Miksi maantierasseissa on säännönmukaisesti tietynlaisia lukkopolkimia (en tiedä sen tyypinimeä, mutta oletan teidän tietävän sen mallin)? Ja taasen maastossa taidetaan mennä pääsääntöisesti SPD-mallisilla taikkas niillä munanrikkojilla (tämäkin vaan omaa mutua)? Mikä tekee niistä tietyistä polkimista parhaimmat juuri maantielle/maastoon? Itselläni on molemmissa pyörissä saman standardin polkimet jolloin kenkiä riittää yhdet. Tuli vaan mieleen.

Itselläni on myöskin maasto- ja maantiepyörässä SPD-polkimet ja vain yhdet kengät. Olen pärjännyt niillä mukavasti, kunnes tänä vuonna maantielenkkien pituus on alkanut vakioitua 80-120km pituuteen. Shimanon maantieklossi SPD-SL kiinnittyy sekä kenkään että polkimeen laajemmalta alueelta verrattuna SPD:hen, jolloin poljintuntuma on vakaampi eikä kengän pohja rasitu vain pieneltä alueelta, joka alkaa rasittaa jalkaa ennemmin tai myöhemmin. Maantieklosseissa on myös tarkemmat säädöt tiukkuudelle ja vapaaliikkeelle (tai kellunnalle) joka on tärkeää kohtalaisen staattisessa maantiepyörän ajoasennossa. Maastossahan tärkeää on lähinnä se, että voimaa voi käyttää koko kampikierroksen ympäri ja ettei jalka lipeä polkimelta. Eli lyhyesti - maantieklosseilla vielä tehokkaampaa voiman välitystä ja tarkempia säätöjä.

Jees, kiitos vastauksesta. Olen taas snadisti viisaampi. Ihan vähän.

Nyt on kertynyt viikon verran kokemusta maantiepolkimista ja -kengistä, joten ei tarvitse länkyttää enää pelkkiä veikkauksia. Lisäksi eroavaisuudet maastopolkimeen on vielä tuoreessa muistissa.

 

Ensimmäinen huomattava ero on lukon irrotusvoimassa. Samalla pyörällä Shimanon XTR -maastopolkimella (vanha poljin, uusi musta klossi) ja Ultegra 6800 -maantiepolkimella (uusi poljin, uusi keltainen klossi) tuntuu siltä että siihen missä maastopolkimen kireysskaalan kireämpi pää loppuu, maantiepolkimen kireysskaala vasta alkaa. Lukko vaatii selvästi enemmän irrotusvoimaa, joka on tietysti hyvä juttu. Kunhan sen muistaa ottaa huomioon (irrotus voi viedä sen 0,5s pidempään) eikä ajele esimerkiksi liikennevaloihin yhtä huolettomasti kuin maastopolkimella.

 

Suurella teholla polkemiseen saa lisää vakautta maantiepolkimella ja teho välittyy paremmin jalasta kampeen. Garmin Connect pitää kirjaa 20min normalisoidun tehon ennätyksestä. Tein edellisen ennätyksen kolmisen viikkoa sitten (276W) ja paransin sitä tänään (277W). Ennätykseen ei tullut erikoista korotusta, mutta huomattavampi seikka on että se tuli maantiekenkien kolmannella ajokerralla. Ensimmäinen meni sisäänajaessa, maantieklossin käyttöön totutellessa ja klossien paikkaa hienosäätäessä, toinen oli rento kahvilenkki ja nyt tämä kolmas oli ensimmäinen kerta, kun oikeasti pistin ketjua kireälle maantiekengillä. Tietysti tehoon vaikuttaa moni muukin muuttuja, mutta nyt uusi ennätys tuli vähän yllättäen.

Olen aloittamassa fillarointia ja ensiviikolla varmaan teen kaupat pyörästä. Mietin jotta alottaisiko lukkojen ja kenkien käytön heti...

Tuttava on ylistänyt moisia jotta saa tehokkuutta pyöräilyyn, niin kiinnostaisi, mutta miettinyt pienessä mielessä kuinka ne aukea?

Ja mimmosia noi kengät ovat? Missä hinnoissa liikutaan? Voiko niillä kengillä kävellä normaalisti mitä tarvii pyöräilyn lomassa tossutella?

Tuli tilattua maastopyöräilyyn Muddyfoxin kengät joissa on vastaava pohja kuin linkin kengissä http://s103.photobucket.com/user/gpz900ra1/media/P1020008.jpg.html

 

Mikä noiden kärjessä olevan kahden tapin funktio on? Sopiiko noihin perus bilteman lukkopolkimet vaikka tuo kiinnityskohta on melko syvällä?

Klossi tulee polkimen mukana ja tulee vähän ulospäin. Epäilen että pohjaan olisi tarvetta lisätä aluslevyjä ja pidempiä ruuveja