Taas nytkähti tuo fillarikellariprojekti eteenpäin.
Joulukuulla tuli pari tarjousta, mutta en ollut niihin tyytyväinen.
Rakennusvalvonnalta tuli myös vahvistus, ettei tilat yhdistävään aukkoon tarvita erillistä palo-ovea.
Lävistettävä seinä ei ole betonia, vaan punatiiltä, jonka sahauksesta tulee sitten punaista tomua tai lietettä.
Mutta eilen sain sitten huoltoukon jättämään tarjouksensa ja kokonaishinta 3250 €, lupasin hänelle, että voi tehdä täytehommina ja aikaa voi käyttää sen minkä tarvitsee. Näillä on kyllä tosi reippaat otteet ja jollei ole lumitöitä, tekaisevat tuon tuosta liki samontehen. 
Sisältää vanhan purun, lattioiden maalauksen kahteen kertaan ja kulkuaukon tekemisen. Aiemmat tarjoukset olivat 5500-6500 €.
 

Seinäteline mp-messuilla. Ovh 300 ekee.

Muoks. Tuli mieleen, että tuollaisen voisi kenties tehdä itse. Siis likimain tuollaisella tekniikalla toimivan, ei kai oo pakko olla 1:1.

Muokattu: 9. Helmikuuta9. Helmi, käyttäjä: alpensau

No joo, nyt alkoi tapahtumaan.
Aamulla alkoi ja puoliltapäivin oli jo tämän näkköstä.
Nyt aletaan huhuilla sahuria, koska ehtis puhkasemaan seinän, yleensä tähän aikaan vuodesta on hiljaista, eritoten tämä talvi on ollut rauhallista, tiesivät muut urakoitsijat kertoa.

Valkoisen oven taakse tulee kulkuaukko nykyiseen pyörävarastoon ja sieltä edelleen kulku ulos. Trollikkakuskit voivat käyttää tuota käytä oven kautta kulkevaa reititystä ja hyödyntää sähköovea ulosmenossa.

Päivitätkö valokuvan ?

No, sehän näyttää tältä nykyisen tilan kautta katsottuna.
Kuvasta puuttuu 4 kpl omia pyöriä, jotka ovat toisaalla varastossa. Ahdastahan tuolla on.
Suunnitelma oli, että kulkureitti tähän vasemmalle sivulle jossa myös käyntiovi. oikealle reunalle olisi sitten perälle jäänyt muutama vinoparkki ja etualan oikealle reunalle muutama trolliparkki. Oviaukko tuossa kohden vie myös uudesta tilasta pari paikkaa, koska tuo vasemmalle jäävä seinä osuus ei ole hyödynnettävissä pyöräpaikaksi  toisen käyntioven tähden, eli ylemmässä kuvassa tuo valkoisen oven taakse jäävä kohta, joka oli se suunniteltu kulkuaukon paikka. Valkoinen kylmiöovi siitä onkin jo poistettu.

Nyt näyttää tältä. Vanha puoli remontissa ja sen valmistuttua muuta fillari siirtyy sinne. Seinälle muutama koukku liikkumattomille pyörille.

Kävin tuossa juuri huoltoukon kanssa läpi sähköpyörien latauspaikat, miten toteutetaan.
Laitetaan liukukisko kattoon ja siihen 2 kpl 2-os. pistorasioita roikotukseen + yksi kiinteä aputaso ja pistorasia irtoakun lataajille.
Tämmöisen hienon havaintopiirustuksen tein siinä ohessa. Neljä töpsyä kaikkiaan kattamaan koko rivistö,

Muokattu: 5. Toukokuuta5. Touko, käyttäjä: Jopotuinen

Ja tämmönen siitä lataussysteemistä tuli. Kaksi roikkaa liukukiskoissa, toisessa 2-os. ja toisessa 3-os. pistorasia. Katta koko alueen, joten ei määrättyä latauspaikkaa.
Syöttö tilassa olevasta 16A jakorasiasta, aikas pienellä rahalla päästiin.
Lisäksi toisessa nurkassa yksi 2-os. seinärasia irtoakkujen latailuja varten, yhteensä siis 7 kpl.
Tyypillisesti fillarilaturi vie 1-2A virtaa (toki tehokkaampiakin on), niin hyvin riittää sulakekokokin.

^ Uskaltaa jättää vartioitsematta? Palovaroitin? Sammutus? Videokamera? Astraaliprojektio?

Ei sit (vielä) tullut telineitä fillareille ? Onko vertailtu vaihtoehtoja ?

Kuka maksaa latauksen? Voisi kuvitella että jos yhteisistä vastikkeista, Luppe Luomupyöräilijä suuttuisi.

17 tuntia sitten, Jopotuinen kirjoitti:

Ja tämmönen siitä lataussysteemistä tuli. Kaksi roikkaa liukukiskoissa, toisessa 2-os. ja toisessa 3-os. pistorasia. Katta koko alueen, joten ei määrättyä latauspaikkaa.
Syöttö tilassa olevasta 16A jakorasiasta, aikas pienellä rahalla päästiin.
Lisäksi toisessa nurkassa yksi 2-os. seinärasia irtoakkujen latailuja varten, yhteensä siis 7 kpl.
Tyypillisesti fillarilaturi vie 1-2A virtaa (toki tehokkaampiakin on), niin hyvin riittää sulakekokokin.

Kannattaisi ainakin varautua suurempaan lataustehoon kuin 2A. Esimerkiksi Yamahalla on ollut koko 2020 luvun 4A laturi ja Bosch STANDARD Charger 4A on lähes tulkoon jokaisessa pyörässä, jossa on Boschin gen5 moottori. Toisekseen 2A laturilla olisi aika tuskaista edes ladata 800Wh akkua. Suunta on latureissa ja akuissa joka tapauksessa suurempaan.

Muokattu: 21. Toukokuuta21. Touko, käyttäjä: Zykkel

^ Tuossa on kyse latureiden 230V puolen liitäntävirroista.

Omassa Bosch laitteessa se on 1,65A ja laturin ulostulo 4A /36V. Elivastaavia voi kytkeä 10 kpl yhden 16A sulakkeen taakse.

^Jep, omassa input 1.4A, output 4.0A. Kyllähän noita menee aika monta 16A sulakkeen taakse. Kuten kirjoitin on suunta kuitenkin ylöspäin. Onhan Boschilta tosin jo loppuvuodesta tulossa 12A pikalaturi (output) ja mitä se sitten on vaikka viiden vuoden päästä?

What is the 12A Charger and when will it be available? - Bosch eBike Systems