Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 202516. Marras ^ Eikös hybridissä ole lohkolämmittimen piuha erikseen kuten normi polttiksissakin ja latauspiuha erikseen, aika helppohan se on tarkistaa onko siinä tolpassa latausjohto vai defa kiinni.
Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 202516. Marras Suolakaivoksessa on käyty "mielenkiintoisia" puheenparsia tästä latauspistekohkaamisesta. Kiinteistöt joissa on +20 tjsp autopaikkaa ovat velvoitettu laittamaan x-määrän latauspisteitä. Noo, meikäläisen suolakaivoksessa näin on mutta heti ilmoittivat ylempää että mitään tolppia ei tule, ja jos kuitenkin tulee niin ne ovat virka-autoille. (yhtään virkapatteriautoa ei talossa ole) Aktiivit sitten kyseenalaistivat tämän, koska laki. Ylemmät tahot puolustautuivat sitten sillä että ollaan samaa konsernia kuin Puolustusvoimat, no ei olla, eikä PV omista kiinteistöä vaan lentoasemayhtiö Finavia. Ei siltikään, laittakoon Finavia jos laittaa. Luulen että, tavat tuntien, tiukassa paikassa poistavat parkkipaikkoja työmuurahaisilta. Meikäläistä tämä ei niinkään kosketa koska maltillisilla kuluilla kulkeva PHEV, mutta mielenkiinnosta kuunnellut tätä väittelyä ja ihmetellyt näitä Valtion kotkotuksia kun toisaalla vääntävät lakeja ja sitten toisaalla eivät halua niitä itsekkään noudattaa. Jos maksaa jotain, tai työmuurahaiset saattavat saada suklaatia. Tolppia voisi kuitenkin tulla kun tuolla on jonkin verran hahmoja jotka ajavat pitkänkin matkan päästä patteriautoillaan ja latausmahis olisi tervetullut, tavalla tai toisella. Muokattu: 16. Marraskuuta, 202516. Marras, käyttäjä: Olutmoottori
Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 202516. Marras Kirjoittaja 8 minuuttia sitten, Nickname kirjoitti: ^ Eikös hybridissä ole lohkolämmittimen piuha erikseen kuten normi polttiksissakin ja latauspiuha erikseen, aika helppohan se on tarkistaa onko siinä tolpassa latausjohto vai defa kiinni. Joo, on, mutta pointti lähinnä se, että hybridin kohdalla toi voisi olla mahdollista (olla siis se lämmitin piuhalla), kun taas sähköauton ollessa lämmitystolpassa, se on aina lataamista... Ja joo, kollegan kyttäämiseksihän se menee...
Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 202516. Marras Ahaa, siksi kaikista autoista tulee vanhetessaan Ooppeleita!
Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 202517. Marras SAAB https://www.facebook.com/reel/1374507287708166/?mibextid=Z73pjSa4K1TPGbST
Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 202517. Marras Kirjoittaja Mun Opel-historia: Kadett D 1981 Astra GT 1992 Raketti oli mun eka auto ja siinä ei ollut mitään varusteita, jotka olisi voineet mennä rikki 😄 Muuten OK auto, mutta luonnollisesti kova ruostumaan. Astra oli sitten toka auto ja siinä olikin sitten jo aluvannetta ja hälytintä ja.... no siinä ne tais ollakin. 😄 Raksun kuva tais täällä jo joskus ollakin Sitten tulikin kolme Golffia seuraavaksi.
Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 202517. Marras Jaahas, tarttee jai tänään kiirehtiä akkukaupoille, hopi, hopi! Tsekkasin nyt tarkemmin huoltoukon testiraportin. Testin alla vielä parilta edelliseltä päivältä 300+300 km ajelua. Akkujännite 12,46V, joka on AGM-akulle selvästi vajaa (täysi 12,8–13,0 V) Mitattu käynnistysvirta 107 A Ohjearvo 800 A Jotta 13% väännöstä jäljellä, käytännössä tuo on täysin loppu. Varsin hyvä tuuri, että tuli nyt esiin, eikä... Oma Romukauppa tarjoaa Exide Agm EK820 82Ah, hinta 229€. Täytynee kipaista tänään - mikäli auto vielä käynnistyy. Vaihto on vasta viikon päästä klo 10
Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 202517. Marras Kirjoittaja Mun pitää kans vaihtaa Bemuun akku. Paikallinen Suomen Akut tarjos 95Ah AGM:ää 180eur + 50 vaihto & koodaus
Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 202517. Marras Nyt on akku perälaatikossa ja ihan tuoretta tänään tullutta erää kerrottiin olevan. Hyvinhän tuo starttasi edelleen, hyvä kesäakku. 70Ah oli alkuperäinen, nyt hiukan isompi 82Ah. Oma ajosuorite tyyliin kerta viikkoon pätkäajelua tyyliin start/stop, Eber ja lämpövastukset ratissa, perseessä ja takalasi/ovipeili lisäävät akun haastetta. Onhan tuossa lohkon kaverina joku 6-7A laturi, mutta sitäkään ei tule käytettyä vasta kun starat/stop lakkaa toimimasta akun heikon varaustilan tähden. Sitten annetaan tolpasta apusähköä 48h, akun mielestä ilmeisen jälkijättöisesti. Muokattu: 17. Marraskuuta, 202517. Marras, käyttäjä: Jopotuinen
Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 202517. Marras Kirjoittaja Voiko obeliskin akun vaihtaa itse, vai vaatiiko koodausta auton päähän, että a) tietää akun vaihtuneen ja osaa passata latausvirrat ym uuden akun mukaisesti ja b) saada kaikki vaihdon aiheuttamat vikakoodit nollattua? Bemussa on sekä a että b, eli koodausta tarvitaan
Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 202517. Marras Väittävät, että keulapelti auki, ovet lukkoon ja kaffepaussi. Sen jälkeen vain akku vaihtoon... nettiohje, ei aina ihan.. 🤭 Vien auton montulle, tietävät mitä tekevät. Nyt akku kasvaa hitusen alkuperäisestä ja voi olla, että vaatii jotain koodausta, tai sitten ei. Muokattu: 17. Marraskuuta, 202517. Marras, käyttäjä: Jopotuinen
Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 202522. Marras Heh, ex-rotisko bongattu taas liikenteestä. Remontinkorjaus lienee suoritettu vaaditulla tavalla👍 edit. tyttären räpsy syksyltä heti myynnin jälkeen Muokattu: 22. Marraskuuta, 202522. Marras, käyttäjä: Köfte
Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 202522. Marras Nuoren miehen työauto oli hyytynyt matkalle, tai tarkemmin, oli ruvennut kiukuttelemaan ilmojensa kanssa. Maansiirto ka, ei ihan ajamaton yksilö. Nuori mies kun on perinyt minulta pitkähkön pinnan niin oli jonkun 1,5h jumpannut sen kanssa tuolla aamupäivän pakkasessa eli ajanut aina pätkän kerrallaan mitä auto kulki ennen kuin ilmat katosivat -> jarrut alkavat menemään päälle ja vaihteensiirto/kytkin rupeaa takkuamaan. Lopulta pisti pelin seis tuohon muutaman kilsan päähän ja pyysi noutoa kotiin odottelemaan korjausukkoa. Ok, muutaman tunnin päästä lähti omalla autollaan katsomaan onko tapahtunut mitn kun soittoa tms ei kuulunut. Auto oli elpynyt, ilm sään lauhduttua sen verran että ilma kulki taas eikä korjausukko ruvennut mihinkään. Oma autonsa jäi sitten vuorostaan parkkiin kun lähti viemään kuormaa pois, soitti mut hakemaan sen omansa pois kun on periaatteessa sakkopaikka. Olihan se mukava kurvata pitkästä aikaa Autolla, Volvo 940. Jos vaan olisi parempi/isompi paja ja nostovehkeet niin palaisin heti takaisin näihin vanhoihin ihan käyttöWC-mielessä. Neiti 20v:n käytössä olevaan km-tehtaaseen vaihtelin tässä kans öljyt niin voi huoletta painella luottokiiturilla seuraavat 10tkm. Seuraava huoltopysäkki 663tkm:n kohdalla.
Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 202522. Marras On vaikeaa ostaa auto. Kävin koeajolla, totesin hyväksi, pyysin myyjältä kaupan ehdot sähköpostiin. Ei ole näkynyt.
Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 202522. Marras ^ Kehno kauppias, vai eikö edes halua myydä? Outoa, kun autokauppa sakkaa vieläkin🤔
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään