Kirjoitettu 1. Helmikuuta1. Helmi 14 tuntia sitten, Jopotuinen kirjoitti: Hauskasti joskus 45 vuotta sitten tämä auto herätti puistausta ja uudelleen ja uudelleen lämmitetyltä muistolta menneisyydestä - ja sitähän se olikin. Mutta nyt tuo sarvihöylää muistuttava muotoilu herättää pelkästään positiivisia tuntemuksia - ja edelleen muistoja menneisyydestä. Oikeasti tuo oli äärettömän hyvä talviauto ja mukava ajettavaksi aikanaan. Ja varmasti tekee sitä myös edelleen. SAAB 96 Mulla ei oo 96:sta ollut mutta moisten kanssa päässyt nuorena miehenä touhuamaan ja kyydissä istumaan. Hieman tuli ajeltua ennen ajokortin hommaamista ja tunnusteltua rattivaihteita. Amiksen halliopettajista yksi oli innokas Saab-ukko, erityisesti 96 oli mieleinen ja niitä olikin tarjolla aina hänen hallivuorollaan. (toinen vakioasiakas oli 120 Skoda, se takatuuppari) Saabeihin tehtiin aika paljon vapaakytkin remontteja, samoin sen V4-koneen kansirempat tulivat tutuiksi. Skoda oli toinen jossa oli aina kansipahvin vaihto kun oli herkkä keittämään, samoin auton alla oleviin jäähdytysnesteputkiin vaihdeltiin kumiputkia kun nekin happanivat. Pitkissä putkissa keskellä auton pohjaa ~15cm kumiputket, sikatiukat asentaa mutta niihin löytyi apu vihreästä Swarfegasta. (Jonnet ei tiedä) Amiksen ulkopuolella Saabiin pääsi tutustumaan kun silloinen, ensimmäinen ja pitkäaikainen, työnantaja innostui näistä ja osti naiselleen kaksikin 96 Saabia. Vihreä ja ruskea. Ainakin toiseen näistä tehtiin kansipahviremppaa ja kait jotain muutakin mitä en muista, näillä ehti sitten vähän salaa ajellakkin. 🙂 Kyydissä tuli istuttua paljonkin kun aina oli jotain firman juttuja johon oli joku nakitettu ja sinne jouti mukaan.
Kirjoitettu 1. Helmikuuta1. Helmi Se SAAB V4 tuulettimen laakerin vaihto silleen mielenkiintoinen, että kotelon kansi piti ensin pillillä lämmittää kuumaksi sitten nyppästä se laakeri pois ja nopsaan uusi tilalle. Ei paha rasti sinällään, jos oli pillit käytettävissä, toki syyläri piti purkaa edestä pois. Skoda 120 L oli mielenkiintoinen tulokas. Oli melkoinen kertaheittoinen uudistus mallistossa. Muistelisin tuon olleen edullisena vaihtoehtona jopa ihan ok. Seuraava Skoda-loikka, olikohan se Felicia tms. ja siitä alkoikin merkin uusi "voittokulku".
Kirjoitettu 1. Helmikuuta1. Helmi Brittiläinen turisti lämmitti campingautoaan briketeillä Itävallan Zillerinlaaksossa. Koska auto savutti ulos, ohikulkija soitti hätäkeskukseen. Palokunta purki uunin autosta ulos. Orf.at:n juttu. Muokattu: 1. Helmikuuta1. Helmi, käyttäjä: alpensau
Kirjoitettu 3. Helmikuuta3. Helmi 3 tuntia sitten, alpensau kirjoitti: Kiina kielsi auton oveen piiloutuvat ovenkahvat 1.1.2027 alkaen. EU harkitsee toimenpiteitä asian suhteen, mahtaa jenkkilässäkin olla pähkäilyn aiheena?
Kirjoitettu 4. Helmikuuta4. Helmi Uskaltaako autoa viedä Shellin Tornaadopesuun kovalla pakkasella? Paukkuuko lasit kun niille suihkutetaan semilämmintä vettä heti halliin ajon jälkeen? Auttaako jos pitää halliin ajaessa päällä maksimaalista kuumailmapuhallusta suoraan tuulilasille tms? Ollut niin saatanan kylmää niin pitkään jo niin alkaa kohta Tornaadopesukoodit hapantua taas käsiin. 2 koodia olis jäljellä ja pari vkoa aikaa enää. Perkele. Pakkasukko ei lupaa mitään lämpenemistä kahden viikon kuluessa.
Kirjoitettu 4. Helmikuuta4. Helmi Vaimo vei yhden auton kerran ja siellä oli jotain töhnää jarrurummussa ja rengas jäätyi kiinni. Mä toki ajoin vaan kunnes kumi puhkesi. Perskules.
Kirjoitettu 4. Helmikuuta4. Helmi Porsche oli sellainen hauska suunnitteluvika, että jarrutehostin otti korvausilmansa akvaariokaukalon kautta. Kun auto oli vesitestissä ja testin päätteeksi löivät heti auton käyntiin ja painoivat jarrupoljinta, tämä hörppäsi vettä, kun kaukalossa vielä tulvi. Tämä ilmeni vasta myöhemmin pakkasten ilmaantuessa. Autolla kun lähti liikenteeseen, niin jarrupoljin olikin kuin yhtä puuta, kun yritti polkaista jarruja. Alipainetehostin oli jäätynyt sisään kertyneen veden johdosta! Sulattelun jälkeen auto toimi jälleen kuin uusi auto 🙂 Tehty havainto johti myöhemmin konstruktiomuutokseen. Muokattu: 4. Helmikuuta4. Helmi, käyttäjä: Jopotuinen
Kirjoitettu 4. Helmikuuta4. Helmi Tuo on just se AINUT syy miksi ajan nyt Pösöllä enkä Porschella! Viimehetket antaa viimeset vinkit pesuun ajosta 11 asteen pakkasessa... Kohta oon saanut akkuun virtaa että uskaltaa ajaa 30km pesurille... Edit: Auto ei ainakaan heti tunnu räjähtävän... liemet jo auton pinnalla. Alko vaan lunta sataa kaatamalla stna. Kuraantuuko kohta heti vaikka on pakkanen. Pärse. Muokattu: 4. Helmikuuta4. Helmi, käyttäjä: VesaP
Kirjoitettu 4. Helmikuuta4. Helmi Mä olen joutunut nyt puolitoistaviikkoa ihan VesaP:nä istumaan kauppojen pihoilla lataamassa, kun kotilataus on ollut rikki. Ja ei se esilämmitys autuaaksi tee tällaisessa tilanteessa, kun ei se esilämmitys ehdi lämmittää akkua vastaanottamaan nopeampaa latausta missään 5-10 minuutin kaupalle siirtymisessä. Se kun toimii vain virran ollessa kytkettynä eli ajon aikana. Pitkillä matkoilla toki tosi kätevä kun voi ajoissa ennen suunniteltua latauataukoa lämmittää akun optimitilaan.
Kirjoitettu 4. Helmikuuta4. Helmi 25.1.2026 klo 11.47, Jopotuinen kirjoitti: Eikös tuosta selviä ihan vain töpön vaihtamisella johtimeen? Joskin vastuu damagesta on yhtiöllä, joko maksaa vakuutuksesta tai omasta kassasta. Tästä asiasta selvinnyt lisää sellaista, että talonyhtiön vakuutus ei korvaa sitä mun vaurioitunutta latausjohdon pistoketta. Talonyhtiöllä ei ole tuottamusta ja talonyhtiö ei omista latausjohtoani. Oma kotivakuutus saattaa korvata mutta omavastuu 150 euroa. Saahan siitä silti jotain (uusi vastaava 239 euroa). Pistoketta pelkästään ei suositella vaihtamaan laturiin, kun näissä on ehkä jokin lämpötilantunnistinominaisuus. Epäilen kyllä oliko mun mallissa, kun latausta ei kerran katkaissut. Yksi sähkäri jolle soitin sanoi siis ettei suosittele vaihtamaan (vaihdattamaan) vaan kannattaa ostaa uusi laite. Samaa sanoi tekoäly. Tosin luultavasti toi toimisi ihan hyvin vaihtamattakin mutta samainen tekoäly kielsi ehdottomasti käyttämästä jos kuumuus on ollut niin kova, että pistokkeen metalli on ruskettunut ja kannan muoviosassa näkyy aavistus sulamisvauriota. Muokattu: 4. Helmikuuta4. Helmi, käyttäjä: Densen
Kirjoitettu 4. Helmikuuta4. Helmi 1 tunti sitten, Densen kirjoitti: Talonyhtiöllä ei ole tuottamusta ja talonyhtiö ei omista latausjohtoani. Vastaus lienee taloyhtiön yritys pestä kädet vahingosta. Onko tuottamuspuoli niin helposti todennettavissa, että hyväksyt sen mukisematta ? Siis syy-seuraussuhde. Tottahan kuvasit 'rikospaikan' ? Mahtoiko kyseessä olla jonkinasteinen oikosulku vai mikä sai sulamisen aikaiseksi ? Muokattu: 4. Helmikuuta4. Helmi, käyttäjä: alpensau
Kirjoitettu 4. Helmikuuta4. Helmi Taloyhtiöissä maallikkojäsenet helposti astuvat tuomarin saappaisiin ja alkavat nillittämään 200 € laskusta, kärpäsen paskasta yhtiön budjetissa joka uppoaa jo sellaisenaan korjaukset ja kunnossapito alle. Meidän yhtiössä vastaavissa tilanteissa katsotaan molempien osapuolien vakuutukset ja yhtiön varoista hoidetaan omavastuuosuus. Muokattu: 4. Helmikuuta4. Helmi, käyttäjä: Jopotuinen
Kirjoitettu 10. Helmikuuta10. Helmi Nonii, nyt vaan kalliit ratikkakiskot ylös ja rullalle. Valmet Automotive Oyj ja turkulainen Jeti Industries Oy ovat allekirjoittaneet esisopimuksen modulaaristen sähköisten linja-autojen sarjavalmistuksesta Uudenkaupungin tehtaalla. Eilen satuin juttusille kollegan kanssa ja kertoi vain kovasti olevan erilaisia laskelmia työn alla ja eipä tuokaan tiennyt että Pasi oli jo sopparin tehnyt. No, oikeastihan tuo on kuitenkin niin pienivolyymistä, lähinnä näpertelyä, mutta kumminkin. Ja onhan ne kaikki isotkin olleet aluksi pieniä. Mutta pieni määrä busseja vuodessa on myyntitykille kuitenkin helpompi kuin 100 000 autoa. Tuo on nyt kuitenkin start up ja... Eikä tuo linja-auto mikään uusi asia, joskus -90 luvulla olin tuotekehityksessä Ekobussia suunnittelemassa. Mutta eipä siitä kummempaa tullut, tehtiinköhän niitä sitten yksi tai muutama. Johonkin hävisivät.
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään