Varmaan käyttäisin momenttiavainta, jos moisen omistaisin. Insinööriin on uskominen, edustavat kapitalistisen tieteensoveltamisen huippua. Tämän sanottuani, voisivatko laittaa momentin tahallaan niin että tavaraa käy jatkossakin kaupaksi? Ja työkaluja? 

20 tuntia sitten, tommi2 kirjoitti:

Varmaan käyttäisin momenttiavainta, jos moisen omistaisin...voisivatko laittaa momentin tahallaan niin että tavaraa käy jatkossakin kaupaksi? Ja työkaluja? 

Marketin peruspyörissä tehtaan vahvin mies on laitettu pyöränmutterien kiristäjäksi. Ihme, että pyörät edes pyörivät. Tai sit kesähessut.

Muokattu: 18. Huhtikuuta18. Huhti, käyttäjä: alpensau

Totuus on juutuubissa. Sähkötavarapyörä: 'Miksi vaihdoin nexus 5:n alfine 8:iin'

Laitoin Pomppikseen etujarrun ja pesin tuota vähän (taitaa olla toinen kerta jo kun pesen, mut onhan toi ollut yli 10 vuotta mulla muistaakseni), samalla huomasin että etukiekon napa klappaa... säätö jäi "huomiselle". Säädin ESDn etujarrun ja purin läskiä edelleen. Saakutti kun ostin tohon toiset kiekot.. ihan turha peli. 

Tässä ohessa muistui taas mieleen filosofinen tavoite vähetää pyöriä. 5 kasassa ja 9 runkoa nyt pikaisella laskulla. 

Lasketaanko se, kun puhelimella viestitin kaverille mikä hänen fillarissaan on vikana hänen kertomien oireiden perusteella ja hän kävi laitattamassa kyseisen vian kuntoon liikkeessä. Sinänsä meni kyllä kätevästi, kun hän sai asian kuntoon yhden työpäivän aikana (viestittely mulle ja korjauksessa työpaikan viereisessä talossa käyttö).

Kuulostaa etäkorjaukselta - lasketaan kyllä.

Mun pitäis jaksaa tehdä öljynvaihtohuoltoja keuloihin ja iskareihin. 4 keulaa ja 2 takaiskaria. Ehkä siirrän asian aloittamista tältäkin päivältä ja käyn sen sijaan ajamassa ekan lumettoman sään maastolenkin.

Eli säädän ainoastaan rengaspaineet.  Ja ehkä tarkistan iskaripaineet.

Cervelosta penkkiä laskin pari milliä, säädin takajarrupalat paremmin keskilinjalle ja vaihdoin akselinkiristyspultin. Sain kuin sainkin vanhan irti ja uudet rc-autopultit oli just 100% oikeen kokosia. Google AI oli oikeassa koon suhteen!

2 minuuttia sitten, Olutmoottori kirjoitti:

Graveliin tavarateline eteen, Thule Tour Rack. Tämä sen vuoksi että kumilautta mahtuu mukaan kovasti suunnitellulle pyöräreissulle. Tympeästi Mnetistä kun sellainen on työmatkan varrella ja hinta oli vähintään kynpin edullisempi kuin muualla.  

Tätä heti asentelemaan kun kotona ei ollut komennusta.

Aikamoinen vimpstaaki viritellä. Sinänsä ehkä simppeliksi ajateltu insinöörin märissä päiväunissa mutta ei tuo ihan pika-asenteinen ole. Jonkin verran sai vängätä ja lisämaustetta tuo lukuisat irto-osat jotka putoilevat asennuksen kestäessä, mm. telineen ja etuhaarukaan väliin tulevat kumitullot eivät meinaa millään pysyä paikoillaan jos teline ei ole painettuna haarukkaan vasten. Kiinnitys eräänlaisilla räikkäliinoilla, ihan kiva mutta se räikkä toimii kuusiokoloavaimella ja jos haluat löysätä KUN tassut eivät mennytkään oikealle kohdalle tai kumitullo putoaa niin avaaminen erillisellä avaimella joka vapauttaa räikän. 

Lopulta kun teline on kiinni haarukassa, se on ihan vinksallaan. Tämä oikeaa kun lyhyet tukiraudat ja niiden muoviset "kourat" asemoi paremmin, ok, tämäkin on vähän semmoista ähräämistä kun ne kourat purevat telineen runkoputkeen aika kovaa eivätkä siirry mihinkään jos ei raota esim. ruuvimeisselilä. 

Tukevan tuntuinen tuo on, aika painava, mutta jos pysyy oikeasti ajossa mukana niin olkoot. Asennus vaan voisi olla helpompi, vrt Ortliebin tekeleet joiden kanssa ei juuri tarvitse jumpata tai manailla. 

Kolme erikokoista kuusiokoloavainta ja se special avain räikkäliinojen löysäämiseen, oliskohan vähemmälläkin selvinnyt? Sitä avainta on vissiin kuljeteltava mukana jos telinen on syystä tai toisesta irroitettava matkalla. 

Toisessa ketjussa itketty mönkkärin pimahduksesta. Nyt se on korjattu, bensapumppu oli sökö niin kuin arvelin.

Su tilattu Ebaysta, UPS oli tänään päivällä työntänyt postilaatikkoon.

Kävin pihalla kliksuttelemassa Pinarellon etuvaihtajaa ja takavaihtajaa jotta muistin (sen hetken, huomenna varmaan jo unohtanut) missä säädöissä etuvaihtaja on. Kolme naksua pitää vielä ketjun pienemmällä eturattaalla. Ensimmäinen naksu toimi kevyestä jäykkään päin vaihteilla 1-6, keskimmäinen asetus vaihteilla 3-9 ja kolmas asetus vaihteilla 10-11. Eli jos haluaa ajaa ilman että ketju hinkkaa etuhäkkiin, pitää muistaa säädellä tuota etuvaihtajaa ko asetusten mukaisesti. Sähkövaihtajat tekis tämän kait automaagisesti, näin olen käsittänyt. Mutta ei ole sähkövaihteita taloudessa niin ei ole käytännöstä kokemusta.

16.4.2026 klo 22.23, Jopotuinen kirjoitti:

Tuo työkalu pitäisi sovittaa jarrulevyn lukkorenkaaseen sen irrottamiseksi jotta pääsee akselin kartiomutteriin käsiksi ja edelleen akselin vaihteistoineen vastakkaiselta puolelta ulos, sekä levyn puoleisen laakerin pölysuojan poistamiseksi.

Mutta miten vitussa tuohon työkaluun voi asettaa vääntiön, kun akselihan tulee ulos työkalun vääntiöpään reiästä?

No, akselin saa kyllä puretuksi, pitämällä akselin littanasta päästä kiinni ja lukkomutterin avaus. Siinä vain hyvät mahdollisuudet vahingoittaa akselin kierteitäkin.
Mutta kasausvaiheessa tuo metodi ei enää toimi, pitäisi saa siitä 17 mm kartiomutterista ote oikean laakerivälyksen ylläpitämiseksi lukkomutteria kiristettäessä. 

Kartiomutterille pitäisi olla erikoistyökalu, joka sopii siihen jarrulevyn paikoillaan ollessa. 
Pajoilta varmaan tarkoitukseen jokin DIY työkalu, kiintoavaimesta rälläköity ja taivuteltu sopivaan mittaan ja muotoon. 

Ilmeisesti tuohon lukkorenkaan työkaluun joutuu tuomaan ison jakarin tai kiintoavaimen ulkosyrjälle, jonka avainvälitietoa ei tietenkään ole missään. Ja 40 Nm momentit luonnollisesti jää ottamatta.

Alkaa mennä hankalaksi, ehkä luovutan ja kiikutan huoltoukolle.

EDIT
Ehkäpä unohdan päiväunet tuon Enviolo suhteen ja paina vain Shimano myssyä entistä syvemmälle silmille, mikäli noihin on uskominen.

  

Voi vituu-jumalauta-saatana-perkele! + pari muuta tuntematonta kirosanaa.
Se vitun avaaja on VÄÄRÄÄ kokoa! Lisäksi nyt saatu avain on rataspakan irrotukseen, joka löytyy jo ennestäänkin kalustosta. Vituks män sitten tämäkin, eihän tästä tule lasta eikä paskaa.
*iso mies itkee*

Siis näinkö ?

Tuo kyllä yllätti ittenikin, luulin että vakio... Tilaa ulkomailta, säästä selvää rahaa 😄

Sama paska eri paketissa. Shimanon huolto-ohjeesta noukittu työkalunumero.

Opettelen nyt kiroilua japaniksi ja annan sitten suoraa palautetta herra pääjohtaja Hara Kirille

EDIT.
Tarkistin työkalunumeron ohjeesta ja kyllä, TL-LR10.

Muokattu: 6. Toukokuuta6. Touko, käyttäjä: Jopotuinen