IncBuff

Voi voi, viikko kohta oltu ilman nelipyöräistä eikä kiinnosta ollenkaan alkaa kaupoille. Kai sitä ilmankin pärjää. Millehän sitä alkais. BMW i4 M50 olisi se minkä irrationaalinen minä haluaisi, mutta se vahvempi rationaalinen minä ei moiseen turhuuteen halua rahaa laittaa. No en tiedä, pitää varmaan etsiä joku parin tonnin ajokatos talveksi ja katsella lähempänä juhannusta uudestaan. Volvosta luopuminen ei sinänsä harmita edelleenkään yhtään. Hinta oli niin hyvä.

Käänsin Trekistä tankoa jonkun 10 astetta. Ai että, nyt on hyvä. Aiemmin tuntui koko ajan että tässä on joku vialla.

Hyvät palkat ja matala verotus…

Niin tossa on kuitenkin toinen nivel keskiön yläpuolella. Tuollaisessa IsoSpeedissä chainstayn ja keskiön liitoksessa pitää olla vähän joustoa. Ne putket on aika järeää kamaa. Ei taitais alumiinilla toimia.

https://www.keskisenkello.fi/citizen-promaster-marine-automatic-diver-orange-ny0120-01z Tommoinen "halpis" polttelis vähän arkikelloksi. Toisaalta mulla on yleensä urheilukello ranteessa. Olen kyllä koittanut päästä siitä eroon ja silloin Manta Ray on arkikellon virkaa ihan hyvin hoitanut, mutta miten tästä ostamisen tarpeesta pääsee eroon?

Jotain tarttee tehdä, jos haluaa jotain tapahtuvan. Nakkasin Volvon nettiauton baanaan ihan läpällä. Aattelin että tommosesta kohta 10v vanhasta ja reilusti bensaa polttavasta kotterosta ei oo kukaan kiinnostunut. No mitä sitä paskaa, tuli sellainen tarjous, että hullu pitää olla jos ei myy. No nyt on vissiin sitten pakko alkaa kattelee jotain tilalle.

Reilussa kuukaudessa päästy kesän velttoilun jäljiltä kevään tasolle. Siihen se sitten taas tyssääkin.

Tossa satulaputken ja vaakaputken välissä toki on, mutta chainstayt on kiinteät. Niiden pitää kuitenkin vähän joustaa myös.

Juu, ei anna Skoda käynnistää tehdaasenteista Webastoa, jos bensavalo palaa. Sama jos akussa on auton mielestä riittämätön varaus ja seuraava startti uhattuna. Noin se toimii kyllä toi Svenssonienkin laite. Kummassakin käynyt kerran, että herjasi riittämätöntä akun varausta, kun yritti Webastoa päälle, mutta ongelmitta kuitenkin hörähti sitten käyntiin.

Toi IsoSpeed vaatinee takahaarukan putkilta joustoa toimiakseen. Siksi sitä ei varmaan alumalleissa ole kun raksahdushan siitä seuraisi.

Toi on kuitumalleissa. Tää mun on ihan halvin alumiiniversio. Siinä ei tota isospeediä ole, joka tuo kai vähän joustoa. Sama himmeli löytyy Trekin maantie- ja gravelpyöristäkin.

Siinä on ketjulukon teline eli ihan kiinteällä perällä tää on.

Mää lopulta ostin sen XC-jäykkäperän. Trek Procaliber 6. Piti ottaa suurin mitä kaupasta löytyi. Shimanon takanapa tuntuu siltä, että leviää milloin vaan. No yleiskäyttöpyöräksi tää tulikin. Perskynät rullaa melko napakasti ja näytti nuo varaston seinällä olevat Terrenen 29x2.8" Cake Eateritkin mahtuvan alle, joten talven työmatkatemmoissa on tiedossa voittoja.

Sun nimen varmaan tietää 90% fillarifoorumia seuranneista ja osa siitä porukasta seuraa varmaan tätäkin palstaa. Ei ihme, jos joku on moisen ilmoituksen tehnyt.

Eihän Model3 edes ole sähköautoksi painava. Monet plugarit painaa saman tai enemmän. Ei se ole myöskään ainoa tehokas sähkäri. Ei muissa ole vastaavalla tasolla noita ongelmia. Pointti oli siinä että Tesla on suunniteltu ja rakennettu huonosti ja se on syy noille hylkäyksille.

Tuotakin juttua kun lukee vähän niin tajuaa, että Amerikan Lada on rakennettu paskasti. Toki öyhöttäjät ja klikkien kalastajat sitten laajentaa sen koskemaan kaikkia samalla käyttövoimalla kulkevia, että saa sähköautovastaisuudelleen pontta. Aikoinaan taisi melkein puolet Chryslerin 300C:stä saada hylsyn eka katsastuksessa alustan ongelmista, mutta ei silloin öyhötetty kuinka polttomoottoriautot hylätään katsastuksessa…

Kyllä. Keulalla olevien valojen pitää toimia. Oli ne pakollisia tai ei. Mä oon joskus saanut korjauskehoituksen kun nokalla olleet lisävalot ei toimineet. Oli sulake kyrvähtänyt, mutta eipä sitä kesällä ollut huomannut.

Ei varmaan missään. Vähän sama asia kuin kukaan ei tartte Tojota Korollaa kummempaa autoa, mutta siitä huolimatta arvokkaampiakin autoja myydään. Samasta asiasta kyse.

Tekis mieli laittaa toi Volvo menemään, mutta sitten pitäisi jotain kehittää tilalle. Farkkuhan se pitäis olla, neliveto. Vähissä on vaihtoehdot, kun pitäisi olla sitten kalustettu nykyaikaisesti ja noi hybridit ei vikoineen oikein innosta. ID7 GTX:hän se ois, mutta maksavat ihan liikaa omaan tarpeeseen nähden.

Pitää vissiin olla turkulainen ettei ymmärrä mitä noi liikennemerkit tarkoittaa.

Parin tunnin polkusetti työviikon päätteeksi.

Kasa Ubiquitin verkkolaitteita. Viikonloppuna laitetaan kotiverkko kuntoon.

Oiskohan tuo vapaaehtoinen edunvalvontaan hakeutuminen mitään?

Silloin kun mulla oli Skodillac niin 36kk kuului auton hintaan. Siis uuden auton hintaan. Oisko se 40-50€ olleet jatkovuodet. Onko jollakin valmistajalla noi etäkäyttöominaisuudet maksuttomia maailman tappiin?

Mietin tossa just että niinköhän tuota raskii lunastaa 40€:n vuositiketin Volvo On Calliin vai mikä VolvoCars nykyään lie onkaan. Pari vuotta sen sai merkkihuollon kaupantekijäisinä, mutta ei enää.