Kirjoitettu 20. Tammikuuta20. Tammi 16 tuntia sitten, Jopotuinen kirjoitti: Bensakoneissahan on tuo bensan kertyminen sinne öljyn sekaan iso harmitus, mutta mitenkäs on DSL koneiden kanssa? Sehän on voiteluainetta jo itsessään ja kertyykö tuota ylipäätään bensan tavoin tuonne ja jos kertyy, niin meneekö siinä öljyn joukossa vähemmällä harmilla? Hybridit kutenkin enimmäkseen bensavetoisia. No ohentaa se dieselkin sitä voiteluöljyä ja lopulta motti leikkaa kiinni. Mazdan Skyactiv-dieseleissähän tämä oli isokin ongelma joskus 10-15v sitten ja noita hajosi paljon. Ei sitä polttoainetta varmaan kaikissa moottoreissa sinne öljyn sekaan kuitenkaan samalla tavalla kerry. Kondenssivesi se isompi ongelma noissa pätkäkäytöllä olevissa lataushybrideissä on. Pannu pitää ajaa välillä kunnolla lämpimäksi että se haihtuu.
Kirjoitettu 20. Tammikuuta20. Tammi Kirjoittaja 18 tuntia sitten, Köfte kirjoitti: Edellisiin liittyen, esilämmitetetäänkö sitä bensiinimoottoria ennen käyttöä? Kyllä meidän Pasaateissa ainakin Eberi puhkui aina pakkasella. Se kun lämmitti samalla koko autonkin. Patterillakin sai sitä pidettyä lämpimänä talvella, mutta toi eberi on käytännöllisempi (kake-käynnistys vs. appi-sekoilut) Sähköllä sai toki pidettyä viileänä kesäparkissa, kun rekku oli autossa.
Kirjoitettu 21. Tammikuuta21. Tammi 23 tuntia sitten, concorde kirjoitti: (kake-käynnistys vs. appi-sekoilut) Tätä olen ihmetellyt tämän uuden Pösönikin kanssa. Pösön appi saa yleensä aina yhteyden autoon muutamassa sekunnissa, eli linja on auki autolle asti. Mutta silti Webaston päälle laitto sit apin kautta onnistuu satunnaisesti vain. Mikä vitun vaikea juttu se olis tuupata autolle se "start webasto" tms käsky kun anyway linja on auki ja auto kertoo apille akun varaustilanteen, kilometrimäärät, onko ovet lukossa jne jne. Mutta ei, "yhteyttä ei saada" vaikka on yhteys. VMP. Onko millään valmistajalla olemassa appia mikä oikeasti toimisi kunnolla? Ei luulis olevan rakettitiedettä hitto rakentaa appi millä webasto lähtis 100% varmuudella päälle, kun kerta kuuhunkin lennellään jne raketeilla.
Kirjoitettu 21. Tammikuuta21. Tammi Kirjoittaja Tesla taitaa olla tossa sovelluspuolella ihan OK, tosin ei lähimainkaan virheetön. Volvon sovelluksessa on toi sama viive, eli yhteys autoon kaikkineen on tuulennopea, mutta esilämmityksen napin painamisen jälkeen kestää hyvinkin 10sek, että tulee kuittaus. Liekö toi käy läpi jotain turvaprotokollia vastuksen päälle laittamiseksi ensin? (tai sitten varmistaa Kiinan keskusvalvomosta, onko OK tänään tarjota hra Concordelle lämmin auto aamuksi vai ei 😄 )
Kirjoitettu 21. Tammikuuta21. Tammi Pösön apin webasto toimi ekan puolivuotta (=kevättalven) suht ok, mutta sit tuli kesällä sovelluspäivityksiä niin toiminta meni paskaksi. Ruudulla menee käynnistyskäskyn jälkeen palkki nykäyksittäin eteepäin. Jos tietyllä tavalla nyksyttelyn jälkeen palkki menee puoleen väliin asti (noin minuutin odottelun jälkeen), yleensä webasto on päällä, ei tosin aina. Sen jälkeen pitäisi tulla kuittaus autolta että W on päällä. Mutta ei koskaan enää tule. Vaan joskus 5min päästä appi piippaa AINA nykyään että "toiminto epäonnistui". Koskaan ei tule enää tuota loppukuittausta vaikka webasto oliskin hyvällä tuurilla lähtenyt päälle. Ja sitten toi webasto pitäs olla päällä manuaalin mukaan 20min, mutta on se 10min jälkeen jo monesti sammunut, eikä ole kerennyt sulattaa autosta ikkunoita mitenkään about. Tää on koomista jos akun säästön takia pitää sammuttaa nopeesti niin kyllä nyt saakeli täyssähköautossa akkua piisaa vaikka parin tunnin webaston vinkuttamiseen perhana. Näistä kaikista itkulauseista huolimatta olen siis oikeasti tosi tyytävinen ollut autoon. Tosi hyvä ajaa ja mielestäni kovin tyylikkään oloinenkin sisällä istuessa koko "miljöö". Ainoat moitteet tuo apin paska toiminta ja ennenkaikkea hidas pakkaskelin suurtehoakunlataus varsinkin ekan 30min aikana. Muokattu: 21. Tammikuuta21. Tammi, käyttäjä: VesaP
Kirjoitettu 21. Tammikuuta21. Tammi 1 tunti sitten, concorde kirjoitti: Tesla taitaa olla tossa sovelluspuolella ihan OK, tosin ei lähimainkaan virheetön. Volvon sovelluksessa on toi sama viive, eli yhteys autoon kaikkineen on tuulennopea, mutta esilämmityksen napin painamisen jälkeen kestää hyvinkin 10sek, että tulee kuittaus. Liekö toi käy läpi jotain turvaprotokollia vastuksen päälle laittamiseksi ensin? (tai sitten varmistaa Kiinan keskusvalvomosta, onko OK tänään tarjota hra Concordelle lämmin auto aamuksi vai ei 😄 ) Skodan apissa napsautan lämmityksen päälle nappia ja suljen sovelluksen. Jos jään odottamaan kuittausta niin siinä minullakin hyvä tovi menisi (tyyliin 10 s) mutta käynnistyy se tarkistamattakin. Paitsi pohjoisen reissulla uutena vuotena kun 12v akun varaus oli liaan matala ja sovellus ei siksi halunnut ottaa yhteyttä autoon sen herättääkseen.
Kirjoitettu 21. Tammikuuta21. Tammi Tuohon meidän Svobodaan en ole edes ostanut äppiä. Kake&ajastus toimivat ihan kelpoisasti Webaston kanssa.
Kirjoitettu 21. Tammikuuta21. Tammi Oppelissa myös kaken käskyttämänä 1 km kantamalla. On myös ajastettavissa yksitäisesti tai työpäivittäin. Joskin puolen tunnin lämmitys on helposti ennakoitavissa ihan vain manuaalisesti. Jollei unohda, mutta Siperia opettaa varsin nopeasti.
Kirjoitettu 22. Tammikuuta22. Tammi 13 tuntia sitten, Köfte kirjoitti: Tuohon meidän Svobodaan en ole edes ostanut äppiä. Kake&ajastus toimivat ihan kelpoisasti Webaston kanssa. Sama mulla edellisessä hybridissä oli käytössä. Mutta sähköpelissä ei ole kaukosäädinnappia avaimessa ja kun ohjelmisto tuli 2 vuodeksi uuden auton mukana niin olen toki käyttänyt sitä. Ja joutunen nöyrtymään maksamaan siitä sitten kun 2 vuotta täyttyy. Täytyy myöntää, että se harmittaa. Hintaa en nyt muista. Ehkä 50 euroa vuodessa.
Kirjoitettu 22. Tammikuuta22. Tammi Kirjoittaja Mä oon jo pidempää miettinyt karttapäivitystä Bemuun. Se on old-school - vehjes verrattuna nykyautoihin, eli siinä on kyllä "connected serviced" etäyhteys ja känni-äppi, mutta esim navin karttapäivitykset pitää ostaa bemarilta ja ladata koneelle ja siitä USB:llä autoon. Tossa taitaa olla alkuperäiset kartat, joten vois olla kyllä aika päivittää. Bemarilla on tuo mobillisovelluksen lisenssi "rajoittamaton" , eli sovellus toimii maailman tappiin, mutta eipä sillä ole sellaista käyttöä kute vaikka patteriautoissa, kun tota ei voi sillä esilämmittää ym. Softa on ilmainen, mutta karttapäivitys on 59€/vuosi. Ei se nyt paha raha olis... Pitääkin selvittää, mihin aikaan vuodesta uusi paketti julkaistaan, ettei osta viikkoa ennen uutta pakettia sitä edellistä versiota.
Kirjoitettu 22. Tammikuuta22. Tammi Kirjoittaja Volvon softapäivitykset myös vähän mietityttää. ja varsinkin niiden versiot. Kesäkuussa -25 on tuupattu ulos version 3.5.24, 3.5.27 ja 3.6.4. Kahden jälkimmäisen välissä on sopivasti 2vkoa, joten vois kuvitella/olettaa, että noilla olis 2 viikon tuotekehityssprintit. Seuraavaksi on putkahtanut ulos 4vkon päästä (2 sprinttiä) 3.7.0 , joka on versinumeroltaan vielä ihan linjassa. Mutta sitten tää uusin versio (elokuun puolivälistä joulukuun puoliväliin olis 8 tk-sprinttiä ja ulos putkahtaa versio 4.2.13 (!) Ainakin omassa softatalohistoriassani version ekan numeron muuttaminen oli aina iso ja merkittävä päivitys, mutta kuinkas Volvo kertoo tuosta isosta versioloikasta? No tietty: "Tämä päivitys sisältää pieniä parannuksia ja vakausparannuksia." 😄 Olispa jossain parempaa tietoa, kuin toi virallinen... Päivitykset ohjelmistoversiossa 4.2.13 Ohjelmiston julkaisupäivä: 15. joulukuuta 2025 Tämä päivitys on saatavilla over-the-air-latauksena noin kolme viikkoa ohjelmiston julkaisupäivän jälkeen. Tämä päivitys sisältää pieniä parannuksia ja vakausparannuksia. Päivitykset ohjelmistoversiossa 3.7.0 Ohjelmiston julkaisupäivä: 18. elokuuta 2025 Tämä päivitys on saatavilla over-the-air-latauksena noin kolme viikkoa ohjelmiston julkaisupäivän jälkeen. Parannukset ja virheenkorjaukset Päivitykset ohjelmistoversiossa 3.6.4 Ohjelmiston julkaisupäivä: 16. kesäkuuta 2025 Tämä päivitys on saatavilla over-the-air-latauksena noin kolme viikkoa ohjelmiston julkaisupäivän jälkeen. Parannukset ja virheenkorjaukset Päivitykset ohjelmistoversiossa 3.5.27 Ohjelmiston julkaisupäivä: 2. kesäkuuta 2025 Tämä päivitys on saatavilla vain korjaamoissa eikä OTA-päivityksenä (over the air). Parannukset ja virheenkorjaukset Päivitykset ohjelmistoversiossa 3.5.24 Ohjelmiston julkaisupäivä: 2. kesäkuuta 2025 Tämä päivitys on saatavilla over-the-air-latauksena noin kolme viikkoa ohjelmiston julkaisupäivän jälkeen.
Kirjoitettu 22. Tammikuuta22. Tammi 2 tuntia sitten, Densen kirjoitti: Sama mulla edellisessä hybridissä oli käytössä. Mutta sähköpelissä ei ole kaukosäädinnappia avaimessa ja kun ohjelmisto tuli 2 vuodeksi uuden auton mukana niin olen toki käyttänyt sitä. Ja joutunen nöyrtymään maksamaan siitä sitten kun 2 vuotta täyttyy. Täytyy myöntää, että se harmittaa. Hintaa en nyt muista. Ehkä 50 euroa vuodessa. Infotainmentin ja karttojen päivityksen kyllä hankin, hintaluokka/a on sama. Tuo itse äppi ei oikein houkutellut, toisen mokoman olisi maksanut lisää.
Kirjoitettu 22. Tammikuuta22. Tammi Auton omille (maksullisesti tuoreistetuille) kartoille mulla ei ole mitään käyttöä. Käytän aina Android auton kautta googlemapsia tai Wazea. Reittisuunnitteluun mapsia, mutta taustalla yleensä myös Waze auki, koska se huomauttaa ääneen kameroista, pientareelöe pysähtyneistä autoista tms poikkeuksellisuuksista.
Kirjoitettu 22. Tammikuuta22. Tammi Viimeksi kun ajelin Waze kanssa, niin varoitteli myös asfaltissa olleista kuopista ihan täsmällisesti, kuin myös vastaan tulleesta pollarista, joskin tällä kertaa 100...200 m jälkikäteen. Muokattu: 23. Tammikuuta23. Tammi, käyttäjä: Jopotuinen
Kirjoitettu 23. Tammikuuta23. Tammi 10 tuntia sitten, Densen kirjoitti: Auton omille (maksullisesti tuoreistetuille) kartoille mulla ei ole mitään käyttöä. Käytän aina Android auton kautta googlemapsia tai Wazea. Reittisuunnitteluun mapsia, mutta taustalla yleensä myös Waze auki, koska se huomauttaa ääneen kameroista, pientareelöe pysähtyneistä autoista tms poikkeuksellisuuksista. Osaako se vatkain ehdotella Waze-navigoinnin perusteella välilatauksia yms.?
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään