Jump to content

Armi Takatukka

Jäsen
  • Content Count

    51
  • Joined

  • Last visited

Profiilin tiedot

  • Location:
    Helsinki

Recent Profile Visitors

1,292 profile views
  1. Hilkityn tyylikäs, vaikka väri onkin räväkkä. Harkitsetko vielä kirkastamista? Metallinväri sopisi upeasti tuohon siniseen, mutta hieno se on noinkin. Raaskitko ikinä luopua näistä luomuksistasi?
  2. Alkoi tämä Summanen kiinnostaa, kyllähän tuo runko kulkisi postissa minne vaan...
  3. Projektipyörä kaipaa maalaria. Olisiko kellään suositella hyvää sellaista? Tässä tapauksessa pulverimaalaus ei tule kyseeseen.
  4. Olen päätymässä tällaiseen 1x10 -setuppiin: - Kammet: Miche Young 155mm, poistaisin sisemmän rattaan ja ulompi 42T jäisi - tilattu - Takavaihtaja: SRAM Rival WiFLi 10 speed - tilattu - Ketjuohjuri: Paul's Chain Keeper - Oikea kahva: SRAM Rival tai SRAM Apex 10-speed - Vasen kahva: SRAM 500 tai SRAM 900 single speed brake lever - Takapakka: Joku laaja, esim. tämä 11-32 tai 11-28. Pitää vielä laskeskella. En tiijä onko mittään järkeä tahi toimiiko tämä edes, mutta yrittänyttä ei laiteta Jos ei toimi, niin varasuunnitelma olisi laittaa toinen eturatas takas, ostaa joku etuvaihtaja ja käskyttää sitä ehkäpä varastosta löytyvällä runkovaihtajalla. Ketjulinja-asiaa olen tässä yrittänyt itselleni avata ja ilmeisesti minun kannattaisi suosiolla tilata lyhyempiakselinen (103 mm?) keskiö? Onko tässä vielä jotain, mitä en ole älynnyt huomioida?
  5. No nyt on kahlattu koko ketju läpi Tämä jäi erityisesti mieleen, lähinnä värimaailman vuoksi mutta onhan tämä muutenkin aivan todella tyylikäs: Kyllähän siellä on tusinoittain muitakin hienoja fillareita ja rakastuin ajatukseen tällaisesta "hot rodista" niin paljon, että yritin kaupitella ajatusta miehellekin. Ei lämmennyt. Sitten keksin, että haluan itselleni kasari-Bianchin, celesten värisen ja sen sitten modernisoisin tekniikan osalta. Sain mieheltä kontribuutioksi vain huomautuksen, että oli vissiin toi Takatukkakin vielä kesken... Pyh, pitäähän se tässä vaiheessa olla jo seuraava projekti visiointiasteella Osasarjapohdinnat meinasivat välillä mennä jo todella tuskallisiksi, kun aloin kyseenalaistaa kaikkea; "jos sittenkin Shimanon hopean värinen 105, ei ku kyllä se Campa vaan olisi tyylikkäin, ei ku sittenkin SRAM jotta saa 1x10, mutta olisko se sitten Rival vai Apex, vaiko sittenkin joku vanhempi NOS-osasarja..." Koska meillä oli tarvetta korjaustelineelle ja se päädyttiin tilaamaan CRC:ltä, niin lopulta lukitsin osasarjavalinnan tilaamalla samalla SRAMin Rivalin pitkähäkkisen takavaihtajan, koska se oli CRC:llä 50 senttiä halvempi kuin toiseksi halvimmassa paikassa . Eli SRAMilla mennään, mutta kokonaisen osasarjan sijaan tilailen osat erikseen, sillä mm. kammet tulee olemaan nämä Miche Youngit 155-millisenä ja metallin värisenä (ovat jo tilauksessa). Lisäksi olen taipumassa experimentaaliseen 1x10 -setuppiin, joten kampien lisäksi kokonaisesta osasarjasta olisi jäänyt turhaksi myös etuvaihtaja ja toinen brifter. SRAMilla kun on erikseen saatavilla pelkkiä jarrukahvoja, jotka mätsäävät ainakin jossain määrin vaihtajallisten kahvojen kanssa (ainakin samat huput sopii). Teknisessä toteutuksessa päänvaivaa aiheuttaa lähinnä ketjulinja. Koska halusin juuri tuon pituiset kammet - ja ne on todella kiven alla - niin piti tyytymän kompaktikampiin (ja toisaalta haluan säilyttää option siirtyä myös 2x10-setuppiin). Muutenhan ehkä ratakammet tms. yksirattaiset olisivat voineet olla parempi vaihtoehto. Rattaiden koossa ei ollut valinnanvaraa, vaan ainut paikka mistä noita Michejä löysin, myi niitä 42T isolla rattaalla. Ajattelin ainakin aluksi pitää sen ja kaveriksi sitten joku laaja pakka - tuo SRAMin vaihtajahan mahdollistaa ainakin 32-hampaisen isoimman takarattaan. Todennäköisesti eturatas täytyy pitää ison rattaan paikalla, jolloin ketjulinjaa pitäisi kait korjata hankkimalla bottom bracket jossa olisi lyhyempi akseli. Kompaktikampien käytöstä 1x10 tai 1x-jotain ratkaisujen tekemisessä löysin ristiriitaisia neuvoja; osa neuvoi kiinnittämään eturattaan sisemmän rattaan paikalle ja osa ulomman. Jos se kiinnitettäisiin sisemmän paikalle, voisi ulomman paikalle laittaa bash ringin turvaamaan ketjun pysymistä rattaalla, mutta minusta bash ringit ovat rumia. Sen sijaan ajattelin tilata Ameriikan ihmemaasta tällaisen hillityn näköisen kikkareen. Jotkut toki sanovat, ettei maantiefillarissa tarvitse ketjuohjureita lainkaan, mutta jos ja kun maalautan tuon rungon niin haluan välttää ikävät ruhjeet. Ja eihän se ketjujen ropaaminen tien päällä koskaan kivaa ole... Nyt vain pitäisi löytää se maalari. Puskaradion kautta olen laittanut kyselyitä menemään, mutta eivätpä ne ole tuottaneet tulosta. Pulverimaalauksia tekeviä firmoja kyllä löytyy, mutta hyvät ruiskumaalarit tuntuu olevan kiven alla. Kaikki vinkit otetaan siis ilolla vastaan. Olen valmis postittamaan rungon minne päin Suomea tahansa ja hyvästä työnjäljestä olen valmis maksamaankin vastaavan hinnan
  6. Nämä on upeita projekteja... Oma lehmä -asiaa; kaipailisin maalarivinkkejä...
  7. Eiköhän alati kasvavasta fillariharrastajien joukosta löydy tällekin foorumille väkeä Ei Roomaakaan rakennettu päivässä
  8. Talousvisiirin linkki osoittautui aivan kamalaksi. Toinen toistaan hienompia klassisia maantiekiitureita, joihin on tyylillä istutettu modernia osaa. Ei tässä kyllä elämä, tai ainakaan osavalinta, helpotu yhtään kun monissa kuvissa on ne kirkkaat kahvat ja ne näyttää niiiin hyviltä. Olen tuon threadin sivulla 30/157, joten parisuhde ja työnteko kärsii vielä tovin. Sen tuo ketju jo teki, etten pelkää astua "to the dark side" ja sekoitella iloisesti uutta ja vanhaa. Puristiprojektit sitten erikseen (sellainenkin huushollistamme löytyy, mutta mies ei ole tällainen virtuaalihölösuu kuten minä niin ei houkuttelusta huolimatta ole perustanut omalle projektilleen threadia).
  9. Luovutin. En ole enää moneen päivään uhrannut ajatusta enempää stemmille. Sen sijaan laitoin kyselyä menemään maalaukseen liittyen ja äsken pistin tilaukseen tarroja: Tuo H Lloydin tarrafirma kannattaa jokaisen retroilijan laittaa linkkeihinsä, sillä heidän valikoimastaan löytyy vaikka mitä ja he ovat myös Reynoldsin vanhojen tarramallien ainut lisenssivalmistaja. Omista Reynolds-tarroistani lähetin kyselyä suoraan Reynoldsille, sillä he myyvät itse tarramallit 90-luvulta eteenpäin. Tosin en ole varma omieni iästä, näyttäisi että ovat kuitenkin kasaritarrat vaikka runko itsessään on uudempi. Tarrat ovat siis tällaiset (rungossa ei Reiskan tarroja ollut ): Kunhan tarrat ovat tulleet lähtee runko Kongan tmv. pajan kautta maalaukseen, maalari vaan ei ole vielä ratkennut. Vinkkejä otetaan vastaan!
  10. Itselleni löysin nuo kirkkaat isohkot möykylät Bike-Componentsilta viime syksynä ja sopivat ihan ok fillariin jossa sekaisin mustia ja metallinvärisiä osia. Mustiin en olekaan törmännyt. Laitetaan korvan taakse omaa projektia varten...
  11. Onpas kiva, että tänne alkaa syntyä hieman eloa ja kerrotte mielipiteitä ja ajatuksia! Tällainen fillari tietysti helposti synnyttää ajatuksia siitä, mikä on "oikea" tapa ja tyyli lähteä sitä remppaamaan. Ajattelinkin, että jossain vaiheessa avaan vähän ajatuksiani ja ideologiaa, joiden pohjalta olen valintoja tehnyt. Ensinnäkin kannattaa muistaa, että fillari on kuitenkin vuodelta 1996, ei esimerkiksi vuodelta 1976. Jälkimmäisessä tapauksessa minulle olisi itsestäänselvyys, että fillari entisöitäisiin pieteetillä aikakauden osia käyttäen ja sen tehtävänä olisi aurinkoisten kesäsunnuntaiden jäätelökioskiajelut. Takatukka ei kuitenkaan vielä ole siinä iässä, että kokisin velvollisuudekseni tehdä aikakausiuskollisia ratkaisuja. Siitä tulee sekoitus uutta ja vanhaa lähtökohtana käytännöllisyys ja allekirjoittaneen kauneuskäsitykset - ja molempien yhdistäminen vaatii kompromisseja. Siksi päädyin uuden osasarjan hankkimiseen. Osien väriäkin olen pohtinut. Olen nähnyt sekä mustia että "metallin värisiä" nyky-Shimanoja ja molemmat ovat rehellisyyden nimissä halpojen muovirimpuloiden näköisiä oikeasti hienoihin wanhoihin osiin verrattuna (voiko esim. olla kauniimpaa kuin vaikkapa Arabesque-vaihdevivut tai -jarrukahvat?) Itseasiassa ne metallinväriset modernit osasarjat, ainakaan joita itse olen nähnyt, eivät ole edes sellaisia kiiltäviä kuten "kuuluisi". Ja koska uudet kiekotkin ovat tosiaan jo olemassa ja ne ovat jarrupintoja lukuunottamatta mustat, niin ajattelin, että mustat osat olisi helpompi häivyttää näkymättömiin. Mutta mietin tätä kuitenkin vielä! Putkiosat kun on tosiaan maalaamatonta alumiinia (oikean kokoisten mustien löytäminen olisi ollut liki mahdotonta, kun halusin kuitenkin pitää quill-stemmin enkä käyttää adapteria) ja ohjainlaakerikin tulee varmaan olemaan kirkas (tai musta. Tai kirkas. Tai musta. Tai....), niin valinta on kyllä vaikia. Tämä on kyllä taas sarjassamme first world problems, mutta otan fillarit toisinaan myös hyvin vakavasti
  12. ^ Oliko niin, että ainakin nämä kaksi viimeistä on itse tehtyjä?
  13. Talousvisiirille plussaa pinkistä! Kolmion fillarit on hienoja, eityisesti Colnago kilikelloineen!
  14. Nykyisin omaan pyörävarantooni kuuluu kaksi kulkinetta, joista toinen ei tosin kulje vielä mihinkään. Mutta aloitetaan Armista, joka sai nimensä asiaan vihkiytymättömän työkaverin kommentista "Army-pyörä!". Armin runko on Surlyn Disc Trucker: Ja sitten huono kuva Takatukasta pesulla, juuri minulle saapumisensa jälkeen:
×
×
  • Create New...

Important Information

Accept Terms of Use and Privacy Policy.