Ruustukkiin, niin voi 0,02 mm onnistua ?

Laitoin setback-satulatolpan trapez-runkoiseen Atalaan. Jo vain, nyt pelittää. Tuon piti olla yhteiskäyttöpyörä stromerin ongelmien takia, mutta ratkaisin vian ja Atala jäi mulle.

Muokattu: 29. Syyskuuta, 20232 vuotta, käyttäjä: alpensau

Tein paattiin talvihuollon. Noi wanhat 2-T - vehkeet on kyllä vaivattomia. Peräöljyt valutin pois, bensatankki pois, tulpat auki ja vähän säilytysöljyä pyttyihin + startilla vähän pyöritystä, akku pois ja that's it. Aikaa meni vajaa puoli tuntia, eikä maksa kuin vaivan.

Keväällä sama järjestys toisin päin + uudet peräöljyt (n. 10eur) ja säilytysöljysavun saattelemana kone käyntiin.

 

 

Mulla on toi 4hp 4T Mariner. Nyt en muista kuinka vanha on, ehkä 15+ v? Kaikkiaan sillä on ajettu ehkä pari  erillistankillista.
Nyt se  on ollut toistakymmentä vuotta pukuhuoneen penkin alla kyljellään.
Viimeisen käytön jäljiltä ainoastaan makeavesihuuhtelut tehty.

Joitain vuosia sitten kokeilin potkurista, eikä ollut jumissa. Joskin peräöljyjä on laskenut ulos. Tänä kesänä piti ottaa työn alle, mutta kaikessa kiireessä jäi.

Mahtaakohan tuosta olla enää vauhdittajaksi?

 

 

Muokattu: 30. Syyskuuta, 20232 vuotta, käyttäjä: Jopotuinen

^ Kyllä siitä vielä kalun saa.

Aiheeseen: Passat alkoi kiukuttelemaan (itse koodaamistani) automaattipitkistä, joten otin VCDS:n käteen, poistin ne puoltoista vuotta(?) tekemäni kodaukset ja tei ne uusiksi. Taas toimii.

Samalla tsekkasin muutkin vikakoodit / nollasin ne, koska ens viikolla pitää käyttää toi leimalla.

Vaihdoin Orbeaan keulan.  Sain Foxin sen verran edukkaasti, että halu ajoi tarpeen edelle 😄

On 9/30/2023 at 5:16 PM, Jopotuinen said:

Mulla on toi 4hp 4T Mariner. Nyt en muista kuinka vanha on, ehkä 15+ v? Kaikkiaan sillä on ajettu ehkä pari  erillistankillista.
Nyt se  on ollut toistakymmentä vuotta pukuhuoneen penkin alla kyljellään.
Viimeisen käytön jäljiltä ainoastaan makeavesihuuhtelut tehty.

Joitain vuosia sitten kokeilin potkurista, eikä ollut jumissa. Joskin peräöljyjä on laskenut ulos. Tänä kesänä piti ottaa työn alle, mutta kaikessa kiireessä jäi.

Mahtaakohan tuosta olla enää vauhdittajaksi?

 

 

 

On 9/30/2023 at 2:56 PM, concorde said:

Tein paattiin talvihuollon. Noi wanhat 2-T - vehkeet on kyllä vaivattomia. Peräöljyt valutin pois, bensatankki pois, tulpat auki ja vähän säilytysöljyä pyttyihin + startilla vähän pyöritystä, akku pois ja that's it. Aikaa meni vajaa puoli tuntia, eikä maksa kuin vaivan.

Keväällä sama järjestys toisin päin + uudet peräöljyt (n. 10eur) ja säilytysöljysavun saattelemana kone käyntiin.

 

Täällä on myös 4t Mariner, muutaman vuoden ikäinen Saildrive .. muutama tunti vuodessa tulee ajoa ja vähän mietityttää viitsiikö sen takia öljyjä vielä vaihdella. Viime kesänä (2022) vene liikkui alle kymenellä litralla reilusti yli tuhat kilsaa

 

Tuo ei kyllä ole mitenkään kovin hyvä käynnistymään välillä, tuntuu että tarvii ryypyn ja täyden kaasun että pitäs varmaan vähän säätää ..

Muokattu: 14. Lokakuuta, 20232 vuotta, käyttäjä: Smo

2 tuntia sitten, Smo kirjoitti:

 

 

Täällä on myös 4t Mariner, Viime kesänä (2022) vene liikkui alle kymenellä litralla reilusti yli tuhat kilsaa

Mulla ei ole venettä, mutta tallissa on vähän käytetty dieselaggregaatti - Lombardinin diesel. Tuo syö ehkä 1-1,5 litraa löpöä tunnissa. Montako tuntia vene tarvitsee 1000 km taittamiseen ? (ei oo pakko vastata, usko vaan on koetuksella).

Litralla tunnissa pääsee ehkä reilun viiden solmun nopeutta .. träkissä ei ole juurikaan noita moottoriajeluja.

Voi olla että sisämoottorilla tulisi ajettua enemmän ja tuollakin jos olisi ollut aikataulu.

 

Muokattu: 15. Lokakuuta, 20232 vuotta, käyttäjä: Smo

Piti vaihtaa pelkät nappularengas kiekot alle mutta ajattelin sitten että rasvaanpa samalla nuo jarrulänkien liukupinnat kun on jo pitkään tupannut jumimaan, eikä ihme ruostettahan siellä...

Siinä sitten takalänkiä irrottaessa erehdyin suuntaamaan katseen takavaihtajaan, tuota noin... köh köh... milloinkas tuo vaihteisto oli viimeksi putsattukkaan. 🫣

Rissapyörä ennen ja jälkeen crc kylvyn.

Eturattaita en viitsinyt alkaa irroittelemaan ja ketjukaan ei ihan kunnolla putsaantunut mutta on se parempi kuin aloittaessa, eiköhän tuolla pääse taas ensi syksyyn asti 

 

 

 

Pyyhin Ferrarin ja laitoin peiton alle ( pesin aikaisemmin perusteellisemmin). Ferrariajelut on tältä vuodelta ajeltu. 

Cyclon takavalo ei mene "pois päältä" ollenkaan, ostin Prismasta euron takavalon ja laitoin sen cycloon. Kiristin takajarrua, etujarrua joutui ihan löysäämään kun otti kiinni. Kokeilin ajellakin, voi että sentään on kirjaimellisesti raskaat ajat edessä. Samanlaiset satulat kaikissa fillareissa, mutta cyclon satula tuntui kun istuisi "kupissa" mutta en nyt ala sitä vaihtaan kun on ollu onglema saada satula suoraan ( valuu aina alaspäin). 
Laitoin myös nastarenkaaseen ilmaa. 
Satasen lenkit jää nyt haaveeksi.

Nostin satulaa 4.5mm.

Putsasin alamäkipyörän talviteloille. Talven aikana tarkoitus huoltaa keula, huollattaa takaiskari ja vaihtaa linkuston laakerit. 

Pari muuta pyörää jää ajoon (traili ja xc) mutta mietin laittaisko toiseen nastat vai ajaisko vain kun on sulaa tai sellainen pitävä jäätön lumikeli.

Putsasin kaksi kappaletta Dysonin lämmittäviä puhaltimia kesäpölyistä talvimoodiin ja ajoin niille 10 minuutin testin maksimilämmöillä. Ei syttyneet tuleen joten valmiina taas talvea varten. Voi käristyttää niitä halvalla 30s/kWh sähköllä!

23.10.2023 klo 12.46, Densen kirjoitti:

Putsasin alamäkipyörän talviteloille. Talven aikana tarkoitus huoltaa keula, huollattaa takaiskari ja vaihtaa linkuston laakerit. 

Pari muuta pyörää jää ajoon (traili ja xc) mutta mietin laittaisko toiseen nastat vai ajaisko vain kun on sulaa tai sellainen pitävä jäätön lumikeli.

Laita toiseen nastat.

^^ Tuohon hintaahan jo pelkällä puhalluksella tulee jo (tuskan)hiki.