Työkaluhifistelyssä joutuu ottamaan huomioon kayttömäärän. Esim. sähkötyökaluissa mä ostan nykyään sen riman nippa ylittävän. Yksittäinen varaosa kalliimpaan voi maksaa 2 x halvemman kokonaisen koneen verran. Joskus joutuu muokkaamaan lenkkiavainta yhtä ainoaa käyttökohdetta varten (vesijohtohommassa taivutus). Silloin mä ostan myös sen halvimman.

Nippelilisäys: Ruuvi-,risti- ym. meisseleistä puuttuu järestään magneettikärki. Viimeksi laitoin nappimagneetin ristipään alaosaan - ajaa saman asian. Halvat putkitongit. Eräässä työssä se lipesi ja lensi mun ylähampaaseen. Kohta hain bahcon. Hammas sentään säilyi ehjänä.

Muokattu: 28. Maaliskuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: alpensau

46 minuuttia sitten, alpensau kirjoitti:

Työkaluhifistelyssä joutuu ottamaan huomioon kayttömäärän. Esim. sähkötyökaluissa mä ostan nykyään sen riman nippa ylittävän. Yksittäinen varaosa kalliimpaan voi maksaa 2 x halvemman kokonaisen koneen verran. Joskus joutuu muokkaamaan lenkkiavainta yhtä ainoaa käyttökohdetta varten (vesijohtohommassa taivutus). Silloin mä ostan myös sen halvimman.

Nippelilisäys: Ruuvi-,risti- ym. meisseleistä puuttuu järestään magneettikärki. Viimeksi laitoin nappimagneetin ristipään alaosaan - ajaa saman asian. Halvat putkitongit. Eräässä työssä se lipesi ja lensi mun ylähampaaseen. Kohta hain bahcon. Hammas sentään säilyi ehjänä.

Tämä. En minäkään hanki "ammattikamppeita" joka hommaan, nämä omaan turvallisuuteen liittyvät vehkeet etusijalla. Pihdit on yksi joissa en säästele, käsityökaluissa. 

Eikä kaikki edulliset työkalut ole ollenkaan huonoja, ajavat asiansa aivan hyvin. Edullisista työkaluista tekee pienemmällä tuskalla erikoistyökaluja kuten tuossa ylempänä on esitetty. 

Artikkelissa siunaillaan sitä, että Lahdessa autoilevat käyttäytyvät kuin olisivat maaseutukaupungissa. Melkoisen päätön lausunto. Mä elin nuoruuteni 60- ja 70-luvun Lahdessa. Tuolloin tavaratalot ja palvelut olivat kaupungin keskustassa. Sittemmin Launeen pellot ostettiin isänniltä ja kaavoitettiin jättimarketeiksi. Vanha keskusta hiljeni ja liiketiloja tyhjeni. Seuraavaksi tyhjenivät pankkien liiketalot. Kirpputoreilla on mistä valita. Vanhojen sukujen omistamien liikekiinteistöjen arvot romahtivat. Tässä jutussa esiintyvä liikennesuunnittelija on ilmeisesti pudonnut taivaasta paikkakunnalle, kun ei ole tuon vertaa perspektiiviä. Täyspäinen autoilija menee vanhaan keskustaan ainoastaan pakon edessä ja niitä tilanteita on tosi harvoin. Se ei siis riitä tälle virkaihmiselle ? Hän taitaa elää muodinmukaisessa dekarbonisaatiokuplassa.

Muokattu: 31. Maaliskuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: alpensau

Tuossa kun on täälläkin näitä uusien autojen omistajia, niin kan attaa miettiä tuota korroosiosuojauksen tarvetta.

Tuossa on Skoda, mutta sama se on muidenkin merkkien kanssa. Ne muoviläpyskät pohjassa mitään suojaa, ainoastaan peittää näkymät. Saattavat jopa pahentaa tilanneta päälle kertyneen märän tomukerrostuman hautoessa pohjaa.

Mersuun tehdään kokoonpanon jälkeen erillinen suojaus tietyille markkinoille, kuten Suomi. Muista merkeistä ei tietoa.

Ooppeli on poikkeus, pohjassa  ei ole ensimmäistäkään muoviläpyskää, vaan pohja on suojattu paksusti jollain materiaalilla, ilmeisesti jo maalaamossa.

Mutta hurjia ovat nykyiset suojauksen tasot. Tavaraa on jätetty pois VOC, paino ja kustannussyistä.

https://www.facebook.com/reel/1027487899207735/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

27.3.2025 klo 13.09, Jopotuinen kirjoitti:

Joo, mulla on se keltakahvainen rimpula.

Sama täällä, se vaan asustaa peräkontin lattian alla, kun se kiesin oma saksimalli on vielä kehnompi.

Volvon Pohjois-Koreakaupat on niin vanha juttu, että on mennyt multa ohi. Pjöngjang tilasi v. 1974 1000 volvoa ja jätti ne maksamatta. Ruotsalainen vientiluottoagentuuri oli ottanut luottoriskin vastattavakseen. Tuo lähettelee edelleen maahan karhukirjeitä. 600 milj kruunun kauppasumma on ajan kanssa noussut 298 milj euroon.

Juttu siis orf.at:ssä (Itävallan yleisradio).

Muokattu: 6. Huhtikuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: alpensau

LG taitaa maksaa oppirahoja.

Oho, joku veteli tässä meidän paikallistietä Lambo Uruksella 😮  Suomi-kilpinenkin vielä.  Eka kerta, kun näin moisen livenä. Yllättävän siro ollakseen niin iso.

Laitoin auto Jerryn kautta kolmeen paikkaan ja Finnkor  suoraan tarjouspyynnöt auton korroosiosuojauksesta jokunen viikko sitten - ei ensimmäistäkään vastausta.
No hyvä, asiakaspalvelun laatu tulikin kerralla selväksi näiden osalta. Enpä viitsi sitten itsekään näiden osalta vaivautua. Tasapeli.

15 tuntia sitten, concorde kirjoitti:

Oho, joku veteli tässä meidän paikallistietä Lambo Uruksella 😮  Suomi-kilpinenkin vielä.  Eka kerta, kun näin moisen livenä. Yllättävän siro ollakseen niin iso.

Lottorivi oikein.

Vaihdoin eilen Enyaqiin kesägummit. Hyvin jaksoi uusi tunkki nostaa tätä painavampaakin autoa. Ja itse jaksoin nostella Enyaqin isot renkaat asentaessa akselille. Takarengas varsinkin on aikamoinen kun on 245 leveä ja 18 halkaisijalla vanne. Plus kohtuu pullea. 

Mutta tunkki ei ollut täydellinen. https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automotive-hallitunkki-25-tn-matala?product=80-12963 Se pitkä vipuvarsi joka kiinnittyy tunkkiin tahtoo pyöriä tyhjää kun sitä pyörittää. Pyöritysliikkeellä kun valitaan se laskeeko tunkki vai pysäytetäänkö nesteen liike jolloin vartta pumppaamalla tunkki nousee. Eli tunkissa olevan vastakappaleen ja varren liitoksen toleranssi on löysä ja tahtoo alkaa pyörimään tyhjää. Samalla tavalla kuten kuusiokoloavain pyörii kuusiokoloruuvin kannassa, jos kanta on liian suuri tai avaimen kulmat pyöristyneet. Sellaisethan siinä tunkissa ikään kuin siis onkin. 

Käyn siis vaihtamassa tai palauttamassa moponettiin. Renkaat sain kuitenkin siis vaihdettua. Kyllä se sen verran otti kiinni ennen kuin luiskahti, että homma toimi. 

Muokattu: 14. Huhtikuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: Densen

Lämpötila vaikuttaa akun lataukseen kyllä näissä sähköautoissa. Tönötin yksi ilta 3 tuntia reilut Vantaan liikkeen odotustilassa kun päivittivät softan. Meni hermot kyllä, mikään voi kestää niin kauan... Noh, anyway, toivoin että olisi tullut vihdoin se akun esilämmitys mutta paskat ollut sitä vieläkään. Mutta nyt kun kelit vähän lämmenneet niin kävin eilen lataamassa +10 kelissä. Aloitti latauksen samalla 45kwh teholla mitä talvella parhaimmillaan tunnin lataamisen jälkeen teki. Talvella aloitti 20 kwh:sta about ja hissukseen nousi tuonne 45:een akun täyttyessä ja lämmetessä. Nyt eilen alkoi suoraan puskemaan 45kwh:lla ja puolen tunnin jälkeen tuuppasi jo ennätyslukemat mitä koskaan nähnyt eli 88kwh.

Ja joo, edelleen sairaalloisen kateellinen Densenin 160kwh:lle pakkasella. Saakelin saakeli! 🙂

18 tuntia sitten, concorde kirjoitti:

Oho, joku veteli tässä meidän paikallistietä Lambo Uruksella 😮  Suomi-kilpinenkin vielä.  Eka kerta, kun näin moisen livenä. Yllättävän siro ollakseen niin iso.

Mullakin on tollanen.
Sain sellaisen Lambon tehtaalla kotioviemisiksi, kun oli jo poistunut Aventador mallin alta.

21 tuntia sitten, Densen kirjoitti:

Se pitkä vipuvarsi joka kiinnittyy tunkkiin tahtoo pyöriä tyhjää kun sitä pyörittää. Eli tunkissa olevan vastakappaleen ja varren liitoksen toleranssi on löysä ja tahtoo alkaa pyörimään tyhjää.

Olisko tunkki ja varsi eri paria ? Mulla on tuollaisen tunkin klooni - 2,4 tn. - kuvassa puhuttu rikospaikka. Suuntaa vaihdettaessa tuossa on pitkä vapaaliike,mutta se ei johdu varren istukasta. Lähetän kohta.

Muokattu: 15. Huhtikuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: alpensau

Jos tuo toiminto on vipuvarsi asennettuna pumppaustoimintoon, eli toiminto siinä samassa vipua irrottamatta, eli toisin kuten rimpulassa, niin luultavasti kyseessä on turvatoiminto estämässä vahinkolaskeminen.
Mutta kyllä siellä pitäisi olla laskuventtiilille jousivaste, eli pystyy laskemaan hitaasti ja vaikka sentti kerrallaan. 
Käyttöohje?