31.1.2026 klo 23.46, Köfte kirjoitti:

Epäilys on kyllä uskoa vahvempi tässä tapauksessa. Saa nähdä.

20.2. julkistetaan jotakin donitsiakkulasta. Miksikähän piti tuollekin pykätä oma sivusto..?

Nythän muiltakin valmistajilta on äkkiä pukannut kaikenlaista akkua... mut ite pää-donitsin ulkonäöstä on pakko pitää, pässinpökkimä lippis päässä aina.

4.2.2026 klo 18.25, Densen kirjoitti:

Tästä asiasta selvinnyt lisää sellaista, että talonyhtiön vakuutus ei korvaa sitä mun vaurioitunutta latausjohdon pistoketta.

Joko mittasit yleismittarilla latausjohdon kaikki johtimet ? Ettei vaan löytyis oikkariin viittaavaa. Johtimissa näyttää olevan nykyään sellaista muovikuorta, joka voi haljeta herkästi.

Muokattu: 12. Helmikuuta12. Helmi, käyttäjä: alpensau

Jokahan tästä puhuttiin ? Tesla model Y:n ensikatsastuksen hylkäysprosentti Tanskassa 45.

...mallilla on ongelmia muun muassa valaistuksen, jarrujen, ohjauksen sekä akselien, pyörien ja renkaiden kanssa. Yleisimpänä vikana kaikista yksi jousitusongelma on johtanut 22 prosenttiin Model Y -hylyistä.

Muokattu: 12. Helmikuuta12. Helmi, käyttäjä: alpensau

Trafilla on uusimmat tilastot vuodelta 2024, eli uusimmat on 2020 käyttöönotettuja. Sama merkki sielläkin kärjessä



tuollainen 50% hylkäysprosentti on kyllä jäätävä.  Paljon tehoa ja painoa + raskas vauhtipoljinjalka on paha yhdistelmä ripustuksille.

^Eikä huonolla rakennesuunnittelulla ja kehnolla laadulla ainakaan paranneta asiaa?

Volvoon puskee uutta käyttöliittymää: https://www.volvocars.com/en-ca/cars/volvo-car-ux/

Traktoreihin tuli jossain vaiheessa lentokoneiden ohjaamot. Ei hyvä. Piippiippiip...

Tollasella aikoinaan ensimmäiset traktoroinnit. Ei ollut lentsikkaohjaamosta tietookaan.

 

Yx isän serkuista jäi hytittömän alle. Mulla on kahdesta huonoja kokemuksia. Vein jotain pitempää ajosiltaa pitkin navetan parvelle ja sit pakkia pihalle. Siinä traktorissa ei ollu jarruja !! Toisessa tapauksessa hytitön oli vähän keulimisherkkä. Malliksi

Muokattu: 14. Helmikuuta14. Helmi, käyttäjä: alpensau

Äskeinen kauppareissu, 50km. Akkua meni 150km. Aikamoinen hävikki on pakkasella. 😞

Nyt akkua jäljellä 80km joten muuta tuolla ei uskalla tehdä kun ajaa 5km laturille. Tuo matka syönee akkua noin 30km verran ku kylmänä lähtee. Eli eiku tönöttää 1.5 tunniksi piuhan päähän huomenna. Sopivaa hommaa krapulassa.

Edit: Nyt illalla pakkanen kiristynyt 10 astetta ollen -24. Ja kännyappi näyttää auton akun kestoksi 74km. Eli 6km hukkunut akkua pakkaseen tuolla pihalla seisoessa. Oikeesti tuolla ei enää uskalla ajaa kuin laturille. Takaisin ei välttämättä pääsisi enää, tai ainakaan vielä uudestaan 5k keskustaan laturille.

Muokattu: 14. Helmikuuta14. Helmi, käyttäjä: VesaP

Svoboda on toimittanut kulkuneuvon virkaa nyt puoli vuotta. Rapiat 6tkm on rullattu mittariin lisää ilman ongelmia. Kovilla pakkasilla riehaantuva bensiinin kulutus vähän yllätti, mutta vanhaan nokivasaraan verrattuna kopissakin tarkenee.

Muokattu: 14. Helmikuuta14. Helmi, käyttäjä: Köfte

En nyt tunnista tuon auton merkkiä. Kertokaa.

4 minuuttia sitten, alpensau kirjoitti:

En nyt tunnista tuon auton merkkiä. Kertokaa.

Citroên C5

Taas laturissa. Vieressä joku lady tuuppas piuhan just Audiin kiinni. Lähti lataa 35kwh kylmiltään. Pösökin 35, ainut että pilkku välissä eli 3,5kwh. Ja näissä hommissa pilkulla on väliä vaikka pilkkua kuulus viilatakaan.

Edit: 25min jälkeen vauhtia 25kwh. Joku mulkku KUSSU niin lähelle latauslaitetta että melkein joutuu väkisin seisoo siinä kusessa kun ottaa oman johdon autoon kiinni. Ei vttu oo voinu sit metrii kauemmas astua vaan tolpan viereen pitäny. Ihmiset on kyllä sikoja.

Muokattu: 15. Helmikuuta15. Helmi, käyttäjä: VesaP