Reppupuhallin, joka yleensä käynnistyy viimeistään toisella vedolla, ei halunnut käynnistyä. Kerran aiemmin siinä oli imuventtiilin työntötanko hypännyt pois sijoiltaan ja imuvena siis pysyvästi kiinni. Ei ihme, ettei lähtenyt. Nyt siis epäilin samaa.

Venttiilikoppa auki ja ihmetys, kun koko työntotanko oli hukassa... mihin se olis voinut luiskahtaa?

Onneks Jorma Dolmar on tehnyt noista rakkineista aika huollettavia, joten koneen sivusta suojalevy irti ja sieltähän se löytyi... (kuvassa vain pakopuoli paikallaan)

Löytyipä sieltä toinenkin ylläri ja juurisyy, eli imuventtiilin nostotangon nostin oli mennyt osiin.. 

Nyt pitäis metsästää tuollainen. Itse nostotanko näyttää olevan suora ja kunnossa.

Kalliitahan noi ei ole. Makitan 7600 on sama kone kuin toi Dolmarin 7600.4.  Jenkeissä näemmä 7 taalaa ja Italiassa vieläkin edullisemmin:

Kannattanee vaihtaa sekä imu, että pakopuoli samalla...

Tuossa Tampereen kylillä on myös Konemanu, joka on Dormarin varaosamesta. Pitää soittaa sinne huomenna ja kysyä mikä on kivijalan hinta/saatvuus.

Tuolla toisaalla juttua tuosta Shimano navan huollosta ja jatkoja sitten täällä.
On kyllä sellainen rasti, että harrastelija voi kohdata siellä pulmia, jos ryhtyy purkamaan enemmän sitä vaihteistoa. Kaikenlaista nyanssia voi tulla vastaan, kuten ne jousitetut kynnet saattavat hangoitella vastaan ja voimalla saa vain tuhoa. Kaiketi kiertoliikettä siinä samalla saa kynnet nöyrtymään ja paketin ulos.
Toinen mielenkiintoisempi nyanssi on, että jos planeettapyörästön purkaa, niin takaisin asetellessa tarkkuutta, sillä niissä jokaisessa on "ajoitusmerkit", eri vaihteiden kokoonpanosta riippuen merkityt hampaat joko ulos tai sisään.
Sitten siellä on niitä pölytiivisteitä, jotka kannattaa samalla uusia.
Uudemmissa navoissa voi olla hankalia irrotettavia, rakenne ja materiaali on muuttunut kovaksi, lohkeaa helposti. On ehkä suunniteltu rikkoutuvaksi irrotuksesta uusittaviksi joka huollon yhteydessä?

Edit
Tuossa sujuva operaatio. Gates systeemissä ei ole tuota pölysuojaa ollenkaan, koska sellaisenaan ottaa osumaa hihnapyörän kanssa. Hiukan jäi epäselväksi mitä tilalle, vai hommaileeko hihnapyörä sen. Näin ainakin Shimanon ohjeessa, ilmeisesti tarkoittaa siellä sisempää suojaa.
Pölysuojan saa helposti ehjä pois, kun ei yritä irrottaa sitä erikseen, vaan lähtee nätisti mukaan vaihteiston matkassa, ainoastaan pienempi suoja poistetaan sitä ennen. Kopautus vaikkapa kumivasatalla akselin päähän.
Huoltoväli eka 1000 km ja sitten 2000 km tai kerta vuoteen.

 

Muokattu: 6. Huhtikuuta6. Huhti, käyttäjä: Jopotuinen

Tein viimeisetbpienet tarkistukset, säädöt ja putsaukset pyörään joka tultiin hakemaan pois (eli myin pyörän). 

Olen aika varma ettei niin hyvin putsattua ja toimivaa lastenpyörää kovin usein käytettynä saa. 

Pitäis laittaa rouvan Focus Bold² myyntiin. Hän sanoi, ettei enää aja noin "sporttisella" ajoasennolla.  Siitä saa joku uudenkarhean kiiturin.  Pitää vaan tehdä toi putsaus/puunaus (lähinnä pölyt) ja ottaa kuvat. 

Just kun sain sen tuunattua hälle sopivaksi niin...  🙄

Anoppilassa piti vaihtaa vanhuksille kesänakit autoon.

23 tuntia sitten, concorde kirjoitti:

Tuossa Tampereen kylillä on myös Konemanu, joka on Dormarin varaosamesta. Pitää soittaa sinne huomenna ja kysyä mikä on kivijalan hinta/saatvuus.

"Noin kympin kappale ja huomiseksi saadaan"    🤩👍

Osaan ennustaa, joten säädin viimeksi Tailfinin tarakkaan uudet juomapullontelineet ja asensin tarakan Pinarelloon kiinni. Lisäksi tein vuosipesun Apiduran 3L juomarakolle jota kuskaan runkolaukussa sinne sun tänne minne matka vie. Ja voi olla että säädän lisäksi vähän penkin korkeutta kun tottunut muutaman Cervelo lenkin tiimoilta ehkä aavistuksen korkeampaan ajoasentoon mitä aikaisemmin ollut. Mutta tuon näkee sit ensilenkin aikaan kun tuon "pitkänmatkanpyörän" laitan tulille ekaa kertaa tälle kesälle.

Onkos joku "rautaperseajo" suunnitelmissa?

Ei, mutta pitäähän romut olla valmiina jos tuleekin extemporee fiilis joku kaunis päivä. Viikonlopusta ja kakssatasesta höpötin jo vaimolle samalla kun mussutin suklaata sohvalla ja katsoin juutuubista kun muut ajaa pitkää matkaa mutta vaimo pisti miehen ruotuun ja sanoi että reenaa nyt ensin vähän ees ennenku lähet rikkomaan itteäsi. Lienee aivan oikeassa, kuten yleensäkin. ❤️

Joops... Nyt tein säädöt mitä ylempänä kristallipallostani näin jo etukäteen niin huomasin että Michelin avorengas oli kyljestä halki ja parista kohtaa kankaalla jo. Eli roskiin menee kuten myös etukumi kun haluan ajaa samoilla pareilla aina. Noilla ei nyt kauheasti kilsoja ollut takana joten jotain muuta piti äkkiä keksiä. Tsekkasin suomen tarjontaa niin a) aivan jäätävän kallista b) ei mitään järkevää missään joten bike24:seen lähti taas pikatilaus. Harmi vain kun näin myöhään tilasin, ei taida keretä tämän illan express lähetykseen siellä päässä enää. Otin pienen riskin, vaikka on vanha ahdas runko niin otin nyt kuitenkin 25mm kumin sijaan 28 milliset, Contin Gator Hardshell folding renkaat. Pitäs olla jotkut erikoisen kestävät pitkänmatkan kumit just eli rengasrikot minimoin, tai ainakin yritän. Painavammat mitä jotkut muut kenties, mutta yksikin rengasrikko reissussa niin se aika"etu" tyssää siihen. Yritin kuikuilla rungon ja kumin välyksiä niin näyttäs että kyllä sinne 1.5mm per suunta leveempi kumi mahtuu... Toivottavasti, muuten menee taas perseelleen tämä. Otin 4 kumia ettei loppus heti kesken.

Lisäksi huomasin että takanavassa klappia, joten sekin menee kiristykseen sit samalla kun uudet kumit vanteille asennan.

Muokattu: 7. Huhtikuuta7. Huhti, käyttäjä: VesaP

16 tuntia sitten, VesaP kirjoitti:

Harmi vain kun näin myöhään tilasin, ei taida keretä tämän illan express lähetykseen siellä päässä enää.

Klo 18.11 tilaus ja nyt klo 21 paketti jo matkalla Saksan sisällä ja seuranta sanoo että huomenna täällä kotona. Bike24 ja Dhl express rules!!

Edit seuraava aamu klo 10.39: Kyllä, paketti on kuriirin kyydissä DHL:n Helsinki-Vantaan terminaalista tulossa tänne persläpeen eli Klaukkalaan. Nopeeta. On.

Muokattu: 8. Huhtikuuta8. Huhti, käyttäjä: VesaP

Vahva pihakuntotanko mulla, kun puu lahosi alta...  täytyi siirtää seuraavaan puuhu, mutta tanko oli liian lyhyt? Mikä avuksi? Mietin "mitä palstalaiset tekisivät" ja toteutin seuraavan lifehackin:

Koska vanha tanko on itseasiassa teräsputki, hain varastosta vanhan Weiderin vinyylipainosarjan tangon sisäosan, joka on ihan rautatanko vaan. Ujutin tämän putken sisään, liitskasin kahden vinyylilevyn väliin toiseen päähän kuormaliinan kiinni, kiristin niin kierälle kun menee, sitten muodostuneeseen lenkkiin toinen kuormaliina kiinni, joka puun oksan ympäri ja voila: taas on kuntotankoa. Puut ja osat ovat sitä luokkaa että saattaa tippuva koska vaan, mutta jos ei käy mitään akrobatiaa tekemään, isoin riski on vetää rautatanko päin näköä. Voishan tohon vetää vielä varmistusnarut tai jotain tarkemmin ajatellen. 

Onnistunut pihanikkarointi ja taas saavat naapurit nauttia hullusta jumppaajasta. 

Off topic: toisen puolen naapurit kulkevat sujuvasti lyhkäsissä kalsareissa pihalla talvellakin, toisen puolen taas tekevät jotain näennäispihatöitä valkoisissa merkkikuteissa, joten ihan hyvin mahtuu meikä väliin. 

Pakkasrenkaita meinasin lähteä sovittamaan varastoitavaksi, mutta mutterinkoneen patteri näytti keltaista. Pistin laturiin, niin siellähän onkin oikein tuuletin, 4A näyttäisi olevan latausteho.
Ettei vain ekakertaa latauksessa, kun en tuota tuuletinta muista ja monet kerrat on jo renkaat tuolla vaihdettu. 4Ah akku.
Parkside, olinkin jo tuonkin unohtanut, sehän tarkoittaa, että voisin ehkä sovitella muitakin liiterin halpiskoneita, jos joskus jotain tarvesta.

Säädin uusvanhojeni Zipp 202 kiekkojen takanavan kireyttä. Ja huomasin että pienenpieni kuusiokolo joka pitää ensin löysyttää jotta voi kiriä/löysyttää navan kireyttä oli pyörinyt käytännössä sileäksi päästään. Eli kuusiokolo ei ota siihen prkle. Joten joutu käyttää "kevyesti" putkipihtejä joilla säädin sitten että sain klapin vähän pienemmäksi mitä oli. Mutta täytyy etsiä jostain uusi kuusiokolopultti ja korvata se vanha sillä.

Pitäs arpoa vaan vielä minkäkokoista pulttia alkaa metsästää. Täytyy kaivella manuaalit ja ehkä Google AI osaa kertoa miten pultista mitataan tarvittavat tiedot uuden pultin hankintaa varten. Pituuden osaan mitata (tai siitäkään tiedä mitataanko se kierteiden osalta vai päästä-päähän), ja paksuuden osaan mitata mutta kierteet, ei hajuakaan miten ne mitataan. Vai liekö ne aina standardimuotoisia, eli jos ostaa esim 3mm leveän ja 5mm pitkän kuusiokolopultin, niin kierteet on aina vakiot?