Mitkä renkaat on autossasi, nastarenkaat vai kitkarenkaat?

Itsellä ollut käytännössä aina nastat, yhdessä autossa aikoinaan oli kitkat. Muisto on että ne oli ihan jees paitsi jos oli peilijäätä. Olo oli kuin olis peilijäällä ajanut ja kerran lähti koko auto 7% alamäessä luisumaan minne sattuu mutta  onneksi sain pidettyä tiellä. Nastoilla ei oo kertaakaan tullut hasardeja, siis renkaista johtuvia hasardeja.

Nyt kun toi sähköauto on tulossa, sai valita, laitetaanko nastat vai kitkat. Niihin otin nyt kitkat kun ei antanut aivot periksi pistää nastoja rouskumaan muuten hiljaisen auton alle. Vaikka omasta(kin) mielestä nastat sinällään olisi turvallisempi valinta.

NASTAT. Täältä pihasta 90asteen kulma jyrkkään ylämäkeen, hyvä kun nastoillakaan pääsee liukkaalla kelillä..

( Ja ei kansisi tuosta rahasta....jos sulle sähköauto tulossa ja mä ostin sen kalliin nuken....)

Nastat on ja varmaan tulee olemaan. Yhdessä vaihtoautossa, mitä kesällä katottiin, oli kitkat, niin funtsin heti et koska rengaskoko oli sama, jättäsin vanhasta romutettavaksi menneestä autosta nastat. Jotka oli pari vuotta vanhat, mut meni romikselle, kun en vaan jaksanut lähteä kauppaamaan. 

Joskus funtsin et pitäisi aina, siis kesät talvet, kitkoja, mut joku väitti et kun ajaa kesän tai pari niin ei pidä talvella. Paha sanoa onko totta. ChatGPT tosin vahvisti väitteen. 

Minulla on toisessa nastat ja toisessa kitkat. Samanlaiset autot, tosin se kitkaversio on nelivetoinen. Jotenkin tuntuu turvallisemmalta, kun etuvetoisessa on nastat alla. Vaikka harhaa se tunne varmaan on vain. Ajellaan tilanteen mukaan, enemmän kuitenkin kitkoilla. Auto on ollut 46 vuotta, ja nyt on ensimmäiset kitkat alla viime talvesta asti.

Pitäisi olla tosi pahoille keleille vielä yksi versio, neliveto nastoilla. Ja mielellään maasturi. Mutta kun ei ole. no, ei niitä tosi pahoja kelejä ole kuin muutaman kerran talvessa.

 

Mulla on kitkat. Edelliset oli nastat ja sitä edelliset kitkat. Tuo pari vuotta välissä nastoilla sai siis haluamaan takaisin kitkoihin. Täällä Espoo-Helsinki suunnilla ajetaan melkein koko talvi sulilla suolatuilla teillä. *ituttaa rouskutella menemään nastarenkailla. Kitkat on ihanan hiljaiset, vielä hiljaisemmat kuin kesärenkaat. Ja hyvillä uusilla moderneilla kitkoilla on ne talviominaisuudetkin huomattavan hyvät. 

En siis kiistä sitä etteikö nastat olisi paremmat pidon suhteen. Voittavat kitkat jopa kuivalla ja märällä asfaltilla testien mukaan. Kitkojen lamellit ja pehmeys saavat aikaan sen, että jarrutus- ja kaarrepito on asfaltillakin hieman huonompi kuin parhaiden nastarenkaiden. Toisaalta parhaat kitkat voittavat myös lumella huonomman pään nastarenkaat. 

Sitten taas jos verrataan esim kolme talvea (sanotaanko vaikka 30 tkm) ajettuja nastoja ja kitkoja niin epäilen nastojen pidon liukkailla pysyneen paremmassa jamassa kuin kitkojen joiden pito huonontunee kuluessa enemmän (jos nastarenkaassa on nastat pääosin siis tallella). 

Viimeiset 20+ vuotta menty kitkoilla ilman ongelmia. Nyt on toisessa autossa nastat, kun tuli auton mukana. Eipä noi pahasti rapise nekään ja meidän kilsoilla ei tuu ees huono omatunto, kun niillä jyrää paljaalla asfaltilla.

Kitkoilla pärjää hyvin, kunhan ottaa sen peilijääkelin varovasti.

Ja kitkat hyötyy siitä, että nastajengi vähän karhentaa jäätä tien pinnalla, joten molempi parempi.

Nastat löytyy, perustelen valintaa sillä että autoni on todella pieni, siis oikeasti pieni, painoa vain  900kg, ei meinaa aina nastoillakaan päästä valoista eteenpäin tuon painoisella purkilla kun on oikein peilijää keli ( ja sitä kaupungissa riittää ), sitten kun lisätään joukkoon vielä se että kaupungissa suolataan teitä mikä aiheuttaa sen että pitävää lumipintaa ei ole ikinä tarjolla ja paljon liikennettä niin kaikki risteykset ja valojen kohdat on kiillottuneet ärsyttävän liukkaiksi, vanhempien luona maaseudulla käydessä on suorastaan ilo ajaa kun tiet on lumesta valkeat, pitoa riittää ja ei nastat ropise sulaan asfalttiin.

^ Pääpiirteissään samat syyt täälläkin, vaikka onkin hieman painavampi katiska. Lisäksi on muitakin kuljettajia ja omat lähinnä työliikkumiset tapahtuvat "kunnossapidon ulkopuolisina" aikoina.

Muokattu: 15. Marraskuuta, 20241 vuosi, käyttäjä: Köfte

Piikkipyörillä mennään. Vuotuinen ajosuorite jää niin vähäiseksi alle 5000 km ja eritoten talvella, että pakkasrenkaiden kumilaatu ehtii kovettua ikilaatuiseksi ja silloin kaikki pito on piikkien varassa. 
Nyt kun katselin nuita vaihdellessa, niin suvikumit menee vielä ainakin ensikesän, piikkipyörät kuin hyllystä nostetut. Autokaupoilla onnistuivat huijaamaan ja laittamaan kaksi vuotta vanhat renkaat alle, josta viimeksi huoltoukko huomautti, että alkavat olla jo vaihtoikäiset - neljä vuotta ja 20 000 ajetussa autossa.
Lähetin toki sähköpostissa kiitti vitusti onnittelukortin autonmyyjälle ja hänen pomolleen. Kerroin vielä, että vanhat stereotypiat autonmyyjistä saivat vankan vahvistuksen.