20.5.2026 klo 14.19, Jopotuinen kirjoitti:

Ja tämmönen siitä lataussysteemistä tuli. Kaksi roikkaa liukukiskoissa, toisessa 2-os. ja toisessa 3-os. pistorasia. Katta koko alueen, joten ei määrättyä latauspaikkaa.
Syöttö tilassa olevasta 16A jakorasiasta, aikas pienellä rahalla päästiin.
Lisäksi toisessa nurkassa yksi 2-os. seinärasia irtoakkujen latailuja varten, yhteensä siis 7 kpl.
Tyypillisesti fillarilaturi vie 1-2A virtaa (toki tehokkaampiakin on), niin hyvin riittää sulakekokokin.

Tuli mieleen tämä sinun projektisi. Meinasi mennä aamu kaffet väärään kurkkuun. Meni mielestäni aikamoiseksi pelotteluksi. Tästähän sai kuvan, että akkuja palaa jatkuvasti, ei vain uutisoida??

Yle aamu tv:ssä oli asiantuntijat puhumassa muun muassa sähköpyörien akkujen lataamisesta ja oikeastaan niiden paloista. Voi katsoa noin kohdasta -2.00 eteenpäin. Hiukan vaikea linkata, mutta löytyy Yle Areenasta, tämän päivän 26.5. aamu tv.

https://areena.yle.fi/1-76113454?utm...opy-link-share

Yritin kaivaa tilastoa, mutta ilmeisesti sisällä 108ssa (2025) joka on kaikkien ladattavien akkujen palomäärä. Britanniassa 25 sähköpyöräpaloja oli vajaa 500 kun suhteutetaan väkilukuun 70 miljoonaa (yli kymmenen kertaa enempi kun Suomessa) ja 1-1,5 miljoonaan sähköpyörän arviolukuun, niin noin joka kahdestuhannes sähköpyörä palaa.

Tekoälyavusteista tilastonkaivuuta tässä. Mutta ei varmaan iso riski, varsinkin jos et käytä Ali-latureita ja tee-se-itse-viritelmiä. Herrasmiesten vakavuuden selittänee se, että jos Suomessa olisi nyt vaikka 20 sähköpyöräpaloa vuodessa, niin jos parista tulee suuronnettumuus, niin onhan se hyvä varautua ja ottaa kaikki turvallisuusriskit huomioon.

Tekoälyn mukaan suomessa arvioidaan olevan tällä hetkellä 150 000 – 250 000 sähköpyörää. Jos laskevaan vaikka 200 000 tuhannen mukaan ja akkupaloja olisi 20 vuodessa, niin akkupaloja olisi 0,01% siitä määrästä.

Tuossa oli, tai siis on edelleen harkinnassa, että jokin aikakytkin rajoittamaan latausajat, ettei öiseen aikaan, ehkä tyyliin 22-06 OFF (tjsp.). Toteuttamista vailla.
Palohälytin + sammutuin ovat tilaan tulossa, taitavat olla määräyskin.
Mutta ei sammuttimella akkua sammuta, mutta muuta kylläkin. Toisaalta, akkujen palokaasut äärimmäisen myrkyllisiä, eikä tilaan pidä mennä, joten? Käytävälle tuleva ovi on 10 min palo-ovi.
Tilan palokuorma on myös varsin pieni, renkaat ja satulat? Nekin harvakseltaan toisistaan. Akkupalon tapahtuessa se jäänee paikalliseksi.
Latausmahdollisuuden tarjoamisessa pointti olikin juuri se, että menettelyllä saadaan akkujen lataukset pois asuintiloista.

Muokattu: 26. Toukokuuta26. Touko, käyttäjä: Jopotuinen