Otin lumilapion töistä lähtiessäni mukaan. Siivosin matkalla pari liittymääkin 😃

 

 

^Miehillä on miesten lelut, hieno peli.

Muokattu: 16. Joulukuuta, 20241 vuosi, käyttäjä: tommi2

Nääähhhh...!  

1 tunti sitten, concorde kirjoitti:

Otin lumilapion töistä lähtiessäni mukaan.

Näenkö sähköisen kauhanlukituksen vai mitä nuo namiskat ovat ?

Muokattu: 16. Joulukuuta, 20241 vuosi, käyttäjä: alpensau

Tekoälyn näkemys: concorde ja me muut lapsina

1 tunti sitten, alpensau kirjoitti:

Näenkö sähköisen kauhanlukituksen vai mitä nuo namiskat ovat ?

On tossa kyseisessä kuormaajassa aika paljon kaikkea, mm. se sähköinen työlaitteen lukitus 😎

sama kuva nyt

Tässä meikä joskus kasarin puolivälissä(?)

Raaserina meidän puutarhan Fordson Super Major -61

 

Tajusin just etten ole ikinä ajanut traktroria tai mitään vastaavaa... saako säälipisteitä jos oli vuoden trukkikuskina? Paska sähkötrukki tosin ja monesti pelkkä sähkörocla.

^joo, sama täällä. Eksoottisin auto jolla olen ajanut oli kapiaisen mukaan "Suomen kallein Dodge" eli erikoistilauksena rakennettu Dodge RAM siirtolavalla. Näitä oli muistaakseni 3 tehty Ilmavoimien käyttöön ja olivat aivan saatanan kalliita laitteita...hintaluokassa Ferrari. Eikä sitä mekanismia edes käytetty. 

Traktorilla sompailu on lystiä!

Kakarana kun meidän taloa rakennettiin, tontille tuli kaivamaan semmonen ihmeelinen kaivuri, jossa ei ollut ollenkaan ajomoottoria. Sitä vedettiin kuormurin perässä paikasta toiseen ja työmaalla se liikkui kauhan avulla. Meni vähän aikaa selvittää että kysymyksessä oli norjalainen Brøyt X 20. Metka peli, joka tuli ilmeisesti merkittävästi halvemmaksi kuin moottorilla kulkevat.

Empä ole tuollaiseenkaan ennen törmännyt. Metka peli, tosiaan.

Jonkun verrankin on tullut ajettua, yleensä kalliimman pään laitteita. Uusimmissa on 'lentokoneen' ohjaamo kaikenmaailman turvajuttuineen. Etukuormaajan joystickissä voi olla peltiläpystä, jonka alle pitää saada käsi, jotta se aktivoituu. Hydrauliikka pitää käynnistää erikseen sivutaulussa olevasta napista. Säätöjä haetaan kosketusnäytöltä. Sit niillä tehdään 98 % työajasta yksinkertaisia töitä. Agronetissä on jatkuvasti kysymyksiä 'mikä tää xxxx vikakoodi on ?'.

Jenkkilässä oli joku vuosi sitten oikeusriita sen ympärillä, saako isäntä peukaloida pellolle sammuneen john deeren softaa muulla kuin tehtaan omalla softalla. Kun se 300.000 taalan vetokone sammui kiireaikana pellolle, sinne piti soittaa huoltomies paikanpäälle kuittaamaan vikakoodi ennen töiden jatkumista. JD hävisi riidan.

Muokattu: 17. Joulukuuta, 20241 vuosi, käyttäjä: alpensau

Jatketaan vielä. Stuntti esittelee avanttia. Juttu on niin, että tyhjällä kauhalla voi esitellä kallistuksensietokykyä. Teepä sama kauha täynnä märkää sitä itteään. Ei tarvitse olla kovinkaan kalteva alusta, kun isompikin jontikka nostaa ylämäen puoleista sivua ilmaan. Sama tasaisella, kun peruutat vähän vauhdikkaammin säilörehumälli kauhassa ja käännät pudottaaksesi mällin apevaunuun. Ei kannata pitää kauhaa kovin korkealla käännöksen aikana. Lähtee isokin traktori lapasesta.

PS. En ole ajamalla särkenyt kuin yhden sivulasin, mutta kerran apevaunu karkasi, kun vetotraktorin käsijarru oli rikki... tästä ei enempää. 😁

Muokattu: 17. Joulukuuta, 20241 vuosi, käyttäjä: alpensau