Skip to content
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Fillarikeskustelu.com

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Autot ja autoilu

Featured Replies

Kirjoitettu

Think City sähköautoissa käytettiin Natriumakkuja.

Akun huono puoli oli se, että toimiessaan akkun piti olla korkeassa lämpötilassa, oliskos se ollut joku 180 astetta luokkaa, joka lämpö tuotettiin - sähköllä. Joko syömällä omaa varantoa tai sitten lataustolpasta. Jos sähkö loppus ja akku jäähtyi, edessä pitkä lämmitys ja latausjakso, oluskos ollut luokkaa vuorokausi kesäkelissä.

Yleensä autoja pidettiinkin jatkuvasti roikan päässä.

  • Viestejä 2.5k
  • Katselut 142.2k
  • Luotu
  • Edellinen viesti

Eniten kirjoittaneet

Most Popular Posts

  • kmruuska Sanon nyt vaan, että aika turha yrittää tuota jatkuvaa Tesla provoa täällä. Oot jo suurimman osan ignorelistalla ja itse nyt vaivaudun tämän kerran vastaamaan. Sitä paitsi kuinka pahasti

  • Auto kotona. Oli 7km mittarissa kun sain sen. Nyt vajaa satanen enemmän. Tästä se lähtee, ekoautoilu. 🙂

  • Kyllä tässä nyt vähän pääsi yllättämään itsensäkin...   "...en tiedä, tuskin tuun täyssähköä ostamaan vielä hetkeen..." "... seuraavakin auto on varmaankin farkku, ei ainakaan sellainen naurett

Lähetetyt kuvat

Kirjoitettu

180 C kuulostaa vähemmän kätevältä ratkaisulta. Seuraavalla kerralla, kun alien tulee vastaan tai ottaa yhteyttä, pitääkin kysyä heidän patteriteknologiasta.

Kirjoitettu
10 tuntia sitten, Jopotuinen kirjoitti:

Green Deal ruotsalaisittain...

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010308835.html

 

Jep, totuus on tarua ihmeellisempää. Mites ne sähköautojen elinkaaripäästöt nyt menikään ? Akkumateriaalien louhimisesta akkujen kierrätykseen tms. hävittämiseen asti.

Muokattu: , käyttäjä: alpensau

Kirjoitettu
  • Kirjoittaja

Volvohan taisi laskea niitä jonkun malln kohdalla (xx30?) , josta löytyy vastaavasta korista polttis ja patteri. muistaakseni break-even oli 140tkm kohdalla...

 

Kirjoitettu
9 tuntia sitten, concorde kirjoitti:

Volvohan taisi laskea niitä jonkun malln kohdalla (xx30?) , josta löytyy vastaavasta korista polttis ja patteri. muistaakseni break-even oli 140tkm kohdalla...

 

No siis toihan on täysin kiinni siitä miten se autossa käytetty sähkö on tuotettu. Suomessa kilsamäärä on matala, koska meillä on paljon ns. "puhdasta" sähköntuotantoa. Saksassa jne. tilanne on eri kun siellä vielä kivihiilivoimalat pyörii...

 

Se Volvon laskema taisi olla itseasiassa lähempänä 40tkm eikä 140tkm, mutta mitäpä näistä. 

https://www.volvocars.com/images/v/-/media/market-assets/intl/applications/dotcom/pdf/c40/volvo-c40-recharge-lca-report.pdf

Tuoltahan tuo löytyy sivulta 26 niin ei tartte mutuilla.

Suomessa ollaan jossain tuossa 49-77tkm välissä.

 

Sakut laski 90tkm.

Näyttökuva 2024-3-22 kello 19.55.43.png

Muokattu: , käyttäjä: IncBuff

Kirjoitettu

Suomessa on myös paljon vesivoimaa, jonka puhtaudesta sinänsä voi olla montaa mieltä, mutta co2 päästöjä se ei tuota.

Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään

Tärkeää tietoa

Hyväksy Käyttöehdot ja Tietosuojakäyntö.

Account

Navigation

Haku

Haku

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.