Bensiinikäyttöisten autojen hyötysuhde on max 30%. Loppu 70% suurimmalta osalta tuottaa hukkalämpöä. Eli siitä jää yllin kyllin kabiinin lämmitykseen ilman että näkyy polttoaineen kulutuksessa.
Sähköautoissa hyötysuhde on jopa 95%. Eikä moottori tuota hukkalämpöä jota riittäisi lämmitykseen. Akut joissain tilanteessa lämpiää niin että vaativat aktiivijäähdytyksen mutta harvemmin talvella. Niinpä sähköautoissa kabiinin lämmitys syö tuota energiaa akusta joko suorana vastuslämmityksenä tai lämpöpumpulla.
Eli kyllä polttomottoriautoissakin lämmitykseen kuluu yhtä paljon energiaa polttoaineesta.