Sisältö

Tulkintajuttu, mut fillarissa musta on jotenkin merkittävää missä runko valmistetaan. Nää vissiin tulee ulkomailta. Mutta toisaalta voihan aito suomalaismies olla Hassan Syyriasta, kun on kansalaisuuden saanut. Anyways, ei toi kotimaisuus mulle merkitse mitään, melkein päinvastoin, mut yleensä tuollaisella yritetään hinata hintaa ylemmäs.

Joka jalalle sopii omanlaiset kengät. Mun koivet tykkää kovapohjaisista, koiran kanssa tulee käveltyä suht paljon ja maiharit on ihan parhaat. Pelkkä asvaltti tuo toki omat haasteet. Kävely on kyllä ihan mielekäs laji, sanovat tietäjät että ei rasita elimistöä niinkun muut. Noitahan on kaiken maailman pyhiinvaellusreittejä mitä voi kävellä ja sitten itteä kiinnosti aikaisemmin esim. Himalajan patikkaretket yms. enempi patikkahenkiset jutut. Jos ottas jonkun repun ja alkeelliset maijoitteet mukaan niin vois kävellä useamman päivänkin maastoyöpymisellä.

Mikä lisää elinaikaa sinisellä vyöhykkeellä ? Alueille on tyypillistä lämmin ilmasto, sijainti usein rannikkoalueilla ja mäkinen maasto. Yhdeksän keskeistä elämäntapaa Power 9 Mua saattaisi rassata, jos kuuluisin uskonnolliseen tai henkiseen yhteisöön. Mites kristillinen moottoripyöräjengi ? Entä ravinnon kasvispainotteisuus ? Antti Heikkilä puhuu luonnollisesta ruoasta. Eguja, lihaa, kalaa, maitotuotteita. Viljoista vehnä, ohra ja ruis sisältävät psykoosiin kytkeytyvää gluteenia, joten riisiä ja kauraleipää please. Perhe ensin ? Mitä jos faija on happo, joka väittää, ettei ole alkoholisti. Ehkä 20-luvulla syntynyt ymmärtää alkoholistilla vain rappioalkoholistia. Mun elämä olis lyhentynyt, jos olisin elänyt pitempään tuollaisen kanssa.

Kaivelin tuota Komootti asiaa taas hiukan. Komootin Premium ladattu off line kartasto EI toimine tilausjakson päätyttyä, eli sitä kautta hankittuna se ei ole vaihtoehto. Jollei halua jatkuvaa maksatusta, niin sille on sitten vaihtoehtona joko alueellinen paketti n. 8,5 € / maailmanlaajuinen paketti 30 €, joka sitten on ikuisesti. Täytyy vielä kaivella tarkemmin mitä extraa tuo premium tarjoaisi. Itselle ovat lienee ne nuo erilaiset lajikohtaiset patikka ja pyöräily karttapohjat, muut jutut taitavat olla tarpeettomia. Mutta lajikohtaiset myös hankittuihin off line karttoihin? Tuntuisi erikoiselta mikäli ne sieltä puuttuisivat ja siksi sisäinen alarmi on tuossa kohden voimakkaasti päällä. Komootin ärsyttävä puoli on tuo loputon infotulva, ehkäpä senkin väistämiseen rutinoituu. Mutta navi opastukset taskupuhelimesta BT kuulokkeihin on hoitanut mainiosti, joskin äänentason sovitus muiden sovellusten kanssa vaati Samsung luuriin Voice assistance apin lisäyksen ja paljon säätämistä sovellusten kanssa alkuun. Mutta nyt on hyvä, selkeät opastukset kuuluvasti radiota hiljentäen, kuin myös takatutkan ilmot. Pistin vielä kielimoottorin kautta oppaan huutelemaan suomeksi. Jää nähtäväksi minkä tasoista huutelua sieltä tulee, englannin täti ääneltään luonnollinen ja kiva, sekä ohjeet hyvät. EDIT No joo, vaikuttaisi siltä, kirjautuessaan saa alueensa on line kartaston ruudulle ilmaiseksi ja jossa voi tehdä reittisuunnitelmansa ja tallentaa se sitten veloituksetta luuriin off line karttana. Ja suunniteltuja off line reittejä näyttäisikin luurista jo löytyvänkin ja niitä on myös käytetty käsityksessä, että olisivat olleet on line opastuksia. Harkinnassa siis oli alueeni kartaston lataus luuriin, mutta saavutettava lisäarvo näyttäisi nyt kuihtuvan noiden off line reittisuunnitelmien myötä. Off line kartaston tuoma extra voisi olla: 1. Ajantasainen karttanäkymä netin ulottumattomissa/poiskytkettynä myös ilman aiemmin tehtyä reittisuunnitelmaa. 2. Uuden reittisuunnitelman laatiminen off line tilassa. Omalla kohdalla tuota ominaisuutta ei käytännössä seudulla tarvita, nettiyhteys kuitenkin löytyy aina. Ominaisuus palveleekin paremmin sitten tuolla jossain netin ulottumattomissa maastoissa. Lajikohtaiset kartat Nämä tarkemmat maastokarttanäkymät vaativat premium version. Toisaalta, kun reitti on suunniteltu, ei sillä karttanäkymällä ole suurta merkitystä, täti huutelee taskusta ja jos meinaa harhautua, aloittaa heti räksytyksen. Kaseikossakin tiesi tasan tarkkaan kinttupolutkin ja opasti valitsemaan aina oikean haaran. Mutta jos on menossa patikoimaan tai fillaroimaan netittömään ympäristöön, silloin on sujuvaa lunastaa viikkolisenssin ja saada tarkat off line maastokartat käyttöönsä. Reittisuunnitelman saa muuten napin painalluksella heitettyä suoraan vaikka Google karttoihin, jos on niihin tykästynyt. Ja löytyy sieltä myös reitin GPX tiedoston lataus, eli reitin voi ladata mihin tahansa naviin, joka hyväksyy reittitiedostojen latauksen. Jotenkin näin, uskoisin.

Joo, toi kotimaisuus on jännä homma. Meilläkin töissä koneet tehdään alusta asti, eli toisesta päästä tulee teräslevyä ja toisesta päästä kuormaajia, mutta mistä tulee teräs niihin levyihin? Ehkä ruotsista? Ja suurin osa komponenteista on kotimaisilta tukkureilta, mutta itse kamat ovat maailmalta. Aika pieni osa komponenteista tai niiden raaka-aineista on aidosti kotimaista, mutta silti lopputuote on 100% kotimainen. Sama noissa fillareissa. Jos runko leivottaisiin täällä, niin joku sanoisi kuitenkin, että hiilikuitumatto on maasta x ja epoksi maasta y, eli ei ole kotimainen. Osasarja pitäisi olla joku kauhavalla puusta veistetty "tusina-lehtiine" ja kiekotkin pitäisi sorvata itse että se olis kotimaisia. Eli sanoisin kuitenkin kotimaiseksi, vaikka onkin tehty samoista aasialaisista komponenteista kuin "saksalaiset", "italialaiset" ja "espanjalaisetkin" pyörät.

Noi tärskyt polviin. Joskus aloitin myös rivakan kävelyn ja olikohan, että päivän päästä polvi kilahti, sillä ei päässyt yhtään mihinkään, elämän ekat saikket pari päivää. Jalassa oli jotkut Lidl hinta-alkaen lenkkarit olemattomalla kannalla ja kyllähän sen jo heti kävellessä hoksi lättänät jalkineet paskoiksi Nykyiset on selvästi tavaraa kantapään alla ja meno on kantatöksöttelyn sijaan juurikin tuota rullaavaa ja mukavan tuntuista. Hyvä kantakorkeus, kannan pehmeys ja rullaavuus rauhoittavat myös kantapään liikehdintää lestissä. Lestin ohja on koron korkeuden verran jo valmiin kantapään matkassa painon siirtyessä päkiälle. Ja kun kenkä rullaa hyvin, niin vauhti nousee ja kuormitus polviin vähenee. Jotenkin näin, enemmän kipittelevät tietävät lisää.

Olen kävellyt Meindlin varrettomilla vaelluskengillä. Juttelin Google AI:n kanssa niin oli sitä mieltä että paljon parempi vaihtoehto olisi kunnon jouston tarjoavat juoksukengät koska kävelen vain asfaltilla valkeaa viivaa seuraten, kuten pyörälläkin aina. Joten tilasin nyt sit Intersportin mega-alesta kaksi paria seuraavia kenkiä: New Balance M Fresh Foam X 1080v14 Toiset koossa 44.5 ja toiset koossa 45. Mun normaali kenkäkoko on 43 mutta AI kertoi että jos kävelee pitkiä matkoja, kannattaa ottaa vähän isompi mitä muuten kun jalka turpoaa kävellessa. Ja kun joku laittoi arvosteluissa että on naftimpi mitoitus mitä normaalisti että ottakaa anyway numeroa isompi kuin muuten. Ja mistään ei löytynyt koossa 44 edes enää noita, kesä mennyt jo joten vain hajakokoja jäljellä. Joten otin häijysti tilaten 2 paria ja palautan toiset jos toiset sopii. Tai palautan molemmat jos kumpikaan ei sovi. Noissa on pirun paksu pohja joka kuulema joustaa helkutisti. AI:n mukaan olis täydelliset asfalttikävelyyn kun antaa anteeksi tärskyjä tosi hyvin ja rullaa kunnolla. Kuulemma pitäs olla aivan eri taso kävellä kovalla alustalla mitä vaelluskengät. Katotaan nyt, kuhan noi isot rakot ensin paranee että ylipäänsä voi kenkiä käyttää. Ja tuon hankinnan jälkeen tilasin nyt sit vielä ruokaa kotia. 2 x isot burgerit. Vaimolle iso ja mulle vieläkin isompi, ranskalaisilla totta kai. OffTopic: Alkanut kiinnostaa "pitkänmatkankävely". Tuntuu pystyvän kävelemään kunnon puolesta vaikka miten pitkälle, jos vain jalat saisi kestämään. Yhtään juoksuaskelta en uskalla ottaa, polvi laukeaisi varmaan saman tien, mutta kävellä pystyy näköjään. Tekis mieli kävellä esim anoppilasta kotia tässä joskus vielä, 55km, Noin 6-7 km/h vauhdilla yhdellä rupeamalla tietysti, varmaan parilla puskakusella höystettynä.

^Hyvä juttu kun meni hyvin! Itse siirsin juuri viikolla eteenpäin lääkäriaikaa tuon alakerran palluran tutkintaa varten kun ei nyt pysty ees kenkää jalkaan pistämään rakkojen takia. Kaupassa voi linkata Crockseilla vielä mut Hesan ytimeen en sateessa Crokseilla lähde. Ja saapahan vielä viikon parantua tuo pattikin itsekseen lisää, josko se häviäis kokonaan. Kohta en ole kuukauteen istunu pyörän satulassa enää ja pienenee se ehkä kokoajan hissukseen. En jatka ajoa ennenkuin on kokonaan hävinny.

Frames and components: sourced directly from the same factories that supply Europe's premium brands. Assembly: hand-built in Finland, at a fixed, transparent labour cost. Tätä taidettiin Yksivaihteen foorumilla jo irvailla, että esim. minä voin sanoa että kaikki mun pyörät on tehty Lahdessa. Osat nyt on mistä kiinasta sitten onkaan. Tällänen "jos joku Suomessa yrittää niin heti se painetaan lokaan" -avaus 😁. Oikea mielipide on että loistojuttuhan tuo, mutta ei musta oikeuta erityisen korkeaan hintaan. Nopeella vilkasulla ei yhtään alle 3000 pyörää. Maksaako bulkkimerkki samoilla osilla saman, en jaksanu vertailla. En siis tiedä onko kallis, mut vähän pahoin pelkään.

AamulehtiTampereella rakennetaan haastajaa pyöräjättien rinnalle –...Yrittäjä Riku Tuppurainen suunnitteli hiilikuitupyörän, joka kootaan Tampereella ja myydään ilman ylimääräisiä välikäsiä. Tuppuraisen tavoite on, että Ikuista-polkupyöristä tulee vielä Euroopan laajui Tampereella tehdään Ikuista - merkkisiä fillareita

Käytiin lasaretissa kattomas muorin kondis ja vietiin vaatteita kun saattaa vkolla päästä. Lanssiin köijätty yöpuvussa... Oli jo hyvillä mielin kun la-aamuna heti tehty pallotus ja rassaus auttoi, työelämässä ollessaan tehnyt mm. viimeiset 20v postinkantajan hommaa niin ei oo ihan kökössä kondiksessa vaikka tommonen sepelvaltimotauti nyt iskikin. Oli muuten jo pari viikkoa sitten meillä ollessaan ekat selvät oireet mutta ei tajuttu kun ei tiedä. Heräs yöllä ja tuli ns. molemmista päistä tavaraa, eikä juuri muuta lisäksi kuin voimattomuus päälle. Tämä oli toistunut nyttenkin ja sen jälkeen muuta tuntemusta joka pisti muorin soittamaan 112.

Siritystä kuului myös täällä, eka kertaa tälle suvea. Iltasella äänteli, joku hepokatti varmaan. Pikkusirkkoja ei olekaan näkynyt, eikä kuulunut kertaakaan, yleensä esiintyvät runsaslukuisina. Myös perhosista ollut niukkuutta. Joitain mustanoloisia keskikokoisia joitakin liihotellut, ennen ole sellaisia nähnyt. Pari Nokkosperhosta joitain valkoisia, Kaaliperhosia ehkä.

Täällä E-Pohjanmaalla on sinitiaisilla toinen poikue pöntössä

Jep

Hmm... "Kulttuurihistoriallisesti arvokkaassa rakennuksessa olisi vanha pärekate kuitenkin pyrittävä säilyttämään uuden katteen alla"

Jos on tylsää, sataa, käsiäkin palelee ja harmittaa, tuolta voi katsoa mielenkiintoista luettavaa.

Tuossa nyt mieltynyt noihin mustiin pielilautoihin, tarkemmin jokin grafiitti ehkä. Sillä lämmön kestolla ei nyt niin väliä, kunhan edes happanee isännän kanssa samaa tahtia se riittää. Päätyräystäslaudat suunnitelmissa ehkä uusia kattorempan yhteydessä. Kovia kyllä ovat, mutta kovassa paahteessa kuivatut. Vanha maali kuoriutuu kylläkin mukavasti painepesurilla, silleen pohjatyöt helpostikin, jos vaikka vanhan jättäisikin. Täytyy tutkia paremmin. Remppaa silleen helpottaa pirusti, kun tietää ettei tartte enää ikuna toiste maalata, se on viimeinen se veto. 😄 Tuossa jo mehustelin mökin väritystä ja nyt alkaa olla tämä greige tyylisuunta kohillaan, sävyn säätö sitten valonvaikutuksineen onkin sitten oma taiteenlajinsa. Tuossa muuten hoksin sattumalta, että tumman ruskean huussin räystäslaudat, ovet ja ikkunanpielet ovat mustat. Tämä puhuisi osaltaan samantyylistä ratkaisua, joskin rakennukset selkeästi toisistaan erillään niin visuaalisesti vaikutus varsin merkityksetön. Jatkan tutkimuksia vaihtoehtoisen värimallin pariin, kaikkiaan kolme ehdokasta olisi tavoite kaivaa.

Kun katsoo suomenruotsalaisella alueella maatalousrakentamista, valkoiset pielilaudat ovat mustia. Mustan värin vois olettaa tuhoavan puun nopeammin, mut tiedä hänestä. Nappaisko Visbyssä joku talo ?

Hähää! Määpä kuulin😎

Pitäisi alkaa suunnitella kiinteistön maalausta, kolme rakennusta. Suurin pulma on tuo värimalli, että minkälainen sen pitäisi olla tänä päivänä. Itse on sellainen puusilmä, että vaikea hahmottaa jotain uutta totutusta poikkeavaa, kaikki näyttävät - oudoilta 😄 Kysytäänpä ulkopuolisilta, silloin saa aina ulos todellisen ensivaikutelman. Eka kuva on nykytila, sitten seuraa joitain 2026 trendiväreillä tehtyjä malleja (ovat kyllä outoja) Etualalla kaatunut puu, ei kuulu asiaan ja on jo korjattu pois. Seuraavat maalit 1-6, voi kommentoida ja ehdotella. Alla olevat värimallit ei mitenkään sidoksissa alla oleviin, randomina vaan ekat hakumannat

Sadekuuroja lomassa ulkopällistelyä

Ktmssä mulla oli ton jopotuisen mainitseman käyttöliittymän eka versio, Cobi bike. Intuvia-näytön tilalle teline, johon luuri ja Cobi appi. Jutusti btllä pyörän kaa ja sai ladattua luuria mukana olleella johdon nysällä. Toimi siis pyörän käyttöliittymänä + varashäly, navit sun muut. Bosch tais sitten ostaa ton yrityksen. Mun cobi meni sitten kotarin mukana uudelle omistajalle. Nykysin käyttänyt ilosesti sekasin Fenix8 kaa Komootin, G Connectin ja G Mapsin reittimallailuja ja navia.

Oikeastaan kävi tuplaharmitus tuon ohjauslaakerin kuulan kanssa. Kun kävin viikko takaperin kivijalassa puuttuvaa haulia kyselemässä, hyllyssä tutussa kohtaa oli puolenkymmentä haulipurkkia, erikokoisia. Kaveri opasti, että ei ole vain kahta kokoa, vaan on lukuisia eri kokoja, osa hyvinkin lähellä toisiaan. Tarttee viedä se laakeri malliksi. Ostin sitten kaksi kpl ruohonleikkurin magneeton kiiloja varalle, niitä kun tuntuu menevän, kolmas sarjassaan menossa. Se toinen huti oli vaan, että se laakeri jäi ottamatta matkaan nyt kun sadetta paossa, olisi hoitunut sen hankinta samalla.

Aika suolainen hinta boschilla. Eikös komootilla pärjää koko maailma-paketilla - kertamaksu 29.99 ? Bergfex on ilmainen, mutta se ei huutele korvaan,

Näpräilin mutsin vanhaa mummokorilla varustettua Sarda konkelia, neiti 20v sitä hinkuili. Fillari on säilynyt ulkosäilytyksestä huolimatta kohtuullisessa kunnossa. Nexus sähkövaihteetkin toimivat. Renkaat ovat yllättävästi elossa vaikka vaihtoon ne menee jos neiti oikeasti lähtee tällä ajelemaan. Samalla ihmettelin Fiidon takavaloa, se kun on semmoinen "yksi nappi-tusina toimintoa" ratkaisu. Ohjelehdykkä niin pientä pränttiä että setämiehen luettava suurennuslasila. Ok, pitäisi olla pariston varaustilan/latausindikaattori... No onhan se kun oikein tarkkaan tihrustaa ja pitää valaisinta kourassa hämärässä, sitten näkyy ihan älyttömän pieni ja himmeä vihreä-ish led valaisimen uumenissa. 😄