pientä ongelmaa. Sen jälkeen asensin kiekot takaisin fillariin ja ajoin lenkin. Eilen siis toki, en tänään tähän aikaan.

1 tunti sitten, alpensau kirjoitti:

Apteekista saattaisi saada kartiokärkisiä ruiskuja. Koko on sitten toinen juttu.

(pätkä letkua mukaan, niin selviää, istuuko). Ne antaa huumeveikon näköiselle ilmaiseksi, muuten maksaa jotain. Ostin viime syksynä ehkä 100 ml kokoisen - sitä 0,45 euron hintaa etsittiin vähän aikaa.

(Tektron sarjassa ruiskun lähtö on toisessa reunassa.)

Joo apteekissa aattelin käväistä. Joku 50 ml olis sopiva. Ja siis sellainen kärki jossa olis kierteet niin sais tuon ilmaussetin letkun kiinni parhaiten. 

Otin moposta akun irti verrokiksi uuden ostamista varten.  Yuasa YTZ12S näyttää olevan. Taidan korvata Bilteman geeliakulla, joka maksaa vaan kolmanneksen...?

Mulla Hondassa (cbf600) kesti alkuperäinen Yuasa 6 vuotta. Tilalle pistin bilteman geeliakun ja se kesti myös 6 vuotta (tosin vähemmän kilometrejä). Yamahassa (wr250r) alkuperäinen Yuasa kesti 12 vuotta.

Grizli sai loksut syksyn kurakelejä varten.

Toi mun kootteri on vm 2011 (muistaakseni). Tosin en tiedä, onko alkuperäinen akku. Jos, niin 12 vuotta olis ikää.

Uusi alamäkipyörän takakiekko renkaineen ei meinaa tiivistyä. Vaihdoin jo kertaalleen venttiilin toiseen jos vuoto olisi ollut sen juuresta. Ei auttanut. Eilen lähdin repimään sitten renkaan irti, kun epäilin kasauspajassa asennetun vanneteipin olevan syypää. Samalla huomasin, että olin unohtanut alunperinkin laittaa litkut renkaaseen. No kun olin jo päättänyt vaihtaa teipin niin olin tosiaan vähän varomattomasti näyttänyt DH-rengasta irroittaessa vanteelle rengasrautoja ja nyt se vannenauha oli viimeistään vaihtokunnossa

Nyt on uusi vanneteippi asennettu ja rengas väännetty vanteelle. Tämän tehtyäni (siis tää tapahtui eilen illalla) huomasin jälleen unohtaneeni litkut. No poikkeuksellisesti truuttasin ne sisään venttiilin kautta enkä raottanut uudelleen renkaan kylkeä auki. Se kun on vähän työlästä tuon DH-kumin kanssa. Pitääkin lähteä kohta katsomaan mikä on lopputulos yön jälkeen. Onko paineet taas kadonneet. Laitoin kyllä samalla jälleen uuden venttiilin, nyt käyttämättömän. Eli sinänsä en tiedä mikä on ollut ratkaiseva asia jos ilmat ovat vihdoin pysyneet tallella. Venttiili, litku vai vanneteippi. 

1) Pääajovaloa säädin niin että ajokeila kääntyy enemmän tielle kun nyt just kirkkain kohta oli veemäiseti suoraan puoleksi ojan puolella (lamppu mulla tangon oikealla puolella joten valokeila luonnollisesti näinollen vähän liikaa oikealla pyörän menosuuntaan nähden). Nyt lienee parempi.

2) Irroitin varaetuvalon kiinnikkeen ja tarjosin sille Dremelin hiontalaikkaa. Nyt osoittaa taas sen valokeila alemmaksi mitä aikaisemmin eli nyt lienee sekin ok. Aikaisemmin sojotti puiden latvoihin. Lisäksi varmaan 10v vanhaa Loctiten ruuvilukitetta säädin ko kiinnikkeen ruuveihin ettei valo tipu K-Edgen Garmin telineestä. Tosin lukite oli jo piloilla mutta jotain sinistä sain kaivettua ruuveihin kuitenkin kuivuneen liiman reunuksilta, ehkä siinä vielä jotain pitoa on vielä liimassa, ehkä.

3) Liimasin tempotangon kyynärsuojan/pehmikkeen päällykangasta kiinni pädiinsä kun oli alkanut vähän irvistämään yhdestä reunasta.

Muokattu: 23. Syyskuuta, 20232 vuotta, käyttäjä: VesaP

Putsasin pyörän ja tarkistin vauriot eilisen kaatumisen jäljiltä. Pari pintanaarmua vain ja nekin lähinnä suojateippauksissa/keulan teipeissä. Esim liukuputket jäivät onneksi puhtaaksi. Varusteiden osalta shortseihin, polvariin (taipeen puolelle verkko-osaan) ja ajopaitaan pienet reiät. Kaikki jää käyttöön. 

"Lievää" säätöä klosseihin. Ei ihme että polviin särki ensilenkin jälkeen kun kesän jalat tottunu kesäkenkien klossien asentoon ja noissa välikelin kengissä poljinakseli oli tuon sentin enemmän varpailla. Nyt toimii ku testasin ajamalla testilenkkiä taloa ympäri talvikenkä toisessa ja kesäkenkä toisessa jalassa. Jalat pyörii ny samaa rataa eikä tarvii nostaa tai säätää satulaakaan. Hyvä niin, nyt voi vaihdella kenkiä sään mukaan helposti. Vielä pitää yrittää megatalviLakeihin tehdä sama säätö joskus, no, talvemmalla. Valkee viiva on originaali klossin asento.

Muokattu: 25. Syyskuuta, 20232 vuotta, käyttäjä: VesaP

Oliko nää ne samat, kun uunissa paahdettiin?
Mietin vain että ne lämpötilat ja paahtoajat, voisikohan jotenkin jalkineen rakenteeseen ja sen muovautumiseen. Silloinhan voi syntyä tarvesta klossin virittelylle oikealle hollille.

Ei suinkaan. Noi on 15v vähintään vanhat Sidit. Olin aikaisemmin ajanut enemmän varpaillani mut nyt kesällä opin ajamaan enemmän päkiällä, sopi jotenki paremmin ittelle moinen jalan paikka polkimen päällä.

Mitä säädät seuraavaksi ketjuun laittasin jos kerrotte ensin millä/miten tuota usb liitintä voisi pienentää? Tuli joku noname johto ja toi liitin on mikroskooppisesti liian iso eikä sovi virtapankkien usb reikään. Toleranssit näköjään vähän pielessä valmistajalla. Yksi idea kylmästi pihdeillä painaa läjään metallia sen 0.02mm tms. Onko muita ideoita? Johdon vaihto uuteen ei oo optio kun jaksa englantikaupan kanssa alkaa säätää muutaman eskon takia.