Mikähän olikaan se tutkimis juuri, kun väitti 17v ajokortit eivät ole lisänneet onnettomuuksia?
Kuulostaa kyllä joltain tilatulta tutkimukselta, voisiko liittyä kuntavaaleihin ja Sipilän hommailemaan ajokorttiuudistukseen.

Uskaltaisin kuitenkin väittää, että ennen ajokorttiuudistusta alle 18v autoilijat kolaroivat ja kuolivat liikenteessä nykyistä harvemmin.
Toki, kun valitaan sopiva populaatio, saadaan myös sopiva tutkimustulos.  

2 tuntia sitten, alpensau kirjoitti:

Olisko baana ollut vielä tuohon aikaan jäässä ?

Ei täällä eilen niin kylmä ollut että mitään jäätä olis voinut maassa olla. Kolarin aikaan vielä kuivaakin ainakin meillä kilsan parin päässä tapahtuneesta. Se on varsin tiukka kaarre autolle jos oikeasti kovaa tullut. Ei ole taidot riittäny enää jos kerta ohittanutkin jotain just ja huomannu että auto tulee vastaankin.

Kotteron takaluukku jumitti kiinni, sähkökahva ei avaa luukkua. Mekaaninen avaus avaimella vaatii ainakin liotushoitoa. Saattaa vierähtää vitutuksen puolelle, näkee sitten.

^No, juutuubissa oli "parasta sähköautoa mitä Audilla on tarjota" testissä joku 1000hv pikku kyttyrä joka kuulemma maksaa 240ke. Parin päivän koeajon aikana oli useempi auto huitonut ko kuskille ja tää ihmetellyt että mikäs nyt niin takakontti auki paukkunu menemään. Ei kuulema pysy kiinni jos on pakkasta... Varsin hyvin 240ke autossa. Ehkä lisätonnilla olis saanut softaan ominaisuuden että antas jonku herjan jos kontti on auki. Taitaa mikä tahansa 20ke alkaen auto herjata moisessa tilanteessa. Ehkä Audi saa kontin pysymään kiinni sit 300ke autossa.

Tuttuja vikoja kumpikin edellisessä autossa. Jos vähänkin pakkasta, takakonttia käytettiin (tämä oli siis farkku mikä helpotti toimitusta) kaatamalla takapenkit. Ovet jos sai auki, saattoivat jäädä auki. Ajettiin pojan kanssa kerran juna-assalta siten että hän piti ovea kiinni, kun erehtyi menemään "väärästä" ovesta.  Kyllä tollasten ominaisuuksien kanssa eli. Vieläkin ikävä tuota autoa ja uusi kosla vituttaa kaikenmaailman automatiikkoineen.

5.4.2025 klo 20.30, Köfte kirjoitti:

Kotteron takaluukku jumitti kiinni, sähkökahva ei avaa luukkua. Mekaaninen avaus avaimella vaatii ainakin liotushoitoa. Saattaa vierähtää vitutuksen puolelle, näkee sitten.

Ei aukea, pitää ajan salliessa purkaa sisäkautta. Farmarimalliin onneksi päsee könyämään sisälle kontin puolelle, kun kaataa ensin takapenkit.

Hondissa on luukun alareunassa sisäpuolella pieni tarkistusluukku, jota mä pidän nykyään ilman kantta. Ruuvimeisselillä pääsee painamaan oikeasta peltiläpykästä... Purin kerran verhoilun - mekanismissa kaikki on kuin uutta, joten vika lienee avausmoottorissa. Muoviverhoilun uusia kiinnitysnastoja pitää olla etukäteen hommattuna riittävä määrä, että saa helahoidon takaisin nippuun.

Muokattu: 7. Huhtikuuta, 20251 vuosi, käyttäjä: alpensau

Ei ole 1. kerta, edellisestä on tosin yli kymmenen vuotta.

Rouva oli haalinut koronan oletettavasti jenkkilästä.

On 4/5/2025 at 9:17 PM, tommi2 said:

Ovet jos sai auki, saattoivat jäädä auki.

Tän keksi ranskalainen talviautoinsinööri jo 70-luvun lopulla ja asensi fiitsörin MKJKAPNP:Iin. 

(MKJKAPNP =MaailmanKaikkeudenJaKaikkienAikojenPaskinNeliPyöräinen eli Talbot Horizon) 

^ UKI:ssa tehdyissä Talboteissa oli SAAB penkit, niissä oli hyvä istuskella!

^olisivat vaan jättäneet koko skeidan tekemättä, ei sitä hirveyttä mukavilla penkeillä korjata. 

Kannattaa myös muistaa, että tohon survottiin melkoisesti insinöörityövuosia petrolimoottorin kehittämiseksi. Kenenhän älynväläys sekin oli? Nii ja Saabiin kans.

Oliko tolla Talbotilla joku vetävä myyntislogan? Ihan kun hämärästi muistelisin että oli...

Vuoden auto Euroopassa 1979. Tää titteli varmaan myydään vuosittain tarjouskaupalla.