Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 20233 vuotta Kirjoittaja Hybridi-passattiin tuli aikanaan takaisinkutsu juurikin tuon akun tiiveyden takia. En tiedä, mitä kaikkea sille tekivät, mutta kokonaisen työpäivän se oli pajalla. Toi käytetyn patteriauton haaste on juurikin se akku ja sen mahdollisen korjauksen/vaihdon hinta. Muutenhan liikkuvia osia pitäisi olla vähemmän voimalinjassa. Niitä akuutakuun menettäneitä kulkineita alkaa kohta saamaan sopuhintaan, jos on valmis ottamaan sen kalliin riskin, tai on osaamista vaihtaa siihen uudempi akku juurikin esim. purkuaustosta. Yksi vaihtoehto on, että joku akkuvalmistaja (esim Varta) alkaisi tekemään tarvikeakkuja murto-osalla marmorin hinnoista. Muokattu: 3. Helmikuuta, 20233 vuotta, käyttäjä: concorde
Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 20233 vuotta Kirjoittaja 9 tuntia sitten, Nickname kirjoitti: Varmasti molemmin puolin jotkut laskee omaksi hyväkseen näitä mutta sellainen oikeasti rehellinen vertailu olisi hyvä, samoin esim. hybridi vs sähköauto. Sellaista universaalia totuutta tähän ei luonnollisesti ole, johtuen lähinnä sähkömarkkinoista. Mulla on kolleegoja, jotka lataavat autonsa aina työnantajan piikkiin (verovapaata ainakin vielä pari vuotta), eli eivät maksa kulutuksesta mitään. Joillain on kotilatausmahdollisuus, jolloin lataus saattaa olla mitä tahansa hyvän pörssisähköyön sentistä ikävän pörssihetken 70c/kWh saakka. Heillä, keillä ei ole kotilatausmahkua, tai jotka joutuvat lataamaan maksullisilla asemilla, hinta voi olla mitä tahansa euroon (tai yli) per kWh. Pidemmän ajan kulutusdataa ei mulla ole kuin noista hybridi-passateista. Nykyisessä kotterossa viimeinen 5000km on ollut auton ilmoituksen mukaan 13kWh + 0.8 litraa per 100km. Jos tuon muuttaa mun sopparilla (4c/kWh) ja keskiarvoisesti vaikka 2e/l hinnalla rahaksi, niin siitä tulee reilu 2e/100km , joka ei ole paha. Vuodenvaihteessa sähkösopimus pomppas 20c/kWh tasolle, jolloin nyt sama taipale olis sitten 13x0.20 + 0.8 x 1.8 = reilu 4e/100km. Edullista siis joka tapauksessa. Kumpaakaan kulutusta en ole jaksanut vahvistaa, joten auto saattaa ilmoitella ihan omiaan. Tosin yksi tankillinen kestää meidän ajossa (pääasiassa nurkka-ajoa) yli 3000km ja useamman kuukauden, eli patteripuolella pääasiassa ajellaan. Viime kesän reissulta otin yhden kuvan, että muistaa näissä tilanteissa mitä se kuluttaa maantiellä. Eli kolmostietä Raippaluotoon ja takas neljän hengen kuormalla vajaa 500km reilun 80kmh keskarilla auton ilmoituksen mukaan . Edellä mainituilla spekseillä tossa oli kulutus euroissa noin kympillä bensaa ja muutama sentti sähköä päälle per 100km. Ja laskettu range ihan ok 980km Se, että toi farkku sopii meidän ajoon kuin se kuuluista hanska, ei takaa sitä, että jollain toisella olis sama tilanne. Tolla samalla hankintahinnalla ei tällä hetkellä ole täyspattereista mitään sopivaa kilpailijaa tolle pasuunalle, joten täyssähkön hankintaa ei ole tarvinnut edes miettiä. Arvonsakin se on kivasti pitänyt (osakseen maailmantilanteesta ja komponenttipulasta johtuenkin), kun siitä sais nyt saman rahan kuin ostaessa kesällä -21 Muokattu: 3. Helmikuuta, 20233 vuotta, käyttäjä: concorde
Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 20233 vuotta Kyllä nuo sähköautoilijat saa aina tolpat siihen asentoon, että heidän valintansa on paras, halvin ja käytettävin.
Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 20233 vuotta Laskeskelin tossa oman auton vs vastaavan sähköversion kulutuksia. Oma bensa auto kuluttaa seka-ajossa 4L/100km ja jos lasketaan tämän hetken bensan hinnalla 1,8€/L, saadaan hinnaksi 7,2€/100km. Vastaavan sähköauton keskikuluksesi ilmoitettiin netissä 14-19kwh/100km, niin jos lasketaan puolivälistä 16kwh/100km ja minun tämän hetkisellä sähkön hinnalla 19snt/kwh ( ei ole pörssisähkö ) hinta on 3,04 eli pyöristettynä tasan 3€/100km. Omilla ajomäärillä n. 10tkm per vuosi saadan bensamoottorin kulutuksen hinnaksi 720€/vuosi ja sähköautolle 300€/vuosi, erotusta 420€. Lopputulos on se että nykyisellään tuo säästö ei ole sen väärti että joutuisi miettimään latauksia jos lähtee edemmäs, esim sukuloimaan maaseudulle missä ei ole latureita kuin se normaali pistoke omassa seinässä tai pohjoisen reissut olisi aika tuskaa myös, tässä taloyhtiössä ei myöskään ole yhtään s-auton lataustolppaa ja läppäritolpat on vain 2h kerrallaan päällä. Omaa autoani vastaavan s-auton range on n.250km eli aika tiuhaan joutuisi käymään laturissa ja suunnittelemaan reittejä niiden latauspaikkojen mukaan, ehkä joskus tulevaisuudessa kun autojen ranget kasvaa myös pikkuauto luokassa niin voi miettiä uudelleen. Muokattu: 3. Helmikuuta, 20233 vuotta, käyttäjä: Nickname Lisätty löpinää
Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 20233 vuotta Kirjoittaja Tsekkasin ton Passatin viimeaikaisen kulutuksen nyt talviajossa: 23kWh + 1.2 litraa. Eli toi pitkän ajan keskiarvo on aika optimistinen kesäkulutuksineen, verrattuna tähän viime viikkojen ajoon talvikelissä.
Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 20233 vuotta Noistahan menee myös käyttövoimamaksu, en ole seurannut paljonko, mutta pitäisikö huomioida kustannuksiin? Vai hupeneeko menoerä "kohinaan"? Riskinä mainittakoon kuitenkin poliittiset päättäjät Muokattu: 3. Helmikuuta, 20233 vuotta, käyttäjä: Jopotuinen
Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 20233 vuotta ^kv-vero sähköautoille on käsittääkseni siellä satasen pinnassa vuosi eli 50-60 tonnin auton usein ollessa kyseessä täysin kohinaan hukkuvaa. Oman rotiskon arvo on jotain 5-6 tonnia. Sillä ei saa minkäänlaista kuljetuskapasiteetiltaan verrattavissa olevaa sähköautoa. Bensaa siihen ostin viime vuonna jollain vajaalla 2000 eurolla. Ei ole tarttenut miettiä alkaako leikkiä latausten kanssa matkalla, kun käyttö on pääsääntöisesti mökille ja takaisin ajelua. Muokattu: 3. Helmikuuta, 20233 vuotta, käyttäjä: IncBuff
Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 20233 vuotta 9 tuntia sitten, IncBuff kirjoitti: Kyllä nuo sähköautoilijat saa aina tolpat siihen asentoon, että heidän valintansa on paras, halvin ja käytettävin. Juurikin näin, hyvänä esimerkkinä naapuripalstalta: "Ei koti/työlatauamhdollisuutta". Vastauksena oli asunnon/työpaikan vaihto. Näppärää, eikö?
Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 20233 vuotta Anteeksi, tulin tuossa aiemmassa viestissäni valehdelleeksi, nykyistä autoani vastaavan s-auton kantamaksi ainakin nettiautossa ilmoitetaan 160km, ei se tilanetta paranna ja samalla totesin saman verran ajetun ja saman ikäisen s-auton olevan n.6-7k€ kalliimpi joten tuo 420€ vuosi säästö alkaisi hankkimaan oikeasti säästöä vasta 14-16 vuoden jälkeen, mikä taas on niin pitkä aika että auto on jo kerennyt vaihtua.
Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 20233 vuotta Kirjoittaja 3.2.2023 klo 19.30, Jopotuinen kirjoitti: Noistahan menee myös käyttövoimamaksu, en ole seurannut paljonko, mutta pitäisikö huomioida kustannuksiin? Vai hupeneeko menoerä "kohinaan"? Kirjailin tuonne muualle hybridifolkkarin kuluja ja piti oikein Trafista käydä varmistamassa, eli kv-maksu on 105€/v. Tossa 21kk seurantajaksossa kokonaiskulut oli noin 2t€, josta toi kv-maksu 180€. Puhutaan siis vajaan 10% osuudesta, eli ei ihan kohinaa, joskaan ei kovin määräävääkään.
Kirjoitettu 6. Helmikuuta, 20233 vuotta Kirjoittaja CT-proto nähty liikkellä: https://insideevs.com/news/650581/tesla-cybertruck-prototybe-beta-spotted-with-new-side-mirrors/ Onhan se prkleen ruma.
Kirjoitettu 6. Helmikuuta, 20233 vuotta Kirjoittaja https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volvo-esittelee-kesalla-uuden-tayssahkoisen-halpismaasturin-nimikin-on-jo-selvilla/3469fdb7-1681-4677-b2a7-98a64a68579b Lainaa Ruotsalaistaustainen autonvalmistaja Volvo esittelee uuden täyssähköisen kansanmaasturin ensi kesänä. Crossover-tyyppisen pikkumaasturin nimikin on jo selvillä: EX30. Lainaa Tyypilliseksi asiakkaaksi on profiloitu 18–19-vuotias auton ensiostaja. Täyssähköisen pikkumaasturin voisi ilmeisesti joko liisata tai hankkia omistukseen varsin kohtuulliseen hintaan. Mikähän on Suomessa 18v autoilijan ensiautojen hintakeskiarvo? Volvolla varmaan ajatellaan, että se on siinä 35-40t 😆
Kirjoitettu 6. Helmikuuta, 20233 vuotta 6 tuntia sitten, concorde kirjoitti: CT-proto nähty liikkellä: https://insideevs.com/news/650581/tesla-cybertruck-prototybe-beta-spotted-with-new-side-mirrors/ Onhan se prkleen ruma. Laikukas = Rosteripintaa ei ole harjattu/hiottu riittävän huolelliseti Lommoinen = Suurissa tasaisissa pinnoissa näkyy pienikin lämpölaajeneminen lommoina. Pintojen pitäisi olla kaksoiskuperia/koveria
Kirjoitettu 6. Helmikuuta, 20233 vuotta ^^ Paremmat kahvit selvästi ollut kokouspöydässä kun on keksitty että 18-vuotias ostaa ensiautoksi uuden auton ja oikein sähkömaasturin... Kannattaisi varmaan vähän tehdä jotain tutkimusta paljonko niillä ekaa autoa ostavilla on rahaa laittaa oikeasti autoon, kaikille kun isi ei osta uutta sähkö Volvoa. Minun eka auto oli kylläkin Volvo, mutta ei maasturi tai sähköinen ja varmasti reippaasti halvempi kuin tuo ex30 tulee olemaan, muistaakseni jossain 2000€ pintaan taisi olla.
Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 20233 vuotta Kirjoittaja Mun eka auto oli tällääkin jo (kait) esiintynyt D-Kadetti. Se oli muistaakseni vuosimallia -81 ja hommasin sen -89, joten se oli aika nuori ekaksi autoksi silloin. Oli tehnyt töitä ja säästin jättämällä kevarin ostamatta, että sais vähän "paremman" auton... ja päädyin ooppeliin 😄 Se maksoi muistaakseni 19000mk, eli laskurin mukaan vähän vajaa 6t€ nykyrahassa. Sillä ei uutta sähkäriä sais...
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään