El Duderino

Kevyttä pyörää on mukavampi taluttaa Ei se paino oikeasti niin suuri ongelma ole, enemmän noissa halvemman pään pyörissä menoa haittaa varsinkin talvisin huonolaatuiset vaseliinit laakereissa. Halvalla ja huonolla liikkeelle, jos/kun nälkä kasvaa niin pyörä vaihtoon. Itse lähdin liikkeelle markettiläskipyörällä, Prisman Mongoosella. Ei se huono ole sekään, vieläkin ajossa 27.5+ rengastuksella, mutta kyllähän nuo nykyiset hiilikuituvehkeet on aika paljon keposempia ajaa ja varsinkin taluttaa. Jos kevyt meno tärkeintä voisi ehkä katella 27.5+ fillareita? Tai ihan 29" tai 29"+?

Ei ne loivat kulmat mikään uusi keksintö ole ;)

Pikku-Tervalammen "laituri" oli fiksattu ja maalimerkkejäkin entrattu. Toivottavasti saavat viitoitukset kuntoon joskus...

Huomenna, eiku siis tänään, olisi leivoskahvia tarjolla Taivalkoskella! https://www.facebook.com/vaarasport/ https://vaarasport.fi/

Itse lähtisin Kylmäluomalta juniorin kanssa liikenteeseen. Siellä paljon mahdollisuuksia ajotaitojen mukaan ja metsäautoteitäkin, jos tarvitsee päästä pois sukkelaan. Kylmäluoman leirintäalueella jätskit. Jälki.fi:ssä kaikki alueen viralliset reitit ja lyhyet kuvaukset. Tuossa vaikka yksi mistä lähteä liikkeelle: https://jalki.fi/reitit/kivikkovaaranpolku

Mustiin leveämmät kammet. Otin Mongoosesta FSA:n comet:it. Joutu tulostamaan soviterinkulan, että sai menemään. Nyt on reippaasti tilaa kammen ja chainstayn välissä. DUBit meni Mongoosen 27.5+ kommuutteriin. Alkaa oleen Mongoose kohtuu keponen.

Lähteekö alle tonnilla? Ois kiva päästä testaan, mutta ainakin uudemmat ilmajousi-leftyt mitä olen "parkkipaikkatestannut" eivät ole olleet yhtä herkkiä kuin kierrejousellinen old school Lefty. En tiedä ton uuden speksejä, en ole uskaltanut guuglata, että meniskä 80mm vanne ja 4" Jumbo Jim ... vois olla liian kallis guuglaus. Eniten tuossa arveluttaa omassa käytössä tuo navan akselin alapuolelle menevä nysä, koliseeko liikaa kivikoissa? Samalla pientä updatea tohon Mustiin. On paras täpäri mun käyttöön millä olen ajanut. Jos vertaa viime kesän 27.5+ Cubeen niin ei ole Cubella mitään jakoa. Tosin siinä paljon pitemmän joustot ja erityyppinen pyörä muutenkin. Jotenkin 27.5+ koossa yhdisty läskin ja kapiapyörän huonot puolet ja mitään extraa ei saanut. Lisäki Cubessa liian pitkät joustot tai liiian matala keskiö eli kammet kolisi koko ajan johonkin. Mustin tai iMust runkosetti on kyllä mun suosituksella ÄLÄ OSTA. Laatu on paskaa, jotain paukkuu peräpäässä, ei mene 4.8" rengas pystykorkeuden puolesta eli 197mm perä TURHAAN. 197 perästä taas seuraa kompromissejä: isompi Q, vähemmän tilaa kantapäille ja tässä Mustin tapauksessa vielä se ilo, että kammiksi ei käy ilman modifointia kuin Aliexpress-spesiaalit. DUB SRAM menee, mutta tarvitaan rälläkkää... Mutta silti, hiton hyvä pyörä! Harmi, että kiinalaiset eivät tajua kopsata kaikkea oikein tai testata näitä tekeleitä ihan tositoimessa ennen meitä asiakkaita. Ei mikään yllätys eli en nyt siinä mielessä itke. Iskari mulla on nyt low/low-tunella ja se ei oikein toimi. Tarvitsee lisää sisäänpäinvaimennusta. Hitaassa kivikkojuurakossa aivan mannaa ajaa tällä fillarilla, mutta nopeammassa alamäessä alkaa takapäästä lähteä kontrolli.

On se hurja...

Tämä bändi kolissut kovaa!

Sitten kun tuiskuttaa, kuten tällä viikolla, ja ei mitään hajua missä reitti menee käy näin: Ja tulee kiva 18h työpäivä Melko mukavaa repiä käsin lanaa metrisestä puuterista takasin uralle.

Iivaaralla tykkyä. Sattuuko kenenkään muun silmään tuo yksi puu vai oonko pervo?

Tai kirpparin otapoisilmaiseksilaatikosta otettuja sandaaleja. Tuo kierrejousi Lefty TPC+ vaimennuksella on paras keula mitä olen ajanut omaan käyttöön. Neulalaakereilla aivan älyttömän herkkä alkujousto kierrejousen kanssa. Tukevampi kuin yksikään saman jouston "normaalihaarukka". Vasemmilaisuutta ei huomaa ajossa millään tavalla eli ei puolla tai tee muutakaan kummaa. Uudemmista leftyistä ei kokemusta, ei oo varaa ostaa.

Olikin 200/57 tuo iskari, runko vaatii 200/51. Tulostin joustomatkanrajoittimen ja lisäsin myös sandaalin pohjaa jolla pienensin ilmatilaa sillä ajatuksella, että saan lisää progressiivisuutta ilmajouseen: On aika mukavan oloinen ajettava epätasaisilla talviurilla, vaikka kesäpyöräksi tätä on suunniteltu:

Löyty miljoonalaatikosta Foxin rp23 low/low-tunella, ollut Pivotissa. Päällä oli tosin Fillariosan-tarra, liekö tuunattu johonkin suuntaan sitä en tiedä. Jotenkin se jousti ja vaimensikin paikalla pumpatessa. 12.8kg, kun vielä uupuu kammet, ketjust ja satula + jotain muuta pientä sälää eli ei aivan mahdottoman painavaksi mene täpäriläskikään.

Öpaut -4C paikkeilla ja 10 senttiä uutta puuteria, siihen ei taida pystyä mikään kuin hyvä pohja ja auraus? Aurauksen jälkeisenä yönä -26C ja polut seuraavana päivänä timanttia Yeti armyllä oltu lanan kanssa kiinni melkein joka reissulla, ei oo helppoo ei. Varsinkaan kun ei osaa.

Pontikkaa niissä on, pysyy sulana. Kantaa läskin ja on kuin ajelis pyörätiellä, mutta brittiläiset maantiemiehet on vaikeuksissa silti. Mahtavinta on, kun pääsee jyräämään väkisinhiihtolatuja pyöräilyä varten Yllättävän hyvin lähtee urat ainakin pakkaskelillä, tässä kerran lanattua baanaa: Tässä ohjeet reittientekoon: http://www.metsateho.fi/wp-content/uploads/Opas_hevosvarsiteiden-rakennus-ja-hoito-1948.pdf

Yllättävän paljon autto, kun pisti hivenen lisää painoa lanaan:

Tuli heräteostoksena hommattua täysjoustoläskin runko. Pitäisi alkaa ripustamaan siihen jotain osia kiinni. Takaiskari hämmentää, löytyykö keneltäkään mitään hyvää infoa miten voisi päästä kartalle siitä minkälaista tunea pitäisi iskarissa olla vaimennuksille? Runko on tämä (vituttaa tässä rungossa, että eipä siihen sitten mahdukkaan 4.8" kumet vaikka piti): https://www.aliexpress.com/item/IMUST-26er-full-suspension-carbon-fat-bike-frame-4-8-tires-197mm-rear-space-120mm-travel/32836991284.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.QymEwa

Jos olis helppoa, niin talvia ei tulis.

"Valualumiini" ainoa mitä voi keittiössä sulatella, jos haluaa muutakin kuin valaa koristeita. https://www.artisanfoundry.co.uk/product_info.php?cPath=33&products_id=355 Meinasin noita ihan vaan rikkoa, hajotin jo yhden virallisenkin valuosan ja olihan se aivan eriluokkaa kuin omat testivalut. Eli vielä on opeteltavaa. Iltapuhteina kokeilin ompeluhommia, lisälämmitinkahvat nahasta jarrukahvoihin:

Pitkään ajellut molemmilla, nyt taas vaihteeksi pistin eggbeaterit alle, kun paino antaa myöten titaaniakselille. Vatkain on paljon mukavampi wanhan polville! En muistanutkaan kuinka hyvältä tuntuu ajella, kun kantapää saa heilua lähes vapaasti. Plätform-vatkaimista ei kokemusta, mutta varmaan sellaista voisi testata seuraavaksi. Paljas vatkain vaatii kyllä hyvää lihasmuistia tiukoissa paikoissa, pyörähtää helposti alta pois. Klossit kalliita beaterissä ja kiinankopiot täyttä paskaa. Perusbeaterin laatu oli ainakin joskus kymmenen vuotta sitten surkeaa. Omat triple ti-mallit täyttää varmaan kohta 15 vuotta ja nekin ostin käytettynä, kerran laitettu uudet leekerit. Olleet tosin välillä kaapissa vuosia, kun kuski oli liian painava ja ajolinjatkin raskaanpuoleisia, mutta vielä vaan pelittää!

1cm dropilla tehty kruunu. Olisi pitänyt jaksaa työstää mallinetta sileemmäksi, että olisi tullut parempi jälki hiekkaan ja malli olisi irronnut paremmin hiekasta, nyt mureni paikka paikoin. Ei jaksanut kuitenkaan vaivautua hifistelemään, kun tämä nyt on testiä ja osa rikotaan kuitenkin. Kutistuminen oli reippaampaa kuin avomuotissa. Alumiinia olisi saanut sulattaa vähän enemmä, ei riittänyt edes noihin "syöttöputkiin" asti tavaraa. Tässäpä pari kuvaa valu numero kahdesta: Kivasti kyllä tuo uusia mahdollisuuksia 3d-prinnterin hyödyntämiseen, kun voi tarvittaessa valaa osat alumiinista.

https://www.artisanfoundry.co.uk/ Tuolta saa lisäaineita alumiinin sulan käsittelyyn ja kaikkee muutakin jännää kamaa.