Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Hähää, peto. Mahtaa tuntua ouvolta etupyörän vetäessä.Kyllä siihen tulee myös takaveto. :-) Etuvetoon tulee vielä vapaaratas, joka sallii etupyörän pyöriä takapyörää nopeammin, jotta kääntäminen on mahdollista. Saa nähdä minkälainen tuo on ajaa sitten! Näyttävät sivuluisut saattaa vaatia keskimääräistä paremmat ajotaidot. :-DSent from my iPad using Tapatalk
Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Tasanopeusnivelen keskipiste sijaitsee ohjainlaakerilinjalla. Nivel ja voimansiirron hammasratas sovitettuna paikalle: Sent from my iPad using Tapatalk
Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Pikkuhiljaa etenee. Sorvasin etuvedon hammasrattaan hampaat muotoonsa kovametallipalaa käyttäen. Tuurilla pala kesti. Muut hammasrattaat olisi varmaan viisaampi muotoilla kulmahiomakonetta käyttäen. Moottorin taakse tulevan väliakselin toinen kiinnityskorvake tuli hitsattua runkoon. Vetoakseli, josta piti sorvata akseli vetonivelen toiselle puolelle, osoittautui ontoksi! Sitä joutuu siis jatkamaan hitsaamalla. Ei hyvä. No, olihan se ontto vetoakselikin hitsattu kasaan keskeltä, joten siitä tietää ainakin että materiaali on hitsattavissa.
Kirjoitettu 18. Tammikuuta, 20179 vuotta Minkälainen ajatus sulla on tamppaamisen suhteen, meinaatko ajaa ensin pohjan kelkalla ja sitten päälle Tampaxilla? Oisko tässä vähä raju peli pohjatöihin:
Kirjoitettu 18. Tammikuuta, 20179 vuotta Hieno projekti! Samanlaista olen miettinyt kahdella sähkömoottorilla ja runko-ohjauksella.
Kirjoitettu 18. Tammikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Tänään tuli kiinnitettyä etuhaarukan kruunuihin vahvikkeet ja hitsattua imukaula. Pikkuhommia riittää. Valokuvat tulee jossain vaiheessa. Tänään ei ennättänyt kuvata.
Kirjoitettu 20. Tammikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Hitsaamalla jatkettu vetoakseliImukaula on vähän karun näköinen koska laipan ja putken saumakohtaa joutui täyttämään sisäpuolelta jotta sen sai siististi sisäpuolelta. Sisäpuoli on ainakin siisti jo tässä vaiheessa. :-)Etuhaarukan kruunujen vahvikelistat paikoillaan. (Varoitus: kuva sisältää tuotesijoittelua :-D)Sent from my iPad using Tapatalk
Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Nyt olisi ehkä syytä laittaa tilannepäivitys tänne. Pari iltaa on kulunut etu- ja takanavan teon parissa. Materiaalina on alumiini ja navan keskiosaan on pitänyt hitsata kolme laippaa. Yksi vannetta, yksi hammasratasta ja yksi jarrulevyä varten. Laipat oikaisin sorvaamalla hitsauksen jälkeen.On aika juhlava tunne kun ensimmäistä kertaa on rullaava alusta.[emoji2] Ei tuolla vielä vähän aikaan ajeta, mutta sekin hetki lähestyy. Aika paljon osia pitää vielä sorvata ennen kuin pääsee tekemään koekasausta.Vetoakseliin kiinnitetty vapaaratas.Tuohon tulee vapaarattaan laakeroitu keskiö, joka sallii eturenkaan pyöriä nopeammin kuin takarenkaan kaarteissa.Sent from my cellphone using Tapatalk
Kirjoitettu 26. Tammikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Pientä edistystä tapahtuu. Ei niinkään omasta ansiostani, vaan siksi kun sain osia leikkurista.Takajarru piti sovittaa paikalle alustavasti. Akselina on tässä pelkkä kierretanko. Lopullinen akseli tulee olemaan 17mm:n ST355:stä tehty.Etujarruna tulee olemaan enduropyörästä peritty Brembon jarru. Jarrulevy on omaa suunnittelua ja materiaalina 4mm:n kulutuslevy. Ei pitäisi olla vaihtotarvetta ihan heti. Saa nähdä onko se liian kovaa jarrulevyksi. Siinä tapauksessa täytyy leikkauttaa uusi jostain pehmeämmästä.Vetopuolella on niin ikään kulutuslevystä leikkautettu ratas.Sent from my iPad using Tapatalk
Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Moottorin eturipustuksen ja vapaakytkimen keskiön valmistuksen kanssa on vietetty yksi ilta. Vapaarattaan peitelevy jäi viimeistelemättä, kun loppui aika ja nallit. Yllättävän paljon noinkin "mitättömien" hommien kanssa tuhraantuu aikaa, ja pikkuosaa pitää tehdä vielä iso kasa...
Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Paria väliholkkia ja tukilaakerin pesää vaille valmis vetoakseli ja vapaaratas.Sent from my cellphone
Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 20179 vuotta Oululaiset kehu jotain tämmöstä, sen jäljissä on kuulemma hyvä ajella. En tiedä onko ihan samanlainen mikä siellä Oulussa liikkuu. http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?f=8&t=12133&hilit=telat#p108410
Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Oululaiset kehu jotain tämmöstä, sen jäljissä on kuulemma hyvä ajella. En tiedä onko ihan samanlainen mikä siellä Oulussa liikkuu.[/url] http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?f=8&t=12133&hilit=telat#p108410 Minulla on sellainen tunne että budjetti saattaisi ylittyä...Sent from my iPad using Tapatalk
Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 20179 vuotta Juu, ei oo ihan halapaa. Tää on kanssa mielenkiintoinen projekti, hydrauliikalla tehty 2WD mopo + talveksi tela. Suzukilla tais olla kaupallinenkin 2WD, joka oli tehty hydrauliikalla. http://www.matkaendurot.net/forum/download/file.php?id=506 http://www.matkaendurot.net/forum/download/file.php?id=503 http://www.matkaendurot.net/forum/download/file.php?id=2137 Valo ite alumiinista osia sun muuta jännää Koko ketju: http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?f=8&t=2162&hilit=alumiinin+valaminen#p16814
Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 20179 vuotta Kirjoittaja Juu, ei oo ihan halapaa. Tää on kanssa mielenkiintoinen projekti, hydrauliikalla tehty 2WD mopo + talveksi tela. Suzukilla tais olla kaupallinenkin 2WD, joka oli tehty hydrauliikalla.http://www.matkaendurot.net/forum/download/file.php?id=506http://www.matkaendurot.net/forum/download/file.php?id=503http://www.matkaendurot.net/forum/download/file.php?id=2137 Valo ite alumiinista osia sun muuta jännää [emoji4] Koko ketju:http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?f=8&t=2162&hilit=alumiinin+valaminen#p16814Tuollasta mietin itsekin aluksi, mutta siinäkin tuli eteen lähtökustannukset. Telaversion kohdalla epäilen että se ei ole riittävän ketterä meidän tiukkoja mutkia sisältäville maastopyöräpoluille - siksi tämä diy-mopo. Siinäkin tosin ohjausnivel rajoittaa etupyörän kääntämistä.Sent from my iPad using Tapatalk
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään