Kirjoitettu 16. Syyskuuta, 201411 vuotta Hei Haussa on polkupyörä, jolla ajan lähinnä alle 10 km matkoja kerrallaan ja yleensä asfaltoitua pyörätietä. Toivoisin pyörän olevan mahdollisimman kevyt ajaa. En kuitenkaan ole valmis maksamaan maltaita vaan oltava kohtuuhintainen. Millainen pyörä kannattaisi ostaa? On kaikenlaista maantiepyörää, hybridiä sun muuta enkä tiedä paljonko rungolla on vaikutusta suhteessa siihen mikä on renkaiden koko/malli (Mieluummin hyvä pyörä käytettynä kuin huonompi pyörä uutena.) Entä rungon tuumakoko? Olen 170 cm pitkä nainen.
Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 201411 vuotta Oiskoha joku kivijalkaliike missä kävisit kattelemassa mieleistä ja kokeilemassa miltä ajaminen maistuu jos jotai varteen otettavaa konkelia valikoimasta löytyy?
Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 201411 vuotta Kirjoittaja No oiskoha? Eivät tunnu polkupyöräilyn asiantuntijoita olevan, kunhan myyvät. Täällä luulisi olevan asiantuntevaa porukkaa, jos mitenkään liikenee minuutti aikaa vastata. En lähde sokkona pyöriä kokeilemaan, aika paljon erilaisia pyöriä on olemassa, vaan ensin pitää olla edes jonkinlaista tietoa minkätyyppistä katsella. Mistä täällä pitäisi keskustella, jos ei esim. polkupyörän hankinnasta? Tuli sellainen käsitys, että oli väärä tai väärin aseteltu kysymys.
Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 201411 vuotta No oiskoha? Eivät tunnu polkupyöräilyn asiantuntijoita olevan, kunhan myyvät. Täällä luulisi olevan asiantuntevaa porukkaa, jos mitenkään liikenee minuutti aikaa vastata. En lähde sokkona pyöriä kokeilemaan, aika paljon erilaisia pyöriä on olemassa, vaan ensin pitää olla edes jonkinlaista tietoa minkätyyppistä katsella. Mistä täällä pitäisi keskustella, jos ei esim. polkupyörän hankinnasta? Tuli sellainen käsitys, että oli väärä tai väärin aseteltu kysymys. No, ei nyt kannata hermostua ainakaan, ilmaisin vaan oman näkemykseni asiaan. Ite ajan päivittäiset työmatkani 29" maastopyörällä asfaltoitua pyörätietä. Tämä riittää itelle, ja en sen vuoksi "jaksa" panostaa siihen mukavuuteen koska kyseessä kuitenkin vain 4km suuntaansa. Maastopyörä ei mikään kevyin mahdollinen siihen ole, painaakohan toi jotai 14kg, renkaissa vaa reilummin ilmaa ni rullaa paremmin. Varmaa jos itelläkin olisi työmatkaa vaikka se 10km suuntaansa, ni alkaisi jo miettimään jotain kevyempää pyörää alle, esim. joku hybridi? Rungon tuumakokoon löytyy googlettamalla vaikka kuinka ja monta laskuria. Tässä ensimmäinen mikä googlesta tuli vastaan. Ehkä ite näkisin teille jonkuu hybridin millä ajelisit, sillä taittuu vielä soratietkin mallikkaasti.
Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 201411 vuotta Cyclocross, maasturi tai hybridi. Cyclocross - Maantiepyörämäinen ajoasento, käyrät sarvet - Kevyt kiihdyttää korkeisiin matkanopeuksiin ja ylläpitää sellaisia - Nykyisellään uusien lisäksi myös vähän käytettyjä cyclocrosseja alkaa löytyä levyjarruilla varustettuna - Tyypillisesti cyclocrossin voi varustella kunnollisin lokasuojin Etujousitettu maastopyörä (26" tai 29") - Maastopyörän ajoasento - Vakaimmin etenevä ympärivuotisessa ajossa - 170 senttisenä kokeilisin 26" ja 29" renkailla varustettua pyörää. 29" soveltuisi työmatka-ajoon paremmin, mutta voi tuntua kömpelöltä raskaalta tuon kokoiselle - Lokasuojien kiinnitysmahdollisuudet yleensä cyclocrossia huonommat Hybridi - Noiden kahden välimuoto En minäkään luottaisi jokaisen polkupyöräkauppiaan ammattitaitoon täysin varauksettomasti, mutta heillä on sentään mahdollisuus nähdä asiakas. 170cm nainen ja 10km työmatka on kuitenkin aika lavea määrittely. Nuori, vanha vai keski-ikäinen? Urheilullinen, ylipainoinen vai siltä väliltä? Tavoitteena hikinen vai leppoisa hyötyliikunta? Kuinka monta kuukautta vuodesta?
Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 201411 vuotta Kirjoittaja Kiitos vastauksista. Ilman muuta olen myös googlettanut mutta rungon koon valinta ei mielestäni ollut ihan yksiselitteistä, löytyi erilaisia taulukkoja ja suositukset erilaiset pyörän mallista riippuen. En tiedä mikä on maantiepyörämäinen ajoasento, mutta käyräsarvisuuden pohjalta oletan asennon olevan kumara, joka ei ole itselleni mieleinen ajotapa. Jarrutyyppi ei ole ehdoton kunhan jarrut löytyy, mielellään myös jalkajarrut koska koen ne turvalliseksi jos tulee vaikka äkkijarrutuksen tarvetta. Lokasuojat pitää olla. Keskimääräinen matka yhteen suuntaan on reippaasti alle 10 km (ei työmatkoja). Iän ja painon merkitystä en oikein ymmärrä, paitsi jos kuuluu johonkin äärirajoille minkä olisin siinä tapauksessa maininnut (hyvin lihava tai vanhus) mutta siis keski-ikäinen ja normaalipainoinen. Toivoisin että kevyt ajaa, kunhan budjettia ei tarvitse nostaa kovin korkealle, joten hikiliikuntaa en hae. Asfaltilla normaaleina ajokuukausina, ei koskaan lumessa. Lisää neuvoja saa antaa.
Kirjoitettu 19. Syyskuuta, 201411 vuotta Rungon koko ei tosiaankaan ole yksiselitteinen asia. Toisen valmistajan 16" voi vastata toisen 18". Ne eivät ole mitään absoluuttisia mittoja vaan ainoastaan suuntaa antavia. Kokeilemalla löytää ainoastaan oikean koon. Laskurit ovat tästä syystä myös ainoastaan suuntaa antavia. Oma tarjoukseni sinulle sopivaksi pyöräksi olisi jäykkäkeulainen hybridi/fitness-pyörä. Jäykkäkeulainen siksi, että joustokeulasta ei ole sinulle muuta kuin harmia. Ei se joustokeulakaan ehkä kynnyskysymys ole, jos edullisesti saa muuten hyvän pyörän, koska sen voi myöhemmin korvata jäykällä, kun se hajoaa ja usein kestävät kuitenkin kuvailemaasi käyttöä monta vuotta täysin huoltamattakin. Myös maastopyörän voi saada edullisesti käytettynä ja vaikka niissä onkin lähes poikkeuksetta joustokeula niin tarpeeksi sileällä eli pienellä kuviolla varustetuilla renkailla niillä polkee ihan yhtä kevyesti kuin hybridilläkin. Lisäksi maastopyörissä on kevyempiä vaihteita käytettävissä, jotka ovat kivoja, jos jyrkkiä ylämäkiä sattuu matkan varrelle. Rengaskoolle en antaisi hirveästi painoa, koska vastaavalla kuviolla ja leveydellä varustettuja renkaita on hyvin vaikea erottaa toisistaan kun ajetaan tiellä. 26", 27,5" (650b), 28" (700c) ja 29" toimivat kaikki varsin hyvin tarkoituksiisi. Käytetyn ostamalla saa tietysti korkeamman tason pyörän kuin uuden samanhintaisen, mutta ongelmana on usein se, että kokemattoman on vaikea tietää mikä pyörä on hyvä diili ja mikä ei. Ulkopuolisen on myös hankala antaa mitään tarkkoja suosituksia, koska sinun käyttöösi sopisi lähes mikä tahansa pyörä ja vain sinun tuntemuksesi voivat kertoa mikä on sinulle sopiva. Ennen ostopäätöstä suosittelisinkin, että käyt koeajamassa muutaman pyörän. Vaikkapa se cyclo, fitness/hybridi ja jäykkäperäinen maastopyörä. Lisäksi kokeilet vielä paria eri kokoista pyörää jokaisesta mallista. Tämän kokeilun jälkeen olet viisaampi sen suhteen minkä tyyppisen pyörän haluat. Tämä kokeilu onnistuu missä tahansa pyöräliikkeessä (ei siis intersportissa . Asuinpaikkakunnan perusteella joku voi osata suositella asiantuntevaa palvelua tarjoavaa liikettä. Tämän aihepiirin keskustelujen lopputulos on useimmiten se, että keskustella voi sivutolkulla, mutta vasta kokeilemalla voi tietää.
Kirjoitettu 19. Syyskuuta, 201411 vuotta Kirjoittaja Kiitos vastauksesta. Käytetty pyörä on ollut ajatuksissa, koska muutamalla satasella ei saa kovin kummoista pyörää uutena. Ongelma kuitenkin on se, että haluaisin pyörän nyt mahdollisimman nopeasti, jotta voi ajella pitkään ennen lumien tuloa. Esim. Huuto.netissä saa jännätä saako pyörän 1-2 viikon odotuksen jälkeen vai tekeekö joku paremman tarjouksen viime hetkillä Koeajaminen on vähän sama kuin uusien kenkien ostaminen; vasta enemmän käytön (eli oston) jälkeen selviää, hiertääkö kenkä vai ei. Tai siis tässä tapauksessa, että tuntuuko sopivalta ajaa. Polkupyörätukku ei ainakaan ole paikka josta saa hyvää palvelua. Tai hieman toki riippunee siitä missä toimipisteessä asioi.
Kirjoitettu 19. Syyskuuta, 201411 vuotta Kuitenkin kokeilemalla selviää kengästäkin, että onko kumisaapas vai lenkkitossu omiin mieltymyksiin sopiva ja onko se koko lähempänä 40 vai 45. Sama pätee tosiaan pyöriinkin siinä mielessä, että muutaman kilometrin lenkin jälkeen osaa sanoa onko esim. cyklossa vai maasturissa mukavampi viettää aikaa tangon takana. Kokeilematta ei joka tapauksessa kannata ostaa, ellei välttämättä halua vääränkokoista pyörää. Ja kaupassakin saa yleensä testailla niitä pyöriä parin kilometrin lenkkejä ihan ilman ostopakkoa. Kauppojen hinnoista on vielä yleensä neuvoteltavissa ihan mukaviakin alennuksia, esim. edellisen vuoden (2014) malleja voi saada vaikkapa -40 %. Jos muutamalla satasella on tarkoitus pärjätä niin katselisin fillaritori.comin tarjontaa osastolta Muut (pyörät). Ei kannata yksivaihteisiakaan tyrmätä suoralta kädeltä tiukalla budjetilla sillä varsinkin tasaisella ne kulkevat hyvinkin liukkaasti ja kyllähän noita metsäpoluillakin näkee.
Kirjoitettu 23. Syyskuuta, 201411 vuotta mielellään myös jalkajarrut koska koen ne turvalliseksi jos tulee vaikka äkkijarrutuksen tarvetta. Tuo äkkijarrutus ja jalkajarru ei oikein istu omissa mielikuvissa yhteen. Nopeassa jarrutuksessa etujarrulle menee 90% jarrutustehosta ja takajarrulle 10%. Toisena tulee vielä jarrun käytön nopeus. Kahvoista saa jarrupalat aika äkkiä liikkeelle + säädön herkkyys on parempi. Hmmm... tärkeintä on olla sille etupyörälle hyvä jarru mitä osaa käyttää, takapyörä tulee perässä & sen mekanismi ei ole yhtä olennainen Nopeassa jarrutuksessa helpompi kun molemmille pyörille on vastaavaa tekniikka, kun pysyy tasapaino paremmin jarrutuksessa.
Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 201411 vuotta Aloittajan spekseillä suosittelisin perinteistä naisten retkipyörää. Vaikka joku 80-luvun lopun Helkama Kaunotar. Helppo ja kevyt ajettava peruspyörä. Vanha käytetty pieksää mennen tullen nykyiset 500 € markettipyörät. Käyt lähimmästä kierrätyskeskuksesta kunnostetun fillarin. Hintaa tulee noin satku ja ajat sillä 10 km työmatkoja lopun ikääsi. Unohda kaikki joustokeulat ym. Niillä et mitään normi pyörätieajelussa tee. Noita vanhempia retkipyöriä löytyy niin jalkajarrullisina kuin käsijarrullisinakin riippuen vaihteiston tyypistä. Jos haluaa uuden, edes suhteellisen kelvollisen fillarin, niin taateleita saa latoa tiskiin lähemmäs tonnin edestä. Ja kovin usein se uusi hieno pyörä jää kellariin lojumaan käyttämättömänä.
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään