Miksi Hesarissa jos on about minkä tahansa sähköauton testi niin otsikkokuvassa auto on kuvattu jonku lentokoneen tai helikopterin vierellä? Luuleeko ne että se antaa autosta kuvan että tämmösellä ajaa massikuningas aina matkalla lentokoneelleen? Mielikuva ei välttämättä toimi jonku 30ke katiskan kyseessä ollen tms.

18 minutes ago, VesaP said:

Miksi Hesarissa jos on about minkä tahansa sähköauton testi niin otsikkokuvassa auto on kuvattu jonku lentokoneen tai helikopterin vierellä? Luuleeko ne että se antaa autosta kuvan että tämmösellä ajaa massikuningas aina matkalla lentokoneelleen? Mielikuva ei välttämättä toimi jonku 30ke katiskan kyseessä ollen tms.

Mulla just tasan sama mielikuva että kaikki testit on tehty lentokoneen vieressä. Kurkkasin sitten  tänne: https://www.hs.fi/aihe/autot/

Listan viimeinen juttu on toukokuun lopulta ja vain yksi flygari löytyi eli se eilisen sähkö-Mini -jutun yhteydessä oleva.

Eiks toi Kimmo Taskinen ole kuuluisa noista ihmeellisistä kuvistaan? Pitänyt näyttelyitä jne. Niissä on aina joku koukku

No tämä Intian lentoturma. Case solved?

Intian lentoturma|Lentäjien viimeiset sanat paljastavat hämmennyksen tilanteesta: ”Miksi sammutit moottorit?”

Toi sama löytyi myös mustan boksin datasta, 3 sek nousun jälkeen polttoaineen cut off kytketty päälle, jokaisesta moottorista.

Koneen raadosta löydetyt kytkimet olivat on-asennossa ja moottorit jälleen käynnissä vähän ennen rysähdystä.

Kun kyseessä Boeing niin mielenkiintoiseksi asian tekee MIKSI ne kytkimet oli käyneet OFFilla. Välttämättä en heti olis lentäjiä syyttämässä jos ei parempaa dataa julkaista...

Katsoin tässä joutessani, että tarjoaako Prime Dayn jämät tarjouksia Crocseista tuolla Saksan Amazooniassa ja hinta oli OK, mutta toimitusaika ei niinkään...  😄

Julkaistu raportti on vasta väliraportti, paljon on vielä tehtävää ja tongittavaa. Vaikka äkkiseltään tilanne näyttää selvältä niin taustalta voi löytyä vaikka mitä eikä ensivaikutelman perusteella voi tehdä suoria johtopäätöksiä.

Satun toimimaan näissä ilmailun kotimaisissa tutkinnoissa teknisen puolen asiantuntijana, kun tapauksien taustoja selvitellään niin käytännössä aina selviää isompi kuvio joka lopulta johtaa onnettomuuteen tai vaaratilanteeseen. Vaikka nopeasti tarkasteltuna päällimmäisenä olisi ajatus "kuljettajan vika", se ei välttämättä ole mustavalkoinen totuus tai 100% yksittäinen syy jonka perusteella voisi osoittaa sormella yksittäistä henkilöä. On myös tärkeää muistaa että tutkinnoissa, varsinkaan sivistymaissa, ei etsitä syyllistä vaan pyritään kaivamaan esiin tapahtumaketju ja mietitään miten se voitaisiin estää jatkossa. Syyllisiä etsii sitten joku muu taho. 

Tottakai näitä tapahtumia on joissa on ihan vaan tössitty oikein huolella. 

Niin, nauhallahan se toinen sanoo, ettei hän ole niin tehnyt.

Mutta voiko edes teoriassa tulla tilanne, jossa cut off kytkimien asennosta riippumatta?

Tätä varmasti nyt kovasti tutkitaan, mutta putoamisen syy lienee tuossa. Mahdolliset sormenjäljet namiskassa voivat kertoa, kuka viimeiksi näpelöinyt, mutta mahdollisesti kertoo viimeisimmän päällekytkijän.

Joskus funtsinut, miksei tuolta tule myös videotallennetta. Toinen juttu on, miksei tietoja tallenneta myös pilveen. Varmaankin ihan kelpo syyt siihen.

 

 

 

Jos onnettomuus tapahtuu ennen kuin kone on pilvien korkeudella? ChatGPT veikkasi että vaikeaa ja maksaa miljoonia vuodessa per lentoyhtiö. 

Että mahtaakohan veikko saada turvapaikan ja Suomi suorittaa muutamalla miljoonalla rikostutkimuksia ja antaa vapauttava tuomio.

https://yle.fi/a/74-20171865?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp

Operaation ja ukkelin voisi hyvinkin ulkoistaa Ukrainaan, niin ei sitä kielimuuriakaan sitten ja sujuvammat käsittelyajatkin.

Muokattu: 12. Heinäkuuta, 202512. Heinä, käyttäjä: Jopotuinen

Suihkareita meni matalla ja lujaa. Tähystysyrityksistä huolimatta ei näköhavaintoja, hyvin hankala oli kohdistaa ääni ylipäätään mihinkään suuntaan, mutta tuonne Ahvenanmaan rajan tuntumaan ja sieltä lounaaseen saattoivat mennä. Hirveä meteli.

Edit:
Ja nyt tuli lännestä joku raskas kopteri, siitäkään ei näköhavaintoa tähystyksestä huolimatta.

Muokattu: 12. Heinäkuuta, 202512. Heinä, käyttäjä: Jopotuinen

Ankeuttaja väijyy kissapalstalla.

Tämän uuden alueurakoitsijan toiminta. Viime syksynä intoa puhkuen korjailivat kaivonkansien ympäristöjä. No, talven aikana "korjaukset" porsivat pahasti, joten tilanne oli lähtökohtaakin huonompi. Pari viikkoa sitten ajoivat leikkurilla koko tien leveydeltä päällysteen pois murjoutuneista kohdista (reunojahan ei voinut loiventaa/viistää). Taisi olla kiire saada hommat puolimoilleen ennen lomia, kun ei näytä olevan kiirettä hoitaa valmiiksi? Tympäisee rymistellä moisissa montuissa, tuossa kokoojakadullakin on neljä katkosta lähes peräkkäin. 

Näiden digit. sisä-/ulkoilman lämpömittareiden tarkkuus...

Tuli hankittua tollanen tuohon laiturin alumiinipilarin sisään ujutettavaksi pohjan tuntumaan, mutta kaapeli osoittautui lyhyeksi tarkoitukseen. Täytyy laittaa jatkojohto tuohon, joskin alkujaankin oli tiedossa tuo epätarkkuus ja tarkoitus kalibroida näyttämä sarja/rinnakkaisvastuksella virheen suunnasta riippuen, sekä suojata anturi epoksilla mervettä vastaan.

Mutta toi, että eroa on noinkin paljon, 2,4º se ihmetyttää.

 

 

Onko @Sulo pistänyt palstan lihoiksi ja muuttanut jonnekin paratiisisaarelle eläkkeelle tms ku alkanut tuupata puolankielisiä mainoksia eetteriin?