Tänne voisi keräillä tietoja tubelessista yleisesti.

Continental RaceSportin saa tiivistymään kyljistä kun ennen asennusta pesee renkaan sisäpuolelta karhealla pesusienellä, lämpimällä vedellä ja tiskiaineella. Kunnon huuhtelu myös. Kokeiltu Continental SpeedKing 2.2 29" renkaalla. 3 bar paineet pysynyt nyt pari päivää vaikka pari hikipistettä kyljistä löytyy.

Mavicin EN423 29" UST kehän kanssa olen taistellut nyt pitkään kun yllä mainittu nontubeless rengas vuotaa renkaan ja vanteen välistä. Mavicin oma UST vannenauha oli liian ohut. Kokeiltu 1, 2 ja nyt 3 kerrosta gorillateippiä. Jos ei tuolla ala pitämään niin pitää miettiä jotain muuta vaihtoehtoa.

^ Veditkö gorillaa vanteen reunojen yli asti vai vain normityyliin vanteen pohjalle? Kokeile vetää yli asti, jos et jo tehnyt niin. Yksi ammattilainen ollut 29"-vanteella kovin tyytyväinen muovikelmuviritykseen joka menee vanteen yli. Etenkin renkaan nousemista vanteelle kehu, saa kuulemma kisareissuilla hyvin nousemaan normipumpulla ilman kompuraa.

Ongelma: Loppunajettu  JumboJim vuotaa kyljistä niin paljon, että litku ei kerkeä tiivistimään.

(Hätä)Ratkaisu: Rubber-maalia paukkupullosta kylkiin ulkopuolelle. Hyvin pysyi ainakin sen pari kk, mitä noilla ajelin. Kumimaali ei lähtenyt oikeastaa mistään kohtaa irtoamaan. Voi olla hyvinkin kumi kohtaista miten pysyy.

Joo reunaan asti on teipattu koska kehän liitossaumaa ei ole hitsattu. Myös Mavicin UST nauha on reunaan asti. Taitaa tuo vieläkin vuotaa renkaan ja vanteen välistä. Laitetaan sitten sisuri kun ei jaksa enään taistella ja olis kiva joskus ajaakkin. Ärsyttää vain koska WTB Laserdisc Traililla samanlainen rengas toimi kun laittoi kierroksen gorillaa ja litkut sisään.

Hyvä vinkki toi kumimaali, etenkin nykyisillä fatbike renkaiden hinnoilla. Ei varmaan painoakaan tule paljoa lisää? Saa myös näppärästi kissankokoiset mainostekstit piiloon.

Tarkotin että vedät koko roskan yli näin ja sitten kun on kumi päällä leikkaat ylimääräiset pois:

Ei ole tuollain yli vedetty. Ainoastaan pohjaosuus reunasta reunaa, ehkä hieman nousee seinää ylös. Jos sitä jaksaisikin vielä pari kikkaa kokeilla... Yksi oljenkorsi olisi ohut kerros perus kontaktiliima, jota voi laittaa renkaan ja vanteen väliin. Kun ilmat on sisässä niin hiustenkuivaajalla voi lämmittää asennusta että liima kuivuu nopeammin. Kyseistä taktiikkaa on käytetty läskirenkaiden kanssa, liiman saa melko helposti irti vanteesta ja renkaasta.

Vaikuttaisi siltä että 3 kerrosta gorillaa olikin sopivasti. Ei tarvinut liimaa tai muutakaan, kesti vain jonkun aikaa asettua kun en laiskana jaksanut laittaa sisuria. Tänään 34km pääasiassa teitä pitkin ja hyvin toimi. Tuli samalla lenkillä haettua myös kumimaalia jos saisi noi mainokset piiloon.

Tulee tubeless-vannenauha näppärästi sopivan kokoisesta muovisäkistä. Tämä on muistaakseni prismasta ostettu, joku riistasäkki tai jotain sinne päin. Just sopivan kokonen, että voi suoraan vetää vanteen päälle ja sitten vaan leikkaa. Ei tarvi kuumasaumata. Yhdestä säkkirullasta loppuelämän tubeless-nauhat eli ei oo hinnan kiroissakaan. Toimi mainiosti ainakin Rolling Darrylillä ja DT:n vanteella.

Tän kokonen säkki avaamattomana:

Mavicin kanssa joutui vielä taistelemaan. 3 kerrosta gorillaa ja kontaktiliimaa reunanauhaa niin nyt on ilmat pysynyt jo yli viikon.

Voiko joku selittää hyödyn 3 kerroksesta teippiä vs 1 kerros ?

Itse olen 2 duden vanteet tehnyt silleen että 5 cm leveä teippi liimapuoli ylöspäin reikien eteen ja siihen sitten kerros leveää gorillaa päälle. Ilman ongelmia pysyin viime talven ilmat sisällä. Tuossa saa vielä sillä kapean teipin värillä prassailla.

On 30.7.2016 at 8:42 AM, soihtu said:

Voiko joku selittää hyödyn 3 kerroksesta teippiä vs 1 kerros ?

Itse olen 2 duden vanteet tehnyt silleen että 5 cm leveä teippi liimapuoli ylöspäin reikien eteen ja siihen sitten kerros leveää gorillaa päälle. Ilman ongelmia pysyin viime talven ilmat sisällä. Tuossa saa vielä sillä kapean teipin värillä prassailla.

Useampi kerros teippiä kasvattaa kehän halkaisijaa jotta rengas istuisi tiukemmin/tiiviimmin vanteella. Itsekin olen Mulefutit tehnyt niin että kierros Motonet heijastinteippiä ilman että taustapaperia ottaa irti. Heijastinteipin päät yhteen pakkausteipillä. Sitten kierros leveetä gorillaa ja valmis. Ollut nyt yli vuoden ja renkaitakin on vaihdettu välillä.

Eipä tuo Mavic EN423 + SpeedKing 2 vieläkään toimi täydellisesti. Varmaan leveämpi teippi tai ghettotubeless toimisi paremmin. WTB Laserdiscillä samanlainen rengas on toiminut hyvin.

Onko kukaan testannut "räjäyttää" hiuslakalla tai muulla palavalla LÄSKIrengasta paikalleen? Voisi olla näppärää kenttäolosuhteissa, jos joutuu tubelesta paikkailleen, ottas pikku pullon jotain spraytä ja sais sillä poksautettua kumen vanteelle tarvittaessa.

 

Emmää saa tätä toimiin, rengas syttyy kyllä palamaan, mutta poksausta en saa aikaan millään tavaralla mitä löyty hyllystä. Oisko kyse siitä, että täällä on liian kylmä ja tavara ei pysy höyrystyneenä, rakas vaimo ei anna testata sisällä. Pitää hommata tota eetteriä se näyttää olevan tehokasta:

 

Mitenköhän läskirengas kestää tuon, onko tietoa liekillä nostettujen renkaiden loppu paineista? Muista ottaa videota yrityksistäkin.

Ongelma, terävä oksa läpi keskeltä kulutuspintaa:

Putsasin paidan hihalla mitä pystyin, sen jälkeen tulitikuilla lämmitin reiän kohdan kuivaksi. Seuraavaksi liimasin reiän umpeen pikaliimalla. Tämän päälle liimasin vielä pikaliimalla vanhasta päällikumesta tehdyn paikan. Kesti Iivaaran nousun ja laskun eli hyvä o.

Nyt saa ainakin cittarista taas Hirvisäkkejä. Niistä saa niitä näppäriä tubeless-rinkuloita. Tein yhelle kaverille 27.5 läskivanteen tubeleksoinnin ja toimi siinäki, mutta sai kyllä venyttää ihan äärirajoille.