RitcheyStanton

Saa. Rullaa paremmin. Menee pienempään tilaan. Painaa vähemmän. Mahdollisesti tubeless helpompi. Kivempi laittaa vanteelle. e. Ainoastaan jos on selvästi halvempi hinta vaijerillisessa niin voin harkita.

Tota ei ole taittuvana.

Kakskutosia, taittuvia ja rullaavia maastorenkaita nykyään aika kehnosti. Onko se turha kikkailla ja pysyä vaan linjalla Rocket Ron ja RaceKing? Käyttöpyörään jolla mennään asvalttia ja hiekkaa. Pari kymppiä noilla ollut hintaa.

Mun käsityksen mukaan sekä että.

Tommosesta firmasta kattelin joskus sovittimia, piti pistää 100-/110-millisen etunapaan -> 135 mm. Eli läskiin dynamonapa ja olis voinut käyttää myös tavallisessa maasturissa. Totesin loppujen lopuksi aika turhaksi. Jos joka päivä tarvitsisi liikkua läskillä niin sitten ehkä. Ja silloin varmaan parempi pistää jo oikea läskidynamonapa. Onkohan DTSwiss muuten lopettamassa läskikehien valmistuksen kun kaikkialla tarjouksessa? https://www.ebay.co.uk/str/mtbtools?_trksid=p4429486.m3561.l161211

Loppujen lopuksi aika vähän (1-2 kertaa viikossa) ajanut sinkulalla niin tohon venymiseen oikein osaa ottaa kantaa. Kuitenkin maastossa mennyt niin varmaan aika paljon kovempaa ketjulle kuin tiellä kun joutuu täysillä runttaamaan vähän väliä. Halflink ei kai voi toimia NW-rattaan kanssa oikein mitenkään?

2.6 Rocket Ron? Bike24 nyt 36 euroa. Vittoria Mezcal varmaan kanssa mutta aika nihkeessä on tossa koossa rullaavat renkaat. Muita kyllä riittää.

Mulla tosiaan Sherpassa yksivaihteinen systeemi ilman kiristimiä ja horisontaalisia dropouteja. Sopivan kulunut ketju vaan, vaatii toki vähän säätöä mahdollisesti rattaiden osalta. Mulla 30-18 ja vajaan prossan kulunut ketju. Noita saa kavereilta tarvittaessa, kuulemma. Myös itseltä tulee muista pyöristä välillä. 32-20 menisi samalla kuluneisuudella, 28-16 myös. Sitten oli joitain muita yhdistelmiä tossa noiden lähellä että toimii kuluneisuudella 0-1%:a mutta käytännössä löytyy kyllä lähes sopiva välitys kun vaan vähän laskeskelee. Mulla toki pikalinkkuperä niin siihen ei oikein saa mitään sovittimia.

Kohta pääsee taas. Maasturi kun on ja talveksi läski niin eipä ole tullut talvella ajeltua eikä noilla välityksillä (30-18) ilokseen kauheasti teillä ajele. Syksyllä toi sinkula on märässä metsässä ihan mielenkiintoinen kun vauhtia täytyy pitää ja pito nyt on mitä on. Viime syksynä en vaihtanutkaan vaihteelliseksi kun talvi tuli aikaisin. Eipä tarvitse ropailla mitään.

Idän halpa kaasu ja sähkö pois sekä fossiilisonnan polttaminen niin siitähän se. Viime vuonna Euroopan toiseksi halvin sähkö silti ja taitaa olla kylmin maa. Ihan ok omasta mielestä. Ruotsin ohi ei taideta päästä mutta kakkossija on aika vankka jatkossakin.

Bikesterissa hyviä alennuksia mutta kuka arvaa mitä tässä myydään: Yksityiskohdat Sopii useimpiin ketjupalkkeihin 1 irrotettava kahva paistinpannua varten Matalaprofiilinen BOA Li -kierrelukko, jossa on kaksi mikrosäätöä ja Powerboost-langanohjain. e. Vihje toimituksen sisällöstä: Toimituksen sisältö Sisältää: O2 Pro R, Custom Tune, 210 x 50 mm, M8 x 25 mm beslag øverst og nederst Toimituksen sisältö: 65 % puuvillaa, 35 % polyesteriä

Renkaat on semmonen mikä vie kyllä nopeasti ilon varsinkin läskillä ajamisesta jos ne on paskat. Tiedä noista Innovoista mitä ovat. Takanavat taitavat nykyään jo kestää kohtuu hyvin noi halvemmatkin.

Ja kannattaa ajaa kovalla alustalla ne suositusten mukaan sisään varsinkin jos on vielä kivikkoa paljaana maastossa. Eli se muutama kymmenen kilsaa.

Joo kyllä hintapyynnöt pitää mennä markkinan mukaan. 2020 kesällä myytiin pari täpäriä niin nyt niistä sais ehkä sen 60-70 prossaa mitä silloin. Siis jos olis samanikäinen jne. Toiseen pistin mielestäni aika kovan pyynnin mutta niin vaan meni parissa päivässä kaupaksi ja jonoakin oli. 4,5 vuotta ihan kohtuu paljon ajetusta sai 67 prossaa ostohinnasta mikä toki oli kova tarjous silloin. Ovh:sta jotain 34 prossaa.

Tonni kuulostaa omaan korvaan vähän kovalta mutta kyllähän noissa yleensä on vähintään saman verran kilsoja edessä kuin takana. Tietty huoltoja jne pitää tehdä.