Kävin hakemassa eilen moponetistä uuden tunkin. Oli aika paljon jykevämmän oloinen vanhaan verrattuna. Toki myös huomattavan painava ja isompi kuin vanha. Mietin pitääkö ottaa 3000 kg tunkki, jonka bahco-malli olis ollut tarjouksessa 139 mutta otin mtx 2,5t tunkin 99 hintaan. Eiköhän tuolla sähköauton kulma kerrallaan nouse ilmaan. Vanhalla 2t tunkilla hybridinkin nosto oli jo aika raskasta ja tunkki vanha sekä pienuuden takia huteran oloinen. Raskaus käytössä johtui varmaankin lähinnä hyvin lyhyestä (puoli metriä) kahvan vipuvarrrsta. Tässä uudessa on tyyliin 150 cm. 

https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automotive-hallitunkki-25-tn-matala?product=80-12963

 

 

Minä olen niin vanha, että olen etsinyt sähkökäyttöistä tunkkia. Onkohan sellaisia olemassakaan? Tai vaikka paineilmakäyttöinen voisi olla.

Volvo on siitä hyvä tunkattava, että kun nostaa sitä etupyörän viereisestä pisteestä, nousee koko kylki ylös. Ei tarvise pyöränvaihtoa varten nostaa kuin kaksi kertaa. Tosin pitää olla hyvä tunkki, ettei sorru kuorman alle...  

Muokattu: 27. Maaliskuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: Vierringe

Monttu tai ramppi vois olla kova sana. Tosin se ei vaikuta kulman nostamiseen. Ite en kyllä tee monttua. Täällä on ainakin keväisin pohjavesi korkealla. Ja onneksi kaaroja on enää yksi.

Tunkki voi vaatia ilmauksen nostaakseen ylös asti.
Ei ole paha rasti, nyt en ihan tarkkaan muista proseduuria, mutta oli tyyppiä pumppausta venttiili auki ja olikohan vielä, että tunkki jossain tietyssä asennossa. Google löytää ohjeistusta, muistaakseni Biltusn vastaavan rimpulan ohjeesta löytyy

Omassa pikkurimpulassa ei ilmaus yksin auttanut, mutta liraus hdr öljyä palautti nostokorkeuden ja taas alko tassut nousta autosta. 

^^ Jos olisi talli tai auton mentävä vaja, niin jonkun matalan saksinostimen sinne. 

Joku tämmönen helmoista nostava, niin jättää myös pohjan keskeltä auki mahdollistaen vaikka voimalinjan alas ottamisen.

Raide- ja akseliväli sopivuus syytä varmistella ennen ostohousujen sovittelua, nykyautot kasvaneet ja useat kuvan nostimet ovat jääneet pieniksi maastureille ja sähkövetoisille. Sama nostokapaa koskien. 

Tuo olisikin hyvä. Kyllä sillä kaksi kertaa vuodessa pyörät vaihtaisi 😊

Harkitsin myös autopukin ostamista. Eli renkaanvaihdon ajaksi voisi varmistaa tällaisella kulman ilmassa pysymisen (jos tunkki pettäisi). Perinteinen tapahan on laittaa yksi rengas kyljelleen auton kyljen alle. Mutta siis miksi mä tarttisin näitä kaksi kappaletta? Nää myydää aina pareittain ja "ohjeessa" lukee, että myydään pareittain, koska näitä on käytettävä pareittain?!? https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automotive-autopukkipari-30-tn?product=80-12040

Yhdenhän sitä vain tarvitsee ja on hyödyllistä laittaa, jos auton yhden kulman nostaa tunkilla ilmaan? Ymmärrän kaksi pukkia, jos nostelisi jotenkin koko toisen kyljen tai jos nostaisi jollain tavalla koko keulan tai koko perän kerralla jolloin pukit olisi molemmin puolin. Ja mihin tuollaisen ylipäätään (edes yhden) saa autossa edes laitettua, kun mun autoissa ne neljä nostopistettä joka kulmassa on siinä vähän renkaasta auton keskivälin suuntaan ja se vahvistettu nostopiste on vain tyyliin 5 cm leveä. Siihen tulee tunkki eli tuollaiselle pukille ei ole paikkaa. Ei se auton kylkilista siitä tunkista vähän vielä keskemmälle taida kestää. Paremmin toiminee ja kestää se "ylimääräinen" rengas kyljittäin jossa renkaan kumi vähän pehmentää ja vaimentaa ja osaltaan ottaisi vastaan yllättäen tunkin rikkoutumisen takia putoavaa autoa. 

Mä olen löytänyt tukivarren kiinnityskohdan tienoilta sopivia paikkoja, siis missä tukivarsi liittyy runkoon/apurunkoon. Takana akseliin tai jos sielläkin tukivarsi, niin eiköhän sieltä jotain löydy.

Saabissa oli jäykkä taka-akseli, siitä keskeltä sai koko takamuksen kerralla ylös.

Vielä tunkeista. Mun vanha tunkki oli just tää punainen malli keltaisella kahvalla, joka on näköjään arvioitu kymmenisen vuotta sitten vaaralliseksi tukesin testissä https://moottori.fi/uutinen/tarkkana-tunkkivalinnassa-viallisia-joukossa/

Ehkä se oli syytä päivittää 🙂

 

Toinen mitä tätä uutta ostaessa katsoin, että taitaa Bahcot ja MTX:ät joista jälkimmäinen merkki parikymmentä prosenttia halvempi, tulla ihan samasta kiinalaisesta tehtaasta. Vain väri näyttäisi poikkeavan! 

Punainen mtx 3 tonnia ja oranssi Bahco 3 tonnia tunkki:

 

 

edit. Onhan tuossa tuo pienen pieni ero kuoren rakenteessa (ympyröin vihreällä)

 

Joo, mulla on se keltakahvainen rimpula, kolmas järjestyksessään.
Eka palveli useita vuosia, kunnes alkoi nostokorkeus hiipua.
Arvelin että vanhuuttaan ja paiskasin menemää enempiä tutkimatta.
Uusi vastaava ei jaksanut tyhjänäkään nostaa kuin 1/3 matkastaan paketista otettuna. Vein takaisin ja uusi samanlainen tilalle.
Tämä kolmonen toimi joitain vuosia, kunnes alkoi taas nostokorkeus hiipua, mutta tuli aiemmin mainituilla toimenpiteillä kuntoon. Varmaan sama vaiva siinä ykkösessäkin ja oli ollut huollettavissa.

2 tuntia sitten, Jopotuinen kirjoitti:

Joo, mulla on se keltakahvainen rimpula, kolmas järjestyksessään.
Eka palveli useita vuosia, kunnes alkoi nostokorkeus hiipua.
Arvelin että vanhuuttaan ja paiskasin menemää enempiä tutkimatta.
Uusi vastaava ei jaksanut tyhjänäkään nostaa kuin 1/3 matkastaan paketista otettuna. Vein takaisin ja uusi samanlainen tilalle.
Tämä kolmonen toimi joitain vuosia, kunnes alkoi taas nostokorkeus hiipua, mutta tuli aiemmin mainituilla toimenpiteillä kuntoon. Varmaan sama vaiva siinä ykkösessäkin ja oli ollut huollettavissa.

Mulla sinänsä on toiminut alkuperäinen ongelmitta ja toimii edelleen. En ole joutunut säätämään tai korjaamaan. Mutta aika pieni se on ja melkoisesti vaatii voimaa auton pumppaaminen ylös. Toki on ollut ihan tehtävissä.

3 hours ago, Jopotuinen said:

Saabissa oli jäykkä taka-akseli, siitä keskeltä sai koko takamuksen kerralla ylös.

Tekniikan maailmassa oli joskus lukiakysymys: Voiko Taunuksen perää nostaa? Tarkoituksena tietysti vähän rouheampi peli.

Vastaus oli: Tunkki vain taka-akselin alle niin kyllä nousee.

Tosta kiva kauppakassi.. Lienee sellainen ilmoituksissa mainittu "Suomi-auto" 😄

https://www.ebay.co.uk/itm/335875923004?toolid=10001&customid=PH-rally

 

Olen ehkä poispilattu työkalujen kanssa mutta kaikki nämä peltirunkoiset ja erityisesti tuommoisella lyhyellä nostovarrella olevilla on porttikielto mun vaatimattomaan verstaaseen. Yleensä ovat ihan shittiä, eikä nostovarakaan ole kummoinen. 

Samoin nämä saksitunkit, niitä käytetään vain ja ainoastaan jossain asennusapuna tms. Nostohommissa ei.

Se on kyllä nähty kans että se Bahco, esimerkiksi, ei ole näissä 100% laadun tae. Useampi B nähty joissa jotain vikaa tai käyttöä hankaloittavaa ongelmaa.