MTBfin67

Ei valitettavasti ole vielä valmis. Nyt sitä kyllä tarvittaisiin. Eläimellinen työ pitää näitä polkuja auki vaikkei meillä ole lunta kuin 27cm virallisen mittausaseman mukaan. Aukeilla paikoilla metsässä sitä on kyllä reilusti enemmän. Tampaxissa on vielä roppakaupalla yksityiskohtia kesken. Aika tahtoo kulua työn ja pyöräilyn välillä tasapainoillen. Kuvittelin että ehtisin saada tampaxin valmiiksi syksyn aikana, mutta toisin kävi. Nyt olisi kyllä apuvoimiakin luvassa. Yksi kaveri tekisi tankin, toinen sähkötyöt ja kolmas verhoilisi penkin, mutta kaikki vaatisi minulta joko suunnittelutyötä tai jonkun osan tekemistä ennen kuin päästään kyseiseen vaiheeseen. Ei ole helppoa, ei...

Ei oo kakspyörävetonen - muuten kyllä! [emoji3] Sent from my iPad using Tapatalk

Ei oo tampaxista otettu savuja vielä. Minä jo luovutin tämän talven lumien osalta. Nyt ei tarvitse hosua enään. Nyt on aikaa keskittyä muihinkin projekteihin. Mulle riittää kyllä vähempikin adrenaliinin määrä ja senkin hankin ennemmin pyörän selässä :-D Sent from my cellphone

Penkin rungon tekoa. Finnfoamista muotoiltu vaahtoydin jonka päälle lasikuitumattoa ja epoksia. Penkin rungon istutus mopon runkoputkien päälle. Penkin rungon lopullista muotoa olen hieman hahmotellut tussilla. On vielä vähän mietintämyssyn alla, teenkö penkkiin integroidun lokasuojan vai erillisen. Tässä näkyy mopon runkoa vasten muotoillut tuet jotka olen tehnyt penkin sisäpuolelle. Tässä laminointityö oli mennä ns vituralle. Oli hieman ahdas paikka ja alkoi epoksi hyytelöityä. Pääasia että alustavat kannakket saivat muotonsa. Ne on tarkoitus vahvistaa vielä ja niin myös penkin runko. Sisäpuolelle tulee vielä vahvikkeet. Tässä näkyy toisioakseli. Siitä ei ole tainnut olla kuvaa vielä. Saa nähdä tuleeko kevät ennen kuin tämä on edes koeajovaiheessa... No, tuleehan se talvi lähes joka vuosi. Sent from my iPad using Tapatalk

Käytäthän sää Silkolene Pro RSF öljyä. Se on kyllä parasta mitä minä olen hennonnut hankkia. Öhlinsin öljy olisi tietysti paras, mutta hinta on aika suolanen 100€/l. Silkolene maksaa 16€/l eikä viskositeetissa huomaa muutoksia ainakaan meidän pakkaslukemissa.

Tilannepäivitys voimansiirron alkupäästä. Ketju puuttuu vielä moottorin ja toisioakselin välistä, koska minulla ei vielä ole 428 jaolla olevaa ketjua. Ensiöakselilta eteenpäin käytössä tulee olemaan 420 MX-ketju. Hieman hento vaihtoehto, mutta vääntömomentti jakautuu kahdelle ketjulle, joten toivon mukaan voimansiirto kestää. Ajo tulee tapahtumaan lumikelillä, joten sekin säästää osia kulumiselta. Toisioakseli paikallaan. Ohjaamon näkymä. Jarruletkut on kyllä vähän bling blingiä. Kuljettajan paikalta otettu kuva. Kuten näkyy, toisioakselin ulompi kiinike toimii samalla ketjunsuojana. Ketjun ei pitäisi ruoskia säärtä jos sattuu katkeamaan. Ketjun ja toisioakselin kiinnikkeen väliin ei jää paljon tilaa, mutta eipä siihe tarvikaan jäädä. Jatkuu...

Projekti etenee... Nyt olisi jo ensimmäinen ketju paikallaan. Huvittavaa sinänsä että kyseessä on voimansiirron viimeinen osa. Jospa seuraavaksi siirtyisi voimansiirron alkupäähän. Vetoakselin tukilaakeri ja laakeripesä. Ketjulinja kohdallaan. Jarruletkut päivitettynä asianmukaisiin teräspunosletkuihin. Etuvedon voimansiirto kokonaisuudessaan. Vetonivelen suojakumi puuttuu vielä. Vetoakselin tukilaakerin pysyminen laakeripesässään on varmistettu lukkorenkaalla. Jatkuu... Sent from my cellphone

IHAN SAIRAS!!! Ei tuokaan taida paljon "tampata" tuossa vauhdissa! :-D Sent from my iPad using Tapatalk

Tuollasta mietin itsekin aluksi, mutta siinäkin tuli eteen lähtökustannukset. Telaversion kohdalla epäilen että se ei ole riittävän ketterä meidän tiukkoja mutkia sisältäville maastopyöräpoluille - siksi tämä diy-mopo. Siinäkin tosin ohjausnivel rajoittaa etupyörän kääntämistä. Sent from my iPad using Tapatalk

Minulla on sellainen tunne että budjetti saattaisi ylittyä... Sent from my iPad using Tapatalk

Paria väliholkkia ja tukilaakerin pesää vaille valmis vetoakseli ja vapaaratas. Sent from my cellphone

Moottorin eturipustuksen ja vapaakytkimen keskiön valmistuksen kanssa on vietetty yksi ilta. Vapaarattaan peitelevy jäi viimeistelemättä, kun loppui aika ja nallit. Yllättävän paljon noinkin "mitättömien" hommien kanssa tuhraantuu aikaa, ja pikkuosaa pitää tehdä vielä iso kasa...

Pientä edistystä tapahtuu. Ei niinkään omasta ansiostani, vaan siksi kun sain osia leikkurista. Takajarru piti sovittaa paikalle alustavasti. Akselina on tässä pelkkä kierretanko. Lopullinen akseli tulee olemaan 17mm:n ST355:stä tehty. Etujarruna tulee olemaan enduropyörästä peritty Brembon jarru. Jarrulevy on omaa suunnittelua ja materiaalina 4mm:n kulutuslevy. Ei pitäisi olla vaihtotarvetta ihan heti. Saa nähdä onko se liian kovaa jarrulevyksi. Siinä tapauksessa täytyy leikkauttaa uusi jostain pehmeämmästä. Vetopuolella on niin ikään kulutuslevystä leikkautettu ratas. Sent from my iPad using Tapatalk

Nyt olisi ehkä syytä laittaa tilannepäivitys tänne. Pari iltaa on kulunut etu- ja takanavan teon parissa. Materiaalina on alumiini ja navan keskiosaan on pitänyt hitsata kolme laippaa. Yksi vannetta, yksi hammasratasta ja yksi jarrulevyä varten. Laipat oikaisin sorvaamalla hitsauksen jälkeen. On aika juhlava tunne kun ensimmäistä kertaa on rullaava alusta.[emoji2] Ei tuolla vielä vähän aikaan ajeta, mutta sekin hetki lähestyy. Aika paljon osia pitää vielä sorvata ennen kuin pääsee tekemään koekasausta. Vetoakseliin kiinnitetty vapaaratas. Tuohon tulee vapaarattaan laakeroitu keskiö, joka sallii eturenkaan pyöriä nopeammin kuin takarenkaan kaarteissa. Sent from my cellphone using Tapatalk

Hitsaamalla jatkettu vetoakseli Imukaula on vähän karun näköinen koska laipan ja putken saumakohtaa joutui täyttämään sisäpuolelta jotta sen sai siististi sisäpuolelta. Sisäpuoli on ainakin siisti jo tässä vaiheessa. :-) Etuhaarukan kruunujen vahvikelistat paikoillaan. (Varoitus: kuva sisältää tuotesijoittelua :-D) Sent from my iPad using Tapatalk

Tänään tuli kiinnitettyä etuhaarukan kruunuihin vahvikkeet ja hitsattua imukaula. Pikkuhommia riittää. Valokuvat tulee jossain vaiheessa. Tänään ei ennättänyt kuvata.

Pikkuhiljaa etenee. Sorvasin etuvedon hammasrattaan hampaat muotoonsa kovametallipalaa käyttäen. Tuurilla pala kesti. Muut hammasrattaat olisi varmaan viisaampi muotoilla kulmahiomakonetta käyttäen. Moottorin taakse tulevan väliakselin toinen kiinnityskorvake tuli hitsattua runkoon. Vetoakseli, josta piti sorvata akseli vetonivelen toiselle puolelle, osoittautui ontoksi! Sitä joutuu siis jatkamaan hitsaamalla. Ei hyvä. No, olihan se ontto vetoakselikin hitsattu kasaan keskeltä, joten siitä tietää ainakin että materiaali on hitsattavissa.

Tasanopeusnivelen keskipiste sijaitsee ohjainlaakerilinjalla. Nivel ja voimansiirron hammasratas sovitettuna paikalle: Sent from my iPad using Tapatalk

Kyllä siihen tulee myös takaveto. :-) Etuvetoon tulee vielä vapaaratas, joka sallii etupyörän pyöriä takapyörää nopeammin, jotta kääntäminen on mahdollista. Saa nähdä minkälainen tuo on ajaa sitten! Näyttävät sivuluisut saattaa vaatia keskimääräistä paremmat ajotaidot. :-D Sent from my iPad using Tapatalk

Laitoin renkaat väliaikaisesti paikoilleen kierretankojen avulla nähdäkseni miltä lopputulos näyttää. Muistuttaa erehdyttävästi suunniteltua. :-) Skickat från min E5823 via Tapatalk

Tuo Taurus taitais kyllä olla liian kevyt tamppaushommiin. [emoji848] Sent from my iPad using Tapatalk

Joo, ja tampatessa tulee varmaan ajettua pintakaasulla suurimman osan ajasta kuitenkin. Ellei tee siihen sitä höylää perään... Sitten joutuu varmaan kaikki 11kW laittamaan kehiin. :-D Isompi suutin siihen pitää kuulemma vaihtaa. Alkuperäisellä käy kuulemma laihalla. Onneksi tuo on Keihinin kopio, joten samat suuttimet sopii. Skickat från min E5823 via Tapatalk

Juu, tilasin kaasarin. Ei ennätä nyt syventyä ruiskun rakentamiseen. Aika karvalakkimalli tuo kiinankaasutin. Ei kiihdytyspumppua esim. Sent from my iPad using Tapatalk

Juu, ymmärrän huolesi. Polut, joita tällä laitteella tampattaisiin, ovat käytännössä vain meidän, maastopyöräilijöiden, käytössä talvella. Kaikilla on sama ongelma - hankea joutuu kyntämään henkitoreissaan runsaan lumentulon aikaan. Kaikki odottavat kuin kuuta nousevaa että tamppari valmistuu. :-D Skickat från min E5823 via Tapatalk

Etuhaarukankorvake ja ketjunkiristin. Skickat från min E5823 via Tapatalk