ErnoNykanen

Jäykkäperäisen pyörän omistajan kommentti on tähän, että ei voi. Tuo 190 mm on käsittääkseni iskarin silmäväli eli pituus. Epäilen että tuo lyhyempi venyttämällä muuttuu sentin pidemmäksi. Sisuskaluja ronklaamalla noita pituuksia pystyy muuttelemaan ainakin paremmissa malleissa, mutta ei taida olla järkevää lähtökohtaisesti ostaa väärän kokoista iskaria. Jälkimmäinen luku (51 mm) on sitten se iskumatka eli minkä verran iskari liikkuu.

Ehdottomasti käytettynä kannattaa ensimmäinen fillari ostaa, varsinkin tuohon budjettiin. Osasarjoilla slx vai deore, ei ole niin väliä ja jarrut kuin jarrut kyllä pysäyttää. Omat prioriteetit parin vuoden ajelujen jälkeen on ilmakeula ja oikea runkokoko. Ilmakeula, koska sen saa säädettyä iskaripumpulla omalle painolle sopivaksi. Väärä runkoko taas tekee ajamisesta epämukavaa. Koko tosin selviää vain kokeilemalla.

Vaihdoitko pelkän renkaan (kuminen rinkula) vai koko kiekon(vanteineen päivineen)? Jos pelkän kumin vaihdoit niin kannattaa tarkistaa kiekon asennus uudestaan, ettei ole vinossa. Ja eipä niiden vaihteiden säätäminen kovin huono idea joka tapauksessa ole. Kannattaa youtubesta katsoa joku 5 min video aiheesta"rear derailleur adjustment", jonka jälkeen voi vaihteet säätää kymmenessä minuutissa kohdilleen. Kannattaa myös katsoa ettei takavaihtaja ole vääntynyt asennusoperaation aikana.

Kunhan vaihteiden lukumäärä on sama.

Kuitenkin kokeilemalla selviää kengästäkin, että onko kumisaapas vai lenkkitossu omiin mieltymyksiin sopiva ja onko se koko lähempänä 40 vai 45. Sama pätee tosiaan pyöriinkin siinä mielessä, että muutaman kilometrin lenkin jälkeen osaa sanoa onko esim. cyklossa vai maasturissa mukavampi viettää aikaa tangon takana. Kokeilematta ei joka tapauksessa kannata ostaa, ellei välttämättä halua vääränkokoista pyörää. Ja kaupassakin saa yleensä testailla niitä pyöriä parin kilometrin lenkkejä ihan ilman ostopakkoa. Kauppojen hinnoista on vielä yleensä neuvoteltavissa ihan mukaviakin alennuksia, esim. edellisen vuoden (2014) malleja voi saada vaikkapa -40 %. Jos muutamalla satasella on tarkoitus pärjätä niin katselisin fillaritori.comin tarjontaa osastolta Muut (pyörät). Ei kannata yksivaihteisiakaan tyrmätä suoralta kädeltä tiukalla budjetilla sillä varsinkin tasaisella ne kulkevat hyvinkin liukkaasti ja kyllähän noita metsäpoluillakin näkee.

Rungon koko ei tosiaankaan ole yksiselitteinen asia. Toisen valmistajan 16" voi vastata toisen 18". Ne eivät ole mitään absoluuttisia mittoja vaan ainoastaan suuntaa antavia. Kokeilemalla löytää ainoastaan oikean koon. Laskurit ovat tästä syystä myös ainoastaan suuntaa antavia. Oma tarjoukseni sinulle sopivaksi pyöräksi olisi jäykkäkeulainen hybridi/fitness-pyörä. Jäykkäkeulainen siksi, että joustokeulasta ei ole sinulle muuta kuin harmia. Ei se joustokeulakaan ehkä kynnyskysymys ole, jos edullisesti saa muuten hyvän pyörän, koska sen voi myöhemmin korvata jäykällä, kun se hajoaa ja usein kestävät kuitenkin kuvailemaasi käyttöä monta vuotta täysin huoltamattakin. Myös maastopyörän voi saada edullisesti käytettynä ja vaikka niissä onkin lähes poikkeuksetta joustokeula niin tarpeeksi sileällä eli pienellä kuviolla varustetuilla renkailla niillä polkee ihan yhtä kevyesti kuin hybridilläkin. Lisäksi maastopyörissä on kevyempiä vaihteita käytettävissä, jotka ovat kivoja, jos jyrkkiä ylämäkiä sattuu matkan varrelle. Rengaskoolle en antaisi hirveästi painoa, koska vastaavalla kuviolla ja leveydellä varustettuja renkaita on hyvin vaikea erottaa toisistaan kun ajetaan tiellä. 26", 27,5" (650b), 28" (700c) ja 29" toimivat kaikki varsin hyvin tarkoituksiisi. Käytetyn ostamalla saa tietysti korkeamman tason pyörän kuin uuden samanhintaisen, mutta ongelmana on usein se, että kokemattoman on vaikea tietää mikä pyörä on hyvä diili ja mikä ei. Ulkopuolisen on myös hankala antaa mitään tarkkoja suosituksia, koska sinun käyttöösi sopisi lähes mikä tahansa pyörä ja vain sinun tuntemuksesi voivat kertoa mikä on sinulle sopiva. Ennen ostopäätöstä suosittelisinkin, että käyt koeajamassa muutaman pyörän. Vaikkapa se cyclo, fitness/hybridi ja jäykkäperäinen maastopyörä. Lisäksi kokeilet vielä paria eri kokoista pyörää jokaisesta mallista. Tämän kokeilun jälkeen olet viisaampi sen suhteen minkä tyyppisen pyörän haluat. Tämä kokeilu onnistuu missä tahansa pyöräliikkeessä (ei siis intersportissa . Asuinpaikkakunnan perusteella joku voi osata suositella asiantuntevaa palvelua tarjoavaa liikettä. Tämän aihepiirin keskustelujen lopputulos on useimmiten se, että keskustella voi sivutolkulla, mutta vasta kokeilemalla voi tietää.

Kannattaa myös tarkistaa, ettei kiristys ole päässyt löystymään. Eli stemmin ruuvit löysälle ja top capin kiristys sen verran, että pystyy kääntämään rengasta kevyesti. Kiristämisvaiheessa voi helposti testata klappia painamalla etujarrun pohjaan ja heiluttelemalla pyörää edestakas. Yhtään klappia ei tietty sais olla kun on kiristetty tarpeeks.

Pikaisen googlettelun perusteella toi on OEM-versio, FSA:n nro 57:sta, joka olis muuten sama paitsi että konelaakereiden sijaan siellä on kuulalaakerit. Väittäisin, että toi no. 57 menis siihen tilalle. Mites on pyörässä näin nopee menny ohjainlaakeri vaihtokuntoon ja oliko ylä- vai alapää kyseessä?

Hyvältähän tuo näytti ainakin näin pikaisella vilkaisulla reilun 4" näytössä. Eipä sitä kai sitten kovin ikävä tuukkaan tätä mobiiliteemaa

Jaa mikä? Tää on kyllä ollu imo ihan näppärä teema muuten, mutta vähän liiankin yksinkertaistettu. Toisaalta varmaan osittain juuri siitä syystä nopea.

Kehitysehdotus: Mobiiliteemassakin olis kiva pystyä vastaamaan lainaamalla edellistä viestiä.

Yleensä SRAMilla ja Shimanolla on eri vetosuhteet noissa, mutta joitain poikkeuksia on olemassa. En osaa valitettavasti tarkemmin sanoa juuri tuosta kombosta, mutta jos täytyisi veikata niin sanoisin, että ei toimi.

Skulaa.

Tilasin valaisimesi.fi verkkokaupan loppuunmyynnistä Magicshinen MJ-816-lampun, mutta akkua ei ollut kaupalla tarjota. Varuste.net myy Magicshinen perusakkua (vanhempaa mallia) 45 € hintaan, mutta onkos muita vaihtoehtoja Suomessa tai Euroopassa? Vähän enemmänkin vois olla ampeeritunteja kuin tuo 4400 mAh, mutta hintaa ei sitten tarvis kuitenkaan olla yli viittäkymppiä kun valokin maksoi vaan 30 €.

Normaali teemalla toimii tosiaan. Mobiiliteema ei välillä lataa topiccia ja välillä sanoo http 500 - palvelimen sisäinen virhe. Muoks. Ei toimi muuten pöytäkoneellakaan tämä kyseinen topic, jos valitsee mobiiliteeman.

Mulla ihan sama ongelma kuin Lauhalla. Kännykkä wp7 IE.

Eilen vaihdoin ensimmäisen kerran alajalkojen öljyt ja ensimmäisenä pisti silmään, että vaimennin- ja ilmapuolella oli eriväriset öljyt (punainen ja vihreä, respectively). Mitähän tolla on ajettu takaa? Toisekseen, ilmapuolelta tuli aika paljon reippaammin sitä öljyä kuin ohjeen mukainen 30 ml, ehkä kaksi-kolme kertaa enemmän. Eihän se ole voinut ilmajousesta vuotaa sinne alajalkaan? Käsittääkseni ilmapuolella ei pitäisi tuollaisia määriä öljyä olla jousen sisällä. Ilmajousen jalka (shaft) heilui myös jonkun verran. Alajalkojen puslat tietysti tukevat yläjalkojen liikettä, joten shaftin heiluminen ei kai sinällään ole kovin vaarallista, mutta muissa huoltamissani keuloissa ei ole moista liikettä esiintynyt. Tämä tosin onkin ensimmäinen FOX. Normaalia vai huolta aiheuttavaa? Edellinen omistaja oli huollattanut keulan edellisen kerran liikkeessä ja hieman shimmityksiä oli muuteltu.

Enduroforkseals.com on käsittääkseni melko hyväksi todettu kauppa. Todennäköisesti vähän häviää ebay:n hinnoille kuitenkin. Mutta nää onkin EnduroMax-laakereita Ei, älä kysy miten ne eroaa normaaleista

Varmaankin parasta treeniä on kun tekee kaikkea yllä mainittua vuorotellen. Kyllä monipuolisuus on valttia kuntoilussa. Itse tykkään kyllä uinnista, koska siinä pystyy eri tyylejä vaihtelemalla saamaan hyvinkin monipuolista treeniä samalla kertaa. Eipä sillä kyllä tuo kiipeilykin on varmasti aika loistavaa kokovartalon treeniä, mutta kiipeilypaikalle on vähän pidempi matka kuin uimahallille ja vähän on tyyriimpikin harrastus kuin uiminen. Tosin ei vielä läheskään niin kallis kuin pyöräily

Ite tykkään tosiaan siitä, että tämä foorumi tuntuu olevan aina pystyssä (kuten fillaritori.comikin) ja toimii jouheasti vähän vanhemmallakin luurilla (lumia 900). Mutta voi olla, että fillarifoorumilta siirtymisen suurin este on monille se, että menettää hienot kunnianimet (kuten Nettiaddikti).