Ryssän tuntien, ovat myös voineet aiheuttaa vaurion toisaalla ajoittaen sen tuon aluksen kohdalle. Ihan vaan aiheuttaakseen nolot syyttelyt ja tutkimukset.

Toisaalta luulen, että haluavat vain osoittaa, että voimme näin tehdä ettekä te voi sille mitään.
Olitte sitten Natossa tai ei.

Se toinen Kiinalaisalus taisikin lähteä jo taipaleelle. Että, meneekö vuorostaan tämä nyt sitten sinne parkkiin odottelemaan, ennen kuin taas jatkaa matkaa?  

Muokattu: 25. Joulukuuta, 20241 vuosi, käyttäjä: Jopotuinen

Ollut kyllä halvat päivät olla kotona jouluna saunaa lämmitellessä ja joukuruokia tehdessä ym. 

Joko ääneen harmittelin vähän sitä, että talonyhtiössämme autoja voi ladata vain yhtiön sähkösopparilla eli usein lähes ilmaista yöpörssisähköä ei pysty hyödyntämään. No toisaalta kalliina päivänä se on yhtä "halpaa" kuin muinakin. Ja on se hinta kuitenkin selvästi edullisempi kuin julkisilla latausasemilla. Töissä meillä on 15 snt/kwh mikä on edullista sekin. Ottaen huomioon että niissä on mukana tietty myös siirtohinta. Hyvin karkeasti päässä äkkiä laskin, että bensalla ajaminen maksaa n. 12,5 €/100 km, julkisella latausasemalla lataamalla sähköautoilu 7 euroa/100 km ja duunipaikan hinnalla 3 euroa. Kovalla pakkasella vähän enemmän ja kesällä vähän vähemmän.

 

Edit. Ei se yhtiön soppari olekaan onneksi kuin 12,8 snt/kWh eli on varsin ok (siirtohinta mukana). Lataus tosin vain sukolla 8 vai oliko 10 ampeerilla eli yön aikana saa noin 100-150 km verran riippuen ajeleeko töiden jälkeen vielä illalla. Tilanne sentään sen verran aikaisempaan parempi, että virtaa tulee koko ajan eikä vain 2 h kerrallaan kuten normaaleista ajastimella varustetuista lämppäritolpista.

Muokattu: 30. Joulukuuta, 20241 vuosi, käyttäjä: Densen

Alle 7c tarjous. Voimassa vaan tänään 21.1.

https://www.lumme-energia.fi/sahkosopimus/vuosisahko6/flash-sale

Toki kk-maksu on aika rapsakka.

Helenillä taisi olla viikko sitten vastaava tarjous. Tuttava esitteli sitä kännykästään.

Helenillä on nyt tarjous 6.55cnt, hinta voimassa 30.9.26 saakka. Oon kytännyt vitosella alkavaa mutta tartuin nyt tähän.  

Aurinkoenergiaa. Kyseessä HUS Lohjan sairaalan aurinkoenergiakatto. Kuvauspäiväna 7.1.2025 kertynyt vuosituotto 0 kwh.

 

Muokattu: 19. Helmikuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: alpensau

Hemmo tilasi netistä teslan akkukennoja, mahdollisesti käytettyjä. Hän alkoi rakentamaan niistä akustoa aurinkopaneelijärjestelmän jatkoksi. Jutussa lukee, että ne olivat epäkuntoisia ja ne jäivät olohuoneeseen odottamaan pois siivoamista. Ensin pamaus ja sitten savua - heppu nosti aloitetun rakennelman pään päälle ja aikoi kantaa kennoja ulos, kunnes se mossahti oikein kunnolla. Terassin ovikin lensi puutarhaan. Juttu Itävallan yleisradiossa (orf.at) Huom. kuvat.

Muokattu: 23. Helmikuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: alpensau

Piuhat eivät riitä sähkönsiirtoon.

Mitähän tapahtuu pörssisähkön hinnalle kun nämä data-laitokset, vedynkeittäjät ja raudansulattajat tökkäävät töpselin seinään? Heillä voi toki olla hyvät tukkusopparit, mutta tavikset taas työntävät kättänsä syvemmälle taskuunsa.

Ja sitten vuosikymmen lopussa, vai oliko se vasta 2035, kun kaikille on ostettu ne sähkövetoiset ajopelit, niin ne vain sananmukaisesti seisovat pihassa ja yrittävät ladata 0,06 kW teholla kokoviikon, että pääsee perjantaina kipaseen lähikaupasta ruokakassin. 

Panelit katolle ja pieni sähkökulkuneuvo talliin. Nyt on 2 x sähköpyörä - riittäiskö ? Talvella tympii jossain määrin. Mut panelitkaan ei tuottais nyt mitään.

Jos virittelisi sähköpyörään dynamon, niin senhän voisi sitten ladata ajelemalla nelipyöräisen serkkunsa tapaan.

1 hour ago, Jopotuinen said:

Mitähän tapahtuu pörssisähkön hinnalle kun nämä data-laitokset, vedynkeittäjät ja raudansulattajat tökkäävät töpselin seinään? Heillä voi toki olla hyvät tukkusopparit, mutta tavikset taas työntävät kättänsä syvemmälle taskuunsa.

Ja sitten vuosikymmen lopussa, vai oliko se vasta 2035, kun kaikille on ostettu ne sähkövetoiset ajopelit, niin ne vain sananmukaisesti seisovat pihassa ja yrittävät ladata 0,06 kW teholla kokoviikon, että pääsee perjantaina kipaseen lähikaupasta ruokakassin. 

Ei taida toteutua monikaan datakeskus, koska maailmalla on pulaa varavoimakoneista eli suomeksi dieselgeneraattoreista joita tuollaiset datakeskukset välttämättä tarvitsevat. Jonotusaika valmistajille on viime tiedon mukaan 90 kuukautta. Vastaavaa koettiin kun Saddam käynnisti kaikkien sotien äidin ja kaikki himoitsivat generaattoreita, mutta ne vietiin lähi-itään.

6 tuntia sitten, Jopotuinen kirjoitti:

Jos virittelisi sähköpyörään dynamon, niin senhän voisi sitten ladata ajelemalla nelipyöräisen serkkunsa tapaan.

Siis melkein ilmaista energiaa !

Sähkön hinta... mitenköhän mahtaa kuluttajan näissä kaupoissa käydä?
Sähkövetoisen rautatehtaan, vetytehtaan ja datakeskusten lisäksi nyt olisi sitten tulossa myös alumiinitehdas.

https://yle.fi/a/74-20129090

Ekakertaa Manner-Eurooppaan 30 vuoteen, kukaan ei ole halunnut näitä sähköhirmuja maillensa.
Tuntuu, että suomalaisia viedään taas kuin litran mittaa ja mieleen muistuu UMTS kaupat nyt vaikkapa, mutta löytyyhän vastaavaa tyrimistä muutakin. Se on nyt vaan maantapa, pojat leikkivät suuria bisnesneroja ymmärtämättä lainkaan millaisiin papereihin nimensä laittavat.

Voi, voi.  

Menisköhän tää juttu tän otsikon alle. Toinen vaihtoehto olis ollut tuo pienoismallit mutta tää on vähän sivuhaara. Nimittäin mulla on radio-ohjattavaan autoon 2 akkua. Toinen 5500 mAh ja toinen 5400 mAh. Molemmat hyvin uusia, toinen noin 7 kertaa ja toinen 5 kertaa käytetty. Olen alusta asti ihmetellyt 5500 mAh akun lyhyttä kestoa ja nopeaa latausta. Nyt tutkin uuden laturini avulla asiaa tarkemmin ja toden totta, tähän toiseen 5500 mAh akusta pystyy käyttämään vain noin 3300 mAh kun sen volttimäärä on laskenut niin alas, että auton äly lopettaa virran ottamisen. Toinen paremmin toimiva akku käyttää pitkälti yli 5000 mAh siitä 5400 mAh ilmoitetusta kapasiteetista. Kyse ei ole siitä, että toisen akun volttimäärä ei menisi kennoa kohti niin alas kuin toisen sillä saman suuntaisen eron saa tarkistettua myös siten, että lataa/purkaa akun ensin ns. storage-tilaan eli 3,82 V per kenno (volttimäärä, jossa akkua kannattaa säilyttää). Siitä kun sitten lataa akun täyteen eli 4.2 V per kenno, menee tähän 5500 mAh akkuun vain n. 1700 mAh, kun taas 5400 mAh akkuun menee vähän yli 3000 mAh. Myös tuon kapasiteetiltaan täysin vajaan lataus sujuu "liian" nopeasti eli noin 25 minuutissa storagesta täyteen vaikka ne vikat voltit himmaillaan tosi hitaasti. Normaalimman kapasiteetin akku latailee 45 minuuttia. 

Erikoinen juttu. Reklamoin tälle kotimaiselle myyjälle laturin näytönkuvien kera ja samaa mieltä olivat, että ei toimi akku kuten pitäisi. Ei ole kuulemma aiemmin tullut tällaista vastaan (tältä merkiltä ainakaan). Olisin saanut palauttaa akun ja olisin saanut toisen tilalle. Vaihtoehtoisesti sain valita ihan reilun kokoisen lahjakortin heille (ja pitää tämän vajaatoimisen akun). Valitsin lahjakortin, koska kyllä se akku toimii, ajoaika vain selvästi alle normin. Lahjakortilla voin sitten ostaa uuden akun jolloin maksettavaa siitä akusta riippuen jää aika vähän. Nyt vain arvon, että uskallanko tilata saman tien uuden samanlaisen akun (juuri nyt heillä ei ole tarjolla muita järkeviä vaihtoehtoja) kun se tulisi tällä hetkellä samasta valmistuserästä. Ehkä parempi odottaa, että nämä tämän myyntierän akut  (näkyy olevan 2 kappaletta jäljellä) myydään loppuun ja tilaan uuden vasta sitten, kun niitä tai sopia toisen merkkisiä tulee taas tarjolle.