Sisältö

Solifer Suzuki S jos muistan oikein. Sit vuoden jälkeen siirryttiin Yamahoihin, TZR125, YZF600 ja YZF-R6. Ennen ärrää oli Suzuki GSX-R600. Noiden jälkeen sit vain itsepoljettavia versioita. Luovuin noista moottoriversioista kun alkoi ajotyyli mennä niin hulluksi että parempi oli luopua noista ja siirtyä nelipyöräisiin ja noihin itsepoljettaviin kaksipyöräisiin. Edit: Mun nopeusennätys on edelleen tuolla R6:lla ajettu 272km/h (mittarinopeus) Hyvinkään motarilla sillä pitkällä suoralla vähän ennen Hyvinkäätä etelästäpäin tullessa. Mittarissa pysyi 270 mutta kun nousi jalkatapeilla seisomaan mutta piti nenän tankissa niin vauhti nousi vielä 2km/h. Kätevää.

Että pankkikortti voi niin totaalisesti sanoa sopimuksen irti. Äss-pankin korttia yritin käyttää lähimaksulla, sanoi että syötä slottiin, syötin, korttia ei tunnisteta. Putsasin pyyhkimällä, ei mitään, rää'ällä, ei mitään, hinkkaamalla rukarilla, ei mitään. Pistin pankkiautomaattiin saadakseni cashia, ei tunnista. No, mulla on useampi kortti, mutta jos ei olisi ollut, niin pankin tarjoama "lähetämme sinulle uuden kortin kahden viikon kuluttua" olisi voinut nostaa kyyneleet silmään. Toisaalta pieni paasto ei varmaan tekisi pahaa. Tiedän monta tyyppiä, jolla ei ole kuin yksi kortti, onko se sitten tiskille nostamaan? Muistelen että mun lähin tiski on Hesassa...

En ja saa nähdä vastaanotanko edes, meinaan jostain syystä TAAS sakukauppa jätti mun puhelinnumeron veke tilauksesta ja eihän posti voi sitä tunnistaa... välillä noi saa ilmankin, välillä ei. On se jännää ton postin kanssa.

Helkama Raisu. Maksoin saman summan markoissa kun nyt samasta vuosimallista joutuu maksamaan euroissa... sijoitusmopedi.

Mulla oli 14v Zundapp mopedi, 15v rekisteröimätön Zundapp kevari,16v 250 cc Suzuki ja 18v sitten Ooppeli.

Neljä lavallista (12x per lava) Naturdiet VLCD valmislitkuja.

Pösö alkanut herjaamaan isolla varoitusikkunalla keskellä näyttöä jokaisen virtojen päällelaiton jälkeen että "Lataus yli päivittäisen tarpeen lyhentää akun käyttöikää. Lataa akku maksimissaan 80% arvoon.". Harvinaisen ärsyttävää. Radiosta en tiedä mitään kun koskaan en kuuntele autossa radiota. Kuuntelen vain kun sähkömoottori ujeltaa.

Mulla alkoi joskus radio huutamaan täysillä, kun tuli jokin liikennetiedote. Jostain löytyi sitten namiska jolla tämän sai säädettyä hiljasemmaksi. Radiossa on myös kaksi äänentasoa, riippuen onko radio kytkeytty suoraan ilman virtoja päälle, vai auton starttinapin kautta. Jostain kai tonkin voi säätää.

En tarttuisi noihin tarjottuihin diileihin.

Levykaupoilla tuli käytyä verkossa.

Tilasin noihin Stamp1 flatteihin uudet laakerit kun rupesivat reissussa ääntämään. Ei ollutkaan tuosta noin vaan hankinta kun ei tunnu moisia laakerisettejä olevan kenelläkään, lopulta joku Niksmanni boutique kehuskeli niitä myyvänsä. Tilasin heti kaksi settiä.

Jep. Halvennuksesta Racefacen korotettu tanko Orbean Rise Mään.

Ei paljasteta sitten vielä yön tuloksia... Tuosta selostaja-gatesta on kirjoitettukin: https://atleetti.fi/ylen-yleisurheiluselostamossa-todellinen-rimanalitus/

Se oli kyllä hieno voitto. Vähän korkeuden jälkeen itse epäilin onnistuuko. Mulla on eiliset lähetykset vielä katsomatta niin en tiedä miten naisten moukarissa kävi. Mutta tuo ylen selostaja on ihmetyttänyt. Ei innostu mistään oikein eli on vähän liian vaisu ja rauhallinen selostajaksi jopa näin suomalaiseen makuun. Vakiselostajat taitaa valmistautua em-kisoihin. Toinen havainto selostajasta on paha lukihäiriö. Ymmärrän ettei kilpailijoiden nimiä voi osata lausua mutta olisi ne hyvä osata lukea. Lähes jokaisen juoksumatkan rataesittelystä (8-9 juoksijaa) vähintään yksi nimi luetaan ihan päin seiniä. Esim 3- tai 4-tavuisesta sukunimestä jätetään yksi tavu kokonaan huomaamatta. Tai vaihdetaan kirjaimia aivan toisiksi esim tavun alun konsonantti. Esim ihan hatusta keksittynä esimerkkinä Vasikova luetaan Vaskova tai Vasinova. Tai Papadopoulos olisi Papapoulos. Silloin tällöin harvoin tämän ymmärtäisi mutta noita virheitä tulin oikeasti lähes joka rataesittelyssä.

Piisi on ajankohtainen. Tai jotai.

Mulla auto tekee ärsyttävästi sellaista,.että puhelimeen yhdistyessään on volat oletuksena suhteettoman kovalla. Ei täysillä mutta niin kovalla että välittömästi pitää äkkiä säätää sitä vastaamista odottavaa tuuttausääntä hiljammalle. Sama myös puheluita vastaanottaessa, että soittaja "huutaa korvaan".

Corratecissa kyllä hyvä hinta tuossa tarjouksessa. Meidän perheen tarkoituksiin liian miesmäinen malli. Yritän löytää M-kokoisen step-through tyylisen joka koon puolesta menisi minulle vähän pienenä ja vaimolle sopivana. Ykdi asia mitä osassa työmatka- ja retkipyörissä ihmettelen on vajaamittaiset lokasuojat. Niin kuin tuossa Corratecissa.

Mä olin jo myynyt mopon 15 vuotiaana, mut mopo oli 14 vuotiaana. Siis somewannabeilla tässä tapauksessa tarkoitan esim. lääkäriä, joka myy palvelujaan ja postasi että mopoilijaa ei olisi saanut siirtää, moposport-yritystä, joka myynninedistämismielessä tuli jauhamaan + toki kaikkia jotka myyvät jotain tai yrittävät saada ääniä johonkin tehtävään. Ihan omana mielipiteenäni sanon että musta on törkeetä että ihmisten kärsimystä käytetään oman edun tavoitteluun. Suuri(n) osa näistä kovista postaajista myykin omaa verkkokurssia, on paikallispolitikko, myy lehteä... kokonainen sukupolvi on peloteltu "no future"-moodiin jotta saadaan uutisia myytyä. Yksityishenkilöiden mielipidepohjainen kannanotto on sit jotain ihan muuta.

Ikävämpi yllätys eilen kun huomasin aamun lehdessä naapurin kuolinilmoituksen.

Taittopyörävideo

Sanoin hytitön. Turvakaari muuttaa kuviota vain vähän parempaan suuntaan. Hyttikori ilman ovia ja laseja alkaa olla jo ok. Itselle on käynyt usein niin, että lähden hytistä vauhdilla alas ja vaihdan kulkusuuntaani pitäen toisella kädellä koneesta kiinni paino vielä alastulojalalla. Silloin polveen tulee vähemmän terveellinen vääntö. Traktoria en ole saanut koskaan nurin, mutta peräkärry on irronnut kerran. Se nousi vain aisa taivasta kohti pellolla. Samoin lastattava apevaunu vetotraktoreineen on karannut kerran lastauksen viime hetkillä. Vetotraktorissa ei tietenkaan jarruja ja yksi parru takapyörän alla ei riittänyt.

Uutisessa kyllä mainittiin turvakaari, ellei ollut turvakehikko. Kuten sisätrukeissa, joiden koulutuksessa muuten korostetaan, että sieltä ei yritetä hypätä pois mahdollisessa kaatumisvaarassa.

Tutkijat, tiede, informaatio... joopa joo. Milloin tutkitaan maastopalojen syttymissyitä tieteen keinoin ? Ei taida istua ilmastonmuutostarinaan.

Ministeri teki hytittömällä minitraktorilla etukuormaintöitä ilmeisesti sandaalit jalassa. Minusta hytittömat työkoneet on maailmanlopun laitteita. Pari kertaa oon itse ollut lähellä piti-tilanteessa. Eka kerta johtui laitteen jarruttomuudesta, toisella traktorissa kytkin otti äkäisesti kiinni ja keula ylös. Lämpimissä maissa hytittömät ovat kovinkin yleisiä.

Kuvista katsottuna maaperä vaikuttaa hyvinkin kallioiselta.