Nyt oli Nopsan ohjainlaakerihuolto vuorossa.

Kuivat ja töhnäiset laakerithan ne siellä. Laitoin ensisin WD40 kylpyyn, mutta voimatonta se tuolle kuivaneelle laakerirasvalle. Asetoniakin olisi ollut kokeilla, mutta vain yksi joutilas lasipurkki, joka tarvitaan toiseen Terhi ABS muoviprojektiin, niin ei sitä sitten.

WD esikäsittelyn jälkeen laakerit minikrip pussiin tärpättikylpyyn ja ultraäänipesuriin +55º ja 10 min. Tämä tuottikin jo varsin hyvää jälkeä. Joskin sellainen pulma tuossa tulee, kun veden tiheys on suurempi kuin tärpätillä, niin pussi puristuu laakereiden ympärille ja pesutapahtuma heikkenee, mutta pussia huljuttelemalla homma etenee.

Nyt tuli jo varsin puhdasta, pari sisäkehän kuulaväliä piti vielä kaivella siirappimaisesta mönjästä. Joku 20 min käsittelyaika varmaan olisi tehnyt täydellistä jälkeä.

Sitten vaan Shimanon rasvat laakereille keula kasaan. Kasausvaiheessa havaitsin yhden kuulista häipyneen, laiton ko. laakerin ylös, niin on helppo korjata tuonnempana. Saan puuttuvan kuulan kylän kivijalasta jahka joudan, sillä on noita "vähänkäytettyjä" varakuulia lasipurkissa jemmasa.

Muokattu: Perjantai klo 10:462 vrk, käyttäjä: Jopotuinen

Taas loksahti pyöräharrastus astetta lähemmäks roskakoria: 155mm kammet tulivat, hokasin että jaha jaha, 5 pultin jakoakin on näköjään rattaissa montaa eri sortimentia. Eli ratas ei sopinut. No, löysin romuläjästä 42t sijaan 48t rattaan ja pistin sen. Ketjut ei sinkulassa riittäneet. Pistin toiset. Jarru meni eri asentoon kun renkaan paikka muuttui, laahasivat, mutta eivät pitäneet (tämä on ihme yhdistelmä). No, runnoin paskan kokoon ja lähdin ajelulle, hokasin alkumatkasta että a) takakumi oli tuhjä, saatanan tpu-sisusi b) välitys oli ihan liian raskas ja c) mulla ei ollut oikeastaan jarruja. Käännyin himaan ja totesin että ehkä jos ens kesänä kattois tota pyörää taas. Ei vaan saakutti jaksa enää edes yrittää mitää kun standardeja on ziljoona.

Puts ja lube graavelin polkimille.

Kaveri oli eilen päiväkylässä, käy about kerran vuodessa ja kun on tuon neiti 20v:n kummasetä niin neitikin tuli kotiin viihtymään. Neiti on funtsinut kevyttä pyöräilyä ja takapihalla on mutsin vanhan fillari joka voisi olla soiva peli satunnaisen ajeluun asutuskeskuksessa + säilytykseen kerrostalon pyörävarastossa. Vaihdoin ko. fillariin satulan toisesta hylätystä menopelistä ja neiti pesi pyörän ulkosäilytyksen sotkuista. (linnut nokki tämän orkkissatulan joskus) Samalla katsottiin pari helppooa kohdetta kaverin auton ilmastoinnista joka on vähän hengetön, kompuran kytkinpyörän välys näytti silmämääräisesti ok-ish mutta lauhdutinkennon päädyn putkiliitos oli ihan vihreänä joten sieltä vuotaa. Kehotus passittaa auto asiansa osaavaan ilmastointihuoltoon jossa hoituu kerralla kaikki, tyhjäys asiallisesti - vuodon korjaus - täyttö. Illalla käytiin vielä neitin kanssa hakemassa appiukon Pösö hänelle pelastusveneeksi kun kilometritehdas Volvo jää tänne ranchille ruostekorjaukseen, Pösön akku oli täällä joten sen joutui asentamaan. Olen myös hyvin tyytyväinen kun tuo neiti ajelee tyytyväisenä ja tottuneesti 90-luvun autolla jossa ei ole mitään turhia digidigihimmeleitä, kilometritehdas Volvo on -99 ja Pösö -98. Valotkin olen pakottanut jo kortinajo-vaiheessa kääntämään JOKA KERTA päälle ja pois ettei tule ihan avuton automatiikan uhri urpo, vaikka noissa on jo valoautomatiikka.

Sitten oli vielä yksi pienempi rasti, pirikello.
Vähän oli tahmealiikkeinen, mutta WD40 puhdistus ja voitelu peräprutkun 10W30 öljyllä, niin siitähän tuli hyvä.

Fillarissa on päällyskumit alkuperäiset ja täysin kulumattomat, mutta n. 30 vuotta vanhat. varsin kapeat kumit, olisikohan, että 622-32 mm, Mitenköhän mahtavat kestää kulutusta, uusiminen suoisolla?
Ja vihonviimeinen rasti olisi poistaa ketjusuojan pinnasta vaaleansininen muovikalvo, siis se, joka laitettu tehtaalla suojaamaan kuljetuksen aikaisilta naarmuilta. Joskin ajattelin jättää sen varmuudenvuoksi paikoilleen.

Muokattu: 12 tuntia sitten12 h, käyttäjä: Jopotuinen

^Mulla on suojakalvo muistaakseni vuonna -81 ostetussa pyörässä... ikäähän tuolle tulisin 45 vuotta. Samoin orginaalikumit. Tosi paska ajaa, satula hiertää 20m matkalla hanurin vereslihalle, rungon notkuminen oikein tuntuu, epäilen että tuota voisi ohjata runkoa taivuttamalla. Terässiipi 3 on kyseessä.