Nyt täälläkin herjaataan, että "12 V:n virtalähde on tällä hetkellä rajoittunut. Aja varovasti.". Pakkasta -22 ja ajellaan etelää kohti. Puolitoista tuntia jo ajeltu ja varoitus ei ole poistunut. Olis luullut tuossa ajassa saanut latausta siihen sen verran, että varoitus olisi poistunut. 

Tää 12 v akkujen jännitteen putoaminen alas on ymmärtääkseni yleinen ongelma hybrideissä ja sähköautoissa. Ohjeena olis mennä lataamaan autoa lämpimään parkkihalliin mutta helpommin sanottu kuin tehty. Toki pelkkä lämpimään vientikin nostais jännitteen vaikka latausta ei oikeasti tulisi lisää. Samalla suurjänniteakun lataaminen ilmeisesti lataisi sitten ihan sitä 12 v akkuakin mutta ykso ongelma on kai se, että järjestelmä ei lataa sitä kovin korkeaan jännitteeseen (ei täyteen) ja kylmässä se jännite sitten notkahtaa ja varoitukset alkaa.

 

Edit. Viime talvena sain vain ilmoituksia skodan kännykkäsovellukseen siitä, että sovellus ei herättele autoa enää koska auton 12 v akun jännite alhainen. Mutta nyt tuli muistaakseni tuo kojelaudan "aja varovasti" ekaa kertaa. Ja mietin myös sitä miten sitten muulloin tulisi ajaa jos ei varovasti.

Muokattu: 2. Tammikuuta2. Tammi, käyttäjä: Densen

17 tuntia sitten, IncBuff kirjoitti:

...12v akku herjaa, matriisivalot ei toimi, liikennemerkkitunnistus ei toimi, front assist (hätäjarrutus jne.) ei toimi. 

Meillä oli viimeisimmässä Pasuunassa "ominaisuus", että jos se oli parkissa tuulilasi (kuumaan) aurinkoon päin, niin satunnaisesti käynnistyksen yhteydessä herjas juurikin kaikesta, johon tarvittiin tuulilasilla olevaa kameraa, eli noita liikennemerkkitunistusta, front assistancee ym.   Tilanteen sai nollattua sammuttamalla auton ja käynnistämällä uudestaan (boottaamalla) jos halus. Jos oli vain nurkka-ajoa, niin en välittänty, mutta pidemmälle matkalle "boottasin".

Toi ei tullut läheskään aina, mutta ehkä kerran-pari kuukaudessa, jos parkissa oli a) suora auringonpaiste tuulilasille ja b) kuuma.

En kokenut niin isona juttuna, että olisi korjauttanut, kun takuuta ei enää ollut.  Vaihtoon meni ominaisuuksineen päivineen 😄

No siis noi matriisit ja front assist toimi välillä, sitten hävisi toiminnasta, palasi hetkeksi ja taas hävisi. Auringosta en usko olevan tässä tapauksessa kyse.

Joo ei varmasti ole mutta sivuhuomautuksena, että meillä tapahtuu samaa kesällä kuin mitä concorde kertoi jos auto on kesäauringossa pahimpaan porotukseen parkissa nokka etelään. 

Jaaha... Taitaa seuraava patteriauto tulla ostetuksi rouvan nimiin...  https://yle.fi/a/74-20201879

^Mut jos koskaan ei ole taloudessa >10v vanhoja autoja?

Kyllä tuolta aina joku tonnipommi löytyy ostettavaksi ja edelleen paaliin laitettavaksi

Täytyykö tota omistaa jonkun aikaa? Mietityttää että kuinka moni yli 10v vanhalla autolla ajava ostaa uuden päästöttömän? Itse olen päätellyt että tässä on koulukuntia, esim. mulla on useinkin noin vanha auto, "uus" autokin täyttää kesällä 6v, mutta en ikuna ostaisi uutta, saatika sitten uutta sähköautoa johtuen juurikin sijoituksen suuruudesta ja tavattomista ennakkoluuloista. Sit taas monet uuden ostajat ajaa alle 5v. vuoden ikäisillä. 

Jos tohon voi ostaa halpiksen vaihtoon, niin silloinhan toi on mukava "kierto". Mäkin annoin ilmaiseksi romuttamolle omani, nyt siitä olisi varmaan voinut sen 500 ainakin kiskaista.

12 tuntia sitten, Densen kirjoitti:

Joo ei varmasti ole mutta sivuhuomautuksena, että meillä tapahtuu samaa kesällä kuin mitä concorde kertoi jos auto on kesäauringossa pahimpaan porotukseen parkissa nokka etelään. 

Koitin haastaa tekoälyä. Ei uskonut kierrätyskupariteoriaan.

11 tuntia sitten, concorde kirjoitti:

Kyllä tuolta aina joku tonnipommi löytyy ostettavaksi ja edelleen paaliin laitettavaksi

Ainakin nykyisessä kampanjassa on ehtoja, että se paalattava auto pitää omistaa 12kk ja olla 10kk siitä liikennekäytössä

 

Lainaa

 

Lain ehdot romutuspalkkioon oikeuttavasta romutetusta autosta:

1. romutettavan auton on oltava yli 10 vuotta vanha eli se ensirekisteröity vuonna 2015 tai aiemmin
2. romutettavan auton on oltava henkilöauto
3. romutuspalkkion hakija on ollut romutettavan auton omista tai haltija vähintään 12 kuukautta
4. romutettava auto on ollut liikennekäytössä yhtäjaksoisesti vähintään 10 kuukautta romutusta edeltäneen 12 kuukauden aikana

 

12 tuntia sitten, tommi2 kirjoitti:

Täytyykö tota omistaa jonkun aikaa? Mietityttää että kuinka moni yli 10v vanhalla autolla ajava ostaa uuden päästöttömän? Itse olen päätellyt että tässä on koulukuntia, esim. mulla on useinkin noin vanha auto, "uus" autokin täyttää kesällä 6v, mutta en ikuna ostaisi uutta, saatika sitten uutta sähköautoa johtuen juurikin sijoituksen suuruudesta ja tavattomista ennakkoluuloista. Sit taas monet uuden ostajat ajaa alle 5v. vuoden ikäisillä. 

Jos tohon voi ostaa halpiksen vaihtoon, niin silloinhan toi on mukava "kierto". Mäkin annoin ilmaiseksi romuttamolle omani, nyt siitä olisi varmaan voinut sen 500 ainakin kiskaista.

Eivätkä nämä viimeaikaiset kirjoitukset sähköautojen pakkasominaisuuksista ainakaan lisää hankintahalukkuutta. Ennakkoluulot vahvistuvat kylläkin.

Vanhassa nokipannussa oli Defan ylläpitolaturi akun kyljessä letkun ja sisähaaran kaverina. Yhdistelmä oli ajastimen kanssa hyvinkin toimiva, kaksi akkua piti hankkia 20 vuoden aikana. Swobodassa on AGM, koskapa start-stop ja vieläpä Webasto tärväämässä varausta. Harkinnassa olisi latauslaite ko. kombinaatioon; ei siis kiinteästi koslassa oleva. Olisiko suosituksia?

Muokattu: 4. Tammikuuta4. Tammi, käyttäjä: Köfte

Kävin kaupoilla 3h sitten ja akussa höyryt enää jäljellä. Ja pitäjän kaikki pikalaturit varattu. Ajoin kotiin ja nyt klo 21 jälkeen tulin yrittää uudelleen. Nyt YKSI pömpeli vapaana. Joten pösö siihen. Pakkasta 20 ja tää lataa 6kwh!! Kyllä, kuusi nopeudella. Istun siis yön täällä jos ei nopeudu. Pakko saada 85% tasoon että pakkasessa pääsee ees johonkin. Oli kulutus äsken kauppareissulla 40kwh/100km. Kesällä menee 16 tms kulutuksella. Jee.

Edit: Varttitunnin jälkeen jo huimaa 12kwh... 80kwh akun täyttyminen kestää siis tovin kun alotin about tyhjästä. 

Edit2: 20min takana ja 16kwh nopeus. Akkua latautunut muutama prosentti.

Edit3: 30mim takana ja 27 nopeus..

Edit4: 40min ja 47 nopeus

Edit5: 50mim ja 71 nopeus. Kohta hakkaa laturin rajottajalle ku vieressä toinen auto rajottaa 180 laturin tehon puoliksi. Ja joku bmw kävi vetää moottori rajottajalle huutaen rinkulaa tuossa edessä. Hyvä ettei kivet lentäny pösön keulaan/lasiin... Ei oo tuulesta temmattua se että bemaristit on mulqquja.

Muokattu: 5. Tammikuuta5. Tammi, käyttäjä: VesaP

eikö vesan kannattais vaihtaa suosiolla polttikseen, vaihdat sillei että saat 10k omaan taskuun niin sillä ostaa aika paljon ainetta tankkiin.

Ei vaan ole ihan valmis tämä paristoautojen maailma täällä vuodenaikojen maassa. Eipä tuo oma töpselihybrid tee sekään oikein mitään patterillaan näillä keleillä mutta bensakone hyrisee ja auto kulkee.