Jump to content

soihtu

Jäsen
  • Content Count

    30
  • Joined

  • Last visited

Recent Profile Visitors

1,481 profile views
  1. Jos kiekoissa ei ole mitään vikaa niin miksi vaihtaa ne? Tietysti jos on laakerit paskana niin sitten. Onko ketjut ja pakka missä kunnossa? Ne varmaan menee vaihtoon jos on paljon ajettu pyörä ja sitä ei ole huollettu. Kumejen leveyteen vaikuttaa vanteen sisäleveys. Sitten noissa eri valmistajien ilmoittamissa leveyksissä on paljon heittoa. Pahin esimerkki mitä itse tiedän on maxxis, niiden 2.4" kumi on todellisuudessa lähempänä 2.2". Niistä ei suoraan voi koskaan tietää ellei netistä löydä jonkun käyttäjän mittaustuloksia. Siinäkin täytyy sitten huomioida vanteen leveys, joka usein
  2. Oisko mahdollista saada kuvia noista tire clearancesta? Erityisesti takaa keskiön vierestä ja sitte jos vaikka todellista mittaa renkaan leveydestä. Itsellä ko pyörä mahdollisesti ostoslistalla, mutta kun ei löydy tietoa minkä levyisen nakin saa alle. Toiveena ois että menis 42mm kumit alle.
  3. No kilometreistä en nyt osaa sanoa, mutta näyttää olevan että yksi ketju menee kesässä ja yks talven aikana maastopyörällä. Gravel grinderissä kuluu hieman nopeammin, koska kilometrejä tulee enemmän mittariin. Tarkistan tuon ketjun kulumisen aina silloin tällöin työkalulla pesujen yhteydessä. Pakan kulumista on hiukan vaikeampi todeta kun ketjun, joten jostakin olen lueskellut että tuo 3 ketjua on ihan hyvä määrä. Jotkut ammattilaiset ilmeisesti ajaa 3 ketjua yhtäaikaa ja vaihtelee aina lenkin jälkeen toisen ketjun. Näin ilmeisesti pakka kuluu tasaisesti ketjujen kanssa. Itse en kyllä mil
  4. A ja c. Itse vaihdan aina uuden ketjun kun vaihdan pakan. Kulunut ketju syö uuden pakan nopeasti rikki. Yhdellä pakalla olen yleensä ajanut 3 ketjua. Itse pysyisin sramissa, mutta jos välttämättä haluaa shimanon pakkaa, niin ostaisin silloin myös shimanon ketjun. Kannattaa se ketju ostaa sieltä paremmasta päästä, niin se kestää pidempään ja vaihtaa paremmin. Shimanolta ultegra ja sramilta force (1170).
  5. Sehän nyt vähän tietysti riippuu. Esim sram 1x11 vaihteiston kanssa käy kaikki ristiin, voit käyttää mitä vaihtajaa tahansa minkä liipasimen kanssa tahansa. Shimanon 11 vaihteiseen en ole tutustunut, mutta uskoisin että 1x11 11-40 pakkaiselle toimii medium pituus cagessa. Pitkä on tod näk suunniteltu 2x11 systeemille. Yksi hyvä vaihtoehto (minulla tällä hetkellä dudessa) on 1x10 shimanolta. Siihen kun ostat sunracen 11-42 pakan ja mahdollisesti vielä goatlinkin vaihtajan päähän. Saat aikaan riittävän välityksen. Tämä saattaa olla halpa ratkaisu jos etsit käytettyjä osia, mutta
  6. Kyllähän ne pitäs mennä ristiin. Taitaa olla 1.7mm ja 1.8mm leveitä levyjä, mutta ei ilmeisesti käytännössä ole eroa. Ajan tällä hetkellä formulan jarruilla shimanon levyjä dudessa. Kuitenki jos uusia ostamassa niin ostaisin saman valmistajan levyt. Ne on yleensä testattu yhteensopiviksi ja se taas saattaa vaikuttaa vinkumiseen ja muutenkin toimintaan. Asia erikseen jos haluaa pudottaa painoa, sitten vaan kcnc alle.
  7. Miten itse teen tubeless läskin. Alkuun laitan 5cm leveän teipin liimapinta ylöspäin vanteelle. Tässä vaiheessa kannattaa muutaman kymmenen sentin välein laittaa "tuki" teipit, ettei tämä alusteippi luista kun alkaa vetämään sitä varsinaista teippiä pintaan. Sen jälkeen leveällä gorilla tapella päälle. Gorilla tape kannattaa laittaa sitten tarkasti, aluksi keskeltä alas ja sitten sivuille, näin se teippi ei pingotu siihen kourun päälle, vaan painuu suoraan sinne pohjalle. Teippi kannattaa sitten painella kunnolla paikalleen. Tätä teippiä laittaessa kannattaa myös huomioida kie
  8. Ei mitään. Vielähän tuo Britannia o eu maa.
  9. Ei ole kokemusta näistä hommista. Katsoin vain noita sun läpivientiportteja. Näyttäsivät äkkiseltään olevan semmosia, joista menee vaan vaijeri läpi. Itse jos laittaisin niin vetäsin kyllä vaijerin kuorineen läpi sieltä rungosta. Jos ei ole kunnolla kiinni tommoset kiinnikkeet tai tulee huonosti kulmassa, niin varmasti tulee ongelmia vaihteiden kanssa.
  10. http://soihtu-sammuu.blogspot.fi/ Tuossa on oma pisin reissu jonka olen tehnyt. Ensimmäisissä posteissa käydään läpi tuota varustepuolta. Tosiaan oli itsellä alla silloin ihan normaali kona jake ja toissa kesänä retkipyöränä, Singular Peregrine. En ole kauheasti harrastanut retkiajoa muualla kuin kovalla alustalla, joten en voi kommentoida paljon tuohon soratieajeluun. Sen verran kuitenkin tiedän, että jos jousitusta haluat niin korkeintaan etujousitus. Sitten ehdoton on 28" tai 29er pyörä. Vaihteet: Japanin reissulla huomasin, että tuolla Jakella oli liian jäykkä välitys, olisi ollu
  11. Kammissa säästi 90g, muuta en ole puntaroinut. Keskiössä tuli melkeen saman verran takkiin. Tietysti etuvaihtajasta ja siitä hirvittävästä mötikästä jossa se vaihtaja on kiinni pääsi eroon. Siinä varmasti pari sataa grammaa säästi, mutta pakassa sitten tulikin taas takkiin. En usko että hirveitä yhteensä lähti painoa.
  12. Olen tässä ottanut projektiksi tubeless teippien vaihdon läskistä. Vanhat teipit oli mallia gorilla tape. Ongelmana on vanhojen teippien poisto. Löysin googlesta kaiken maailman ohjeita teipin liimajäämien poistoon. Kokeilin WD40, alkoholia ja jarrulevyjen puhdistusainetta. Mikään ei toiminut. Paras ratkaisu liiman poistoon on vanhojen teippien hidas poistaminen, eli yrittää saada se liima teipin mukana irti. Kun sitä liimaa siihen vanteelle jää, niin liimajäämien poistamiseen parhaaksi ratkaisuksi löysin mekaanisen puhdistuksen ja ilmastointiteipillä tuputtelun. Uusi teippi liimaantuu va
  13. Asensin tuossa alkuviikosta 1x10 voimansiirron dudeen. Setup: Chris king pf24 keskiö Race Face Affect 24 kammet 170mm perälle Absoluteblack xx1 oval 26t, asennettu nurinpäin Shimano XTR long vaihtaja goatlink välipalikalla Sunrace 11-42 pakka 10 speed En ole vielä testannut käytännössä kun ei ole tubelesshommat valmiina, mutta hyvin tuntuu vaihteet vaihtuvan ja onnistuu isoimmalla rattaalla taaksepäin pyörittäminen.
  14. Kannattaa tarkistaa niistä jalcon vanteista hitsaussaumat. Kaverilla paisto päivä läpi niistä, kuulemma ihan normaalia. Tommosella pussisysteemillä voi toimia vaikka näkyi läpi, mutta tuolla omalla systeemillä ei saatu pitämään. Käytän ite puhtaasti teippausta noissa vanteissa.
  15. No nyt on asennettu Chris Kingin PF24 keskiö. Siihen tilasin vielä suojaputken kiinasta (Löytyy ylimääräistä putkea jos joku haluaa ostaa). Kammiksi laitoin Race Facen Aeffect kammet 170mm perälle tehdyt. Hammasratas on käännetty nurinpäin, mutta en ole vielä päässyt testaamaan ketjulinjaa, koska pyörä ei ole kokonaan kasassa. Ilmoittelen miten sen kanssa käy.
×
×
  • Create New...

Important Information

Accept Terms of Use and Privacy Policy.