Oma prätkäura loppui joskus 2006. Ajelin nuorempana satunnaisesti pyörillä mutta oma pyörä tuli hankittua vasta 2000, kun kaveri osti itelleen pyörän ja "pakotti" mut ajelemaan sillä viikonlopun yli. (tiesi millä mut saa koukkuun) Parit lippailut tuli suoritettua, onneksi omilla pyörillä... 

Jälkimmäisen lipan seurauksena toinen nilkka on kasattu ruuveilla ja metallilevyillä, muistuttaa harva se päivä. Bonusta on se että juoksemaan ei pysty, en ole ikinä halunnutkaan juosta ja nyt on hyvä syy. Koirat juoksee, ne tykkäävät siitä. 

Mut takas pyöriin, viimeisimpänä villityksenä endurot. Se on hauskaa ilman valtavia vauhteja, en osaa ajaa metsässä/poluilla mutta siltikin se oli hauskaa kunhan oli kevyt pyörä. Ajoin aika paljon Suizan DRZ400 veheksellä, hiton paljon kivempi kuin esim KTM950 joka OLI / ON pelottava laite. Tommonen iso Kotari ei ole vellihousun pyörä, varsinkaan maastossa. 

Henk koht tuntemus on sellainen että normi liikenteessä ~100hp on aivan riittävä määrä tehoa, siinäkin jo liikaa. Viimeinen oma iso pyörä oli iso Bandit jossa oli just se 100hp eikä sinänsä tullut tilannetta jossa se ei olisi riittänyt, isolla koneella oli mukava ajella väännölläkin jota oli riittävästi ripeäänkin etenemiseen. Hayabusa oli vaikuttava laite sekin, iso/painava/tehokas pyörä. 

Kaksi lippaa, enää en uskalla ajaa millään m pyörällä koska se kolmas voi olla kohtalokas. Vauhdinnälkä ei ole kadonnut päästä mihinkään...  ja prätkäkuumetta vastaan on taisteltava aktiivisesti, ainut keino on pysyä erossa niistä. 

Mulla oli kauhia säkä siinä, että tuo kokoonparsimisosasto jäi kokematta. Huvittavimpia lippoja oli se, kun metsäpolulla alla ollut enska pyörähti 180 astetta ja jäi polulle satula ja sarvet maata vasten pystyyn ajosuuntaan. Ikäänkuin fillarin huoltoasentoon. Lento lähti poikittaisesta juuresta. Yleensä niitä osaa varoa, mutta tuo oli jotenkin piilossa.

Suvussa oli pari v sitten melko paha källi, kun nuori kaveri hankki katutykin. Ei kehtaa avata mainintaa enempää.

Muokattu: 1. Maaliskuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: alpensau

Tuli käytyä viikonloppuna mopolemassa Turun saariston rengastie. Lähtö lauantaina klo 10:10 lautalla Heponiemestä, kierto vastapäivään. Piste 16.

Keli oli erinomainen ja iloista kansaa paljon liikkeellä. Terveiset musta- ja oranssipaitaisille pyöräileville herrasmiehille, jos satutte tätä joskus lukemaan 🙂

Jos haluaa päästä reitin mahdollisimman jouhevasti läpi, niin välin 14-13 lossi määrittää hyvin pitkälti kerkeääkö välin 12-11 lauttaan, joka lähtee jo klo 11:15. Seuraava muistaakseni parin tunnin päästä. Meille jäi 12 minuuttia aikaa 4,4 km matkalle, josta selvittiin hyvin.

Oman jännityksen päätyttyä, jäimme jännittämään pyöräilijöiden kohtaloa. Neljä kovakuntoisinta tulivat kuulemma letkana vuorovedoin ja ehtivät hyvin, kaksi viimeistä kerkesivät vielä portin alta 🙂 Loput jäivät rannalle ihmettelemään.

Ensimmäiset oikeasti hyväkuntoiset ja vauhdikkaammat tiet alkoivat välillä 7-6. Piti oikein käydä kahdesti ajamassa ennen seuraavan lautan saapumista.

Loppumatka oli peruskurvailua ja lauttojen odottelua. Lautoilla naaman polttoa auringossa ja hikoilua. Jonkinlaisia maisemia riitti ja komeita korkeita siltoja.

Viimeisen lautan jälkeen meno oli todella tummaa 60 km/h rajoituksella lähes koko matka. "Ajo"päivän pelastivat upea Naantalin satama ja järkyttävän kokoiset Mayerin laivat.

Liekkö lähdin väärällä asenteella ja ennakkoluuloilla matkaan, joten lievä pettymyshän tuosta valitettavasti jäi käteen. Reitti ei ole juurikaan "ajamista" varten, vaan lähinnä maisemien katseluun, nautiskeluun ja tunnelman fiilistelyyn. Polkupyöräilyyn voinee suositella, jos vain kestää ahtaat tiet autojen seassa.

Reissun parasta antia olivat tulo- ja menomatkat. Loputtomasti tyhjiä mutkateitä, niin että alkoi jo maantietä tulemaan ikävä, kun voimat kurvailuun alkoivat loppumaan.

Kohokohtana mainittakoon Hämeen Härkätie, täydellistä baanaa melkein Turusta Padasjoelle asti, sinne aion palata! Sattuipa tulemaan vastaan myös kaksi isoa ryhmää Rynkebyn polkijoita, kovaa porukkaa! Taisivat tietää missä kannattaa ajella, itse päädyin tuurilla 🙂 

Rasti 17 on kaksi km Jopolasta.

Komeita siltoja. Kustavin silta  liian matala Jopon purkkarille, 2,45 m jäi uupumaan.

Mutta se Kuusiston uusi silta on komee, saivat hiljan vedettyä sinne ne vinoköydet.

Rymättylästä pääsee lautalla Nauvoon, ja siten kierrettyä Kaarina - Pargas tieosuuden, joka ei oikein fillaristien mieleen.

Samoin Hakkenpää - Teersalo yhteysaluksella kiertämään Kustavintien osuuden väliltä Naantali - Askainen - Taivassalo. Autoja tuo yhteysalus ei ota, motoista en tiedä. Aikataulut jemmattu hankalasti, mutta ChatGPT löytää ne kyllä. Kaksi vuoroa päivittäin.

 

Muokattu: 16. Kesäkuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: Jopotuinen

Joo sillat olivat kyllä korkeita ja komeita, ja uusia syntyy. Tässä Kirjalansalmesta nusastu kuva. Nyt oli jo molemmat tuplatolpat pystyssä ja latukin valmis.

Lauttojen aikataulut olivat kyllä nihkeästi esillä, ja siirtymäaikoja hankala arvioida, että katsoin tasan ensimmäisen mihin menen. Sekin piti siirtää kaksi tuntia myöhemmäksi, koska hotellista ei saanut aamupalaa tarpeeksi aikaisin.

Päivä oli varattu, ja päivä siinä meni, se on moottorilla kulkevalle sopiva. 

Roomalaiset on saaneet siltansa kestämään 2000 vuotta.

Myllysilta kesti 40 vuotta, ennekuin notkahti.

Mitenköhän tollanen roomalainen silta kestäisi härmälässä? Lämpölaajeneminen on kivessä about 3x pienempää kun teräsbetonissa ja noilla smurguloilla käsittääkseni tlaa liikkua joka suuntaan vähän, mut sitli saattaisi verottaa käyttöikää. 

Meijän kylältä löytyy yli 200 vuotias, 1850 rakennettu Muntin kivisilta.

Taas on ollut hyvä kanttaussää Alpeilla. 2 ulkomaalaista pärinäveikkoa ajoi nurin samassa kurvissa muutaman minuutin sisällä. Jälkimmäinen liukui edellisen tien poskessa makaavaa prätkää päin. Ei kuolleita. Näkyy olevan kyykkypyöriä. Kuvat

1.3.2025 klo 13.06, alpensau kirjoitti:

Suvussa oli pari v sitten melko paha källi, kun nuori kaveri hankki katutykin. Ei kehtaa avata mainintaa enempää.

Jotain malliksi

Vähän tuo adventure-pyörä taas kuiskuttelee. Ei mikään iso. KTM 390 tai Honda NX500 taitaa olla tälläiselle korstolle kuitenkin liian pieniä niin XL750 Transalp tai KTM 790/890 pitää varmaan katsella. Bemari ois kiva, mutta kalliitahan ne on.