Jopotuinen

Täällä olisi myös tarve vähentää tuota kalustoa, mutta se paikkuntakohtaisuus.

Itse luotan samanhintaiseen Makitan roikkavetoiseen ketjusahaan.

Jaa tää vai? No nyt se lässähti täälläkin ruutuun. Joku pääsiäisnoituu juttu?

Yhtiön pesukone 70L/7kg alkaa olla uransa ehtoopuolella. Harkinnassa tilalle puoli pro varkain 67L/8kg Electrolux Professional myPro WE170V Elinkaari 7000 vatkausta (pro laitteilla 30 000), eli pitäisi mennä vähäisellä n. 20 vuotta https://www.gigantti.fi/yrityksille/product/kodinkoneet/pyykinpesu-ja-kuivaus/pyykinpesukoneet/electrolux-professional-mypro-pyykinpesukone-we170v/329841

^^ Niin, ja tulokseksi voi tulla, että se on mulkku tai vittumainen!

Ahaa, tutkivaa journalismia!

Missä ihmeessä se on nähny molemmat - silleen? Uutisessa ei mitenkään ilmene, että oletetusti.

Hintasota? Selevä! Kaapeli + töpö sisältyvät hintaan.

^ Videoselostajan must! 🙂

Kylvörulla?? Mitäs riemua sellaisesta on, kannattaako?

Laitoin takatutkat lataukseen. Toinen lienee ollut koko talven päällä, kun vilkutteli lediään? Hyvin on patteri silloin kestänyt, ihmetyttää.

Kyllä olen. Pate vaan potkimalla sitä kuljettanut. Kaikki kuitenkin tallella ja ehjänä. Pari nimikettä tuurilla jäänyt liukumatta ulos ja jäämättä matkalle. Sisällä oli kyllä yksi avioin tyhjä muovipussi, mutta mielestäni sain kuitenkin kaikki tilatut. Kuvassa tuossa isomman pussin ja pahvin reunan välistä pilkistävä pää. Täytyy vielä tarkistella tilaus unohduksen varalta.

Ongelma tulevat enemmänkin liittimien hapettumista. Nykyisessä väylä- ja anturitekniikassa liikkuu niin pienen virrat, että jo pienet hapettumat liitinpinnoissa riittävät torppaamaan liikenteen johtimessa. Korjauskonsti on se liitin auki ja kiinni, kunhan on ensin vika paikannettu ja liitin kaivettu jostain auton uumenista esiin. Tuossa tapahtuu se kaukosäätimestäkin tuttu ilmiö paristojen vajetessa. Pariston pyöräytys ja kake toimii taas. Tavalliset liittimet ja suomalainen suolasumu tietävät paksuja siivuja metrwurstia autosähkökorjaajan leivän päälle. Käytössä pitäisi olla kullatut liittimet, kuten useimmat(?) valmistajat käyttäväkin OBD liittyvissä liitoksissa, koska viranomaissanktiot toistuvista virheistä.

Se on lopulta varsinainen taitolaji saada selostetuksi vaikkapa tyyliin Ihmeellinen luonto. Käsikirjoitus ja sen kuuleminen luettuna. Sitten joutuu säätämään sanajärjestyksen kanssa, yllättävänkin paljon. Itsellä tulee ongelmaksi syljen erittyminen vähänkin pidemmissä lukusessioissa, pitäisi tavata lyhyemmissä osissa pausen kanssa. Hidasta ja vaivalloista. AI ääni on tasalaatuista ja sitä on helppo trimmata rytmityksen ja tauotuksen kanssa. Eikä lukijakaan ole kenenkään tuttu 😄 Tekstien parissa olen päätynyt myös AI kirjoittamiin tarinoihin, historiallisia dokumentteja tehdessä tuo kaivaa niihin myös sen historian esiin - valokuvaa vastaan. Nyt on työnalla nuo anoppilan 151 kpl 50-luvun valokuvat. Hämmästyttävän hyvin AI löytää nuo vanhat paikat ympäri Suomea ja Ruotsia. Tukholman edustalla oli Boren kannelta otettu valokuva Brittien lentotukialuksesta ja siitähän päästiin laivastovierailun kautta heti kiinni valokuvan ottamisvuoteen 1950 ja päivämäärään, sekä tarkat tiedot kannella olleista ensimmäisistä tuliteristä suihkareista ja laivan koko historia. Samoin löytyi Stadionin kuville aikaleimat Ruotsinlipusta ja Ranskanlipusta. AI tiesi, että 1954 oli Suomella maaottelut näiden kanssa, kahden päivän erotuksella! Toki valtaosa kuvista menee pelkällä taustamusiikilla joillakin äänitehosteilla, sekä tekstityyksillä.

Ford teki kilpailijavertailua purkamalla Teslan ja vei sen kuparit vaakaan. Tavaraa oli yli 20 kg vähemmän kuin Ford vastaavassa. Siis pelkästään painonero johtosarjoissa. Sitä kuparia on noissa aivan käsittämätön määrä, joku vajaat 100 kg. Polttomoottorisessa sitä on reilut 20 kg. Jostain syystä tästä eroavaisuudesta ei ole juurikaan huudeltu ja asia onkin vain harvempien tiedossa.

Toi Elevenlab AI text to speech (TTS) on ihan huippu oikeastaan. Ilmaisella 10k kreditillä sain tuotettua n. 15 min videoselostusta. Käytin operaatiossa V2 versiota, huikeasti kehittyneempi V3 on myös tarjolla, mutta pidättäydyin tähän pienemmän virittelytarpeen tähden, jokainen generointi kun syö krediittejä. Projektista hommaa jäi vielä roikkumaan viitisen minuuttia krediittien huvettua, mutta roskaposti ositteella kokeeksi kirjautuminen näytti jälleen 10k krediittiä tarjolla projektin viimeistelemiseksi. Tämä jää kyllä ehdottomasti kalupakkiin ja projektin päätteeksi käytänkin loput krediitit V3 testailuun. Siinä voi promptiin lisätä erilaisia täsmennyksiä nyansseja puheeseen. Jatkossa voi sitten ihan rahalla lunastaa krediittejä. Kallistahan tuo ei vaikuta olevan, jollei tule turhia generointeja. Parilla kympillä tunti puheensorinaa?

Siis, onhan kuparia tarvittu ja kaivettu aikojen alusta, meilläkin kylppärissä komposiittiputkien jatkeena kromatut kupariputket. Mutta tämä vihreäsiirtymä vain räjäyttänyt potin. Bosch pistää pihalle 20 000 duunaria ja kiroaa kyseisen siirtymän.

Hyvin kuitenkin pärjättiin ajalla ennen Olkiluoto 3. Nyt kun mylly on polkaistu käyntiin niin, silti sähkö ei tahdo rittää. Mitenkähän muuten se Inkoon(?) vetyvetoinen muutaman mrd hintainen terästehdashanke etenee? Hiljaista on ollut.

Kyllä olen! Luulin, että se fillaritarvikepaketti Saksasta, joka pitäisi Paten kantaa sisälle, mutta ei ollutkaan. Pakettia kanniskellessa ihmettelin, että kuinka voi olla näin iso ja painava paketti, ja yrtin siinä kannisksellessa pinnistellä mieleen, mitä muuta olinkaan siihen pakettiin sitten kruksinut. Kotosalla hämmästytti lisää paketin kupeessa Made in China teksti. Paketin avaaminen paljastikin sisällöksi ultraäänipesurin, en osannut odottaa näin pian mitenkään. Laitoin malliksi kahvimukin sisälle hahmottamaan 6L padan koritilavuutta, jos joku miettii. Omaan tarkoitukseen juurikin passeli koko. 2L pataan voisi tuo muki nippa nappa mahtua, korin mittasuhteista riippuen. Kappas, Pate kävi juuri oven takana ja pudotti lapun, jossa puhelinnumero, johon voi soittaa ja sopia fillariosien toumisen. Soitin numeroon, ja siellä sanottiin paketin olevan Patella mukana 😄 Ehdotteli sitten toimitusta huomiseksi. Pyysin toimittamaan noutopisteeseen, niin kipasen sen sitten sieltä.

Voi ei, tänäänkö se sitten vuoti lehteen. Huono päivä, voi aiheuttaa väärinkäsityksiä!

Eikös tuolla unelmamaa DDR ollut jokin hieno omavalvontajärjestelmä? Mutta sitten toisinajattelijat tulivat ja kaatoivat koko valtiollisen järjestelmän!

Likellä oli jo. Posti ilmoitti, että tuovat paketin ovelle ja sopivat ajankohdan erikseen. Seuranta tietojen mukaan oli jo viimeisellä etapilla. Jäin odottelemaan paten tulemista. Ei tullut. Puolelta päivin oli päivittänyt seuranta-appiin lokeron noutokoodin. Niin oli harmaa ja kylmä keli pihalla, etten viitsi tänään tuonne sitten suunnata. Tulli näyttää taas hukanneen potikan. Oli saapunut sinne 16.3. ja sen jälkeen sille ei ole tapahtunut mitään. Määrä ajan umpeuduttua tilaan taas uuden ja uuden, kunnes lopulta saan sen potikan. Joku sitten aikanaan maksaa tuostakin Tullin mysteeripaketista maltaita 😁

Ja toinen oho, ei tänne vaan tuonne etelämmäksi. Etelämantereen Vostokin asemalla mitattiin viime tiistaina lämpötila −76,4 °C Tuollahan on jo kylmempää kuin Klaukkalassa (uskoisin) ja varpaitakin siellä jo palelisi.

Oho! Rantaan ajautui jäävuori! Eipä ole ennen tuollaistakaan nähnyt, mistähän lie kaukaa tullut!

Ja just kun VesaP sai akun lämpenemään, niin nyt se sitten perutaan? sehän on sama kuin vetäisisi antamansa tikkarin takaisin lapsen suusta! 😯 https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3e7dabb1-08de-440b-a407-92e69d3d8ddb