Hehkutetaan tuota nyt sitten täälläkin, saman uutisen bongasin myös eilen  
Autotehtaalla tuon kanssa puuhattiin, nyt en muista suunniteltiinko sille pelkkä akusto + valmistus, vaiko koko järjestelmä. Luule, että pelkästä akustosta oli kysymys. Aikaa voi olla jo kymmenkunta vuotta vierähtänyt, kun lyötiin homma tulille.
Nykytilasta en tiedä vieläkö niille tuolla akkuja valmistetaan. 
Yksi akku saattaa vielä olla pääaulassa näytillä.
Ja oliskos jopa tämä ollut vielä akku, josta yksi sähköinsinööri otti fyysistä tuntumaa sähköjen kanssa.
Eka ja vika osuma akkujen parissa tehtaalla tähän mennessä.
Kaverin tukka oli jo valmiiksi kihara, niin ei jäänyt mitään fyysistä seuraamustakaan. 

Muokattu: 7. Maaliskuuta, 20242 vuotta, käyttäjä: Jopotuinen

Avant käytti tähän asti noissa patterivehkeissä Valmet Automotiven akkuja, mutta niissä oli vähän kaikkea, joista saatavuus ei ollut se pienin ongelma.

Pioneerihommia taisi hanke tuolloin olla ja Valmetin eka akkuasiakas.
Itse en tuohon osallistunut, joskus jotain kysyivät valmistusprosessiin liittyvää ja tunnin tai pari tein sitten jotain selvitystä.
Ottavatko kaikki akkunsa nykyisin muualta?
Pienivolyymiset uniikit tuotteet ovat aina ongelma ja halukkaat valmistajat harvassa.

Porschen 1. sukupolven 986 Boxsterin kanssa Bosch totesi, että tämä oli sitten vihon viimeinen kerta, kun ryhtyvät Porsche ajovalojen toimittajaksi.
Mikään kun ei kelvannut (laatu), pieni volyymi eikä olisi saanut maksaa mitään. Ja kyllähän niiden kanssa hierottiin, vaihdettiin, palautettiin ja lähetettiin edestakaisin ok/nok/ok... ja ihmeteltiin piirustuksia ja toleransseja. Säätöä oli valokuvioissa ja lyhdyn muodoissa.

Toleranssi varsinkin, lyhdyn aukko lokasuojassa epämääräinen ovaali ja sovitus suunnilleen puskusovituksena jossa heittoa sai olla sen puoli milliä.
Kumpi pielessä, aukko vai lamppu?

 

Muokattu: 7. Maaliskuuta, 20242 vuotta, käyttäjä: Jopotuinen

Ylekin innostui aiheesta: https://yle.fi/a/74-20078084

Perjantain pääuutisissakin oli.

43 minuuttia sitten, concorde kirjoitti:

Ylekin innostui aiheesta: https://yle.fi/a/74-20078084

Perjantain pääuutisissakin oli.

Kuka tekee tuon suojakotelon (vihreä muovipurkki) ?

Joku kotimainen firma se oli, mutta en nyt heti muista mikä...

Järeät muovituotteet meinaavat olla harvinaisia.

Tästäpä nopea ratkaisu sillantarpeeseen!

En tiedä toimiiko tämä linkki täällä, mutta voi kulmavaihteen toteuttaa näinkin   

https://www.facebook.com/reel/406293212046594

 

12 tuntia sitten, Jopotuinen kirjoitti:

En tiedä toimiiko tämä linkki täällä, mutta voi kulmavaihteen toteuttaa näinkin   

https://www.facebook.com/reel/406293212046594

 

Tuohan on laatutyötä.

Tulin keksineeksi ahventen nylkysakset.

1. Ostetaan hyvät sakset, mielellään sellaiset keittiösakset, joissa terän tyviosassa on jonkinlaiset kolot, ettei vankempi leikattava lähde liukumaan leikatessa terien kärkeä kohden.
2. Laitetaan sakset ruuvipenkkiin ja rälläköidään ylemmän terän päästä n. 30 mm pois ja pyöristellään katkaistun terän ylöosa mukavan näkköseksi.
3. Rälläköidään katkaistun terän pään alaosaa siten, että kiinniollessaan muodostaa n. 5 mm matkalta 15 asteen kiilamaisen loven
4. Rälläköidään katkaisemattoan terän kärkiosaan n. 20 asteen viistoutus ja liipataan hyvään viiltoterävyyteen.
5. Kärki tyssätään n. 1 mm korkuiseksi, ettei ole aivan pistävä. Tässä tapauksessa kärjen tulee kulkea nahan alla sitä puhkomatta.

Ja miten tämä toimii?

1. Otetaan kala, asetetaan saksien tyveen ja rapsautetaan niska poikki, mutta pää jää vielä kaulaosastaan paikoilleen.
2. Työnnetään saksien kärkiosa katkaistusta niskasta nahan alle evän tyven kohdalta ja tuupataan kokomitalta häntää kohden viiltäen nahan evän tyveä myöten. 
3. Toistetaan sama operaatio evän toiselle puolelle
4. Kiskaistaan selkäevä pois vastakarvaan vetämällä ja nyljetään kala totuttuun tapaan.

Huomionarvoista tuossa on se, että siivous jouduttuu huomattavasti, nyt kun välineiden vaihto operaation aikana jää pois.
Toki nyky metodeillakin saa vauhtia lisää, jos tekee vaikkapa viiden kalan pätseissä, eli

1. Niskojen poikkileikkuu
2. Nahan viillot
3. Selkäevän poisto & nylkeminen

Mutta jos perustaisi startupin ja alkaisi valmistaan nuita. Voisin tarjota 2% osuuksia vaikkapa 10 000 € vastaan. Jos tämän patentoisi maailmalaajuisesti, niin miljoonan bisnes helpostikin.
Onko Innokkaita?

Turun Kauppatori pidetään sulana läpi vuoden Aurinkoenergian avulla, vai pidetäänkö?
Siellä kyllä osataan laitta rahaa palamaan, Kompostori, Kaupunginteatteri, Funikulaari ja Logomon silta, mutta ainakaan rahan polttaminen ei näyttäisi ainakaan paljoa lämmittävän torin pintaa.

Turussa kiistellään, pysyykö tori talvella sulana kesän säilötyllä aurinkoenergialla – johtaja: ”Täysin turha keskustelu”

https://yle.fi/a/74-20005972

Kauppatorilla näyttää kumminkin nyt tältä

Muokattu: 23. Huhtikuuta, 20242 vuotta, käyttäjä: Jopotuinen

https://www.tivi.fi/uutiset/teekkarit-keksivat-lehtipuhaltimeen-aanenvaimentimen-patentti-napattiin-saman-tien/fec8dd55-f5e2-4408-b91b-70671661d9f1

Lainaa

Teekkarit keksivät lehtipuhaltimeen äänenvaimentimen

Mä aattelin, että ne olis ollut NASAn miehiä

 

Miten iso lehtipuhaltimen tulisi olla, että sillä voisi korvata lumilingon ? Entä miten se pikakytketään henkilöauton eteen ? Toki pienemmän tien voi peruuttaakin.

Ratikan tappaja?

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/jopa-250-matkustajaa-kerralla-volvo-testaa-28-metria-pitkaa-540-hv-sahkobussia-22-miljoonan-ihmisen-kaupungissa/f34e55b1-86ae-4ff8-be06-50c6a98cc54b

Tyhmät turkulaiset eivät oppineet mitään funikulaarista ja aikovat laittaa ratikan.