Jump to content

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Yesterday
  2. Last week
  3. hama

    Levyjarrut

    Tarviis neuvoa, kun tuli ensimmäinen levyjarrullinen fillari hankittua ja pitäisi saada tuo letku oikein kiinni kahvaan. Kahvan puoli näyttä sikäli selvältä ette siellä on tulppa mikä pitää nesteet sisällä ja lukituspalikka kahvassa ettei sitä pysty painamaan. Tuo letku näyttä taasen vähän oudolta, letkun päässä kumitulppa minkä päässä ja sivuilla reikiä, sen alla metallinen tulppa minkä keskellä musta kohta mitä lie materiaalia, mutta ei näyttäisi olevan reikää. Mitä näistä letkun päässä olevista pitää poistaa ja miten tuo letku lukittuu tuohon kahvaan. Tietysti hyvä jos joku osaisi kertoa missä järjestyksessä mikäkin tapahtuu, etten valuta noita nesteitä pihalle. Ja tarviiko ilmata järjestelmä lopuksi? Jarrut on Shimano BR-MT200 ja kahvat Shimano BL-MT200 Hannu Ohje löytykin jo. https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MBBR001-03-FIN.pdf
  4. Earlier
  5. Parhaillaan käynnissä olevan Tour de Francen pääjoukko on jälleen ylitetty tien ylittävästä hyppyristä. 19-vuotias Valentin Anouilh näytti päättömyytensä valtavalla 16 metrisellä leiskautuksella. https://youtu.be/8dUBQIL9uLQ Hupi ei ole aivan uutta, sillä jo 2013 Roman Marandet ylitti joukon. https://youtu.be/TXuoWN1ekWM Vuonna 2017 Szymon Godziek ylitti letkan ilmavalla backflipillä. Maantiepyörällä tietysti. https://youtu.be/h64U1j9v3g4 Vuonna 2018 Alexis Bosson näytti liittotaitonsa kärkimiesten edessä. https://youtu.be/QwpCmKsjzqk Vuoden 2016 ”Wheelie mania” ei pidä myöskään unohtaa. https://youtu.be/f78ad23NKBk Katso koko uutinen
  6. Parhaillaan käynnissä olevan Tour de Francen pääjoukko on jälleen ylitetty tien ylittävästä hyppyristä. 19-vuotias Valentin Anouilh näytti päättömyytensä valtavalla 16 metrisellä leiskautuksella. https://youtu.be/8dUBQIL9uLQ Hupi ei ole aivan uutta, sillä jo 2013 Roman Marandet ylitti joukon. https://youtu.be/TXuoWN1ekWM Vuonna 2017 Szymon Godziek ylitti letkan ilmavalla backflipillä. Maantiepyörällä tietysti. https://youtu.be/h64U1j9v3g4 Vuonna 2018 Alexis Bosson näytti liittotaitonsa kärkimiesten edessä. https://youtu.be/QwpCmKsjzqk Vuoden 2016 ”Wheelie mania” ei pidä myöskään unohtaa. https://youtu.be/f78ad23NKBk
  7. Moron. Mulla on fatissa novatec takanapa jossa vapaalaakeri pitää uusia, tai lähinnä vapaalaakerin hubi. Pesä on navassa ehjä. Saanko suomesta saati pirkanmaalta uuden jostain? Linkissä vastaava osa. https://www.google.fi/search?q=freehub++hub+11s+type+b2&tbm=isch&ved=2ahUKEwjgtqCHj6_jAhUTuSoKHVXWCR4Q2-cCegQIABAC&oq=freehub++hub+11s+type+b2&gs_l=mobile-gws-wiz-img.3...2812.15049..15431...1.0..0.171.1193.0j9......0....1._iJZHzUmJJg&ei=lFkoXeCcNpPyqgHVrKfwAQ&bih=518&biw=360&prmd=ivmn#imgrc=S3HsSigu25ZVgM
  8. Brandon Semenuk , tuo ilmojen ihmemies ja tyylikkyyden tyranni, on linjoilla jälleen.
  9. Brandon Semenuk , tuo ilmojen ihmemies ja tyylikkyyden tyranni, on linjoilla jälleen. Katso koko uutinen
  10. Kerrassaan kaunista katseltavaa tarjoillaan Coloradon upeista maisemista. All locations filmed in Colorado, with riders who live in Colorado, by creatives who work in Colorado.
  11. Kerrassaan kaunista katseltavaa tarjoillaan Coloradon upeista maisemista. All locations filmed in Colorado, with riders who live in Colorado, by creatives who work in Colorado. Katso koko uutinen
  12. Päälle puolivuotta käynyt nyt polkuja kuluttamassa hardtaililla ja kasvanut melkoinen täpäri kuume muutaman täpäri testin jälkeen. Hinta haarukka uudelle olisi 2000e paikkeilla. 29" kiekoilla pitäisi löytää. Kiinnostusta herättäneet ainakin: Trek fuel ex 5 , Specialized stumpjumper frs st sekä Canyon neuron al 7.0. Norcolla muutama malli myös mutta en ole varma tuosta merkistä? Lähinnä siis hyvä aihio mihin voisi pikkuhiljaa päivitellä parempaa osaa tarpeen mukaan. Pääasiassa ajelen trail ajoa joten ei tarvitse 29" olla (ainakaan vielä) millään +150mm joustolla Vaihtoehtoisesti tietty käytetyt pyörät, mutta jos päädyn uuteen niin olisi kiva saada paljon enemmän reittejä kulkeneiden näkemyksiä. Kiitos jo etukäteen!
  13. Tour de France starttaa lauantaina 6.7.2019. Luvassa on 21 päivää tiukkaa vääntöä ympäriajon herruudesta. Kisojen buustaukseksi tarjoillaan pari juomapeliä, jotka ovat rakennettu aiheeseen sopivaksi. Live Tour Pelin idea on katsoa lähetystä kisoista ja juoda ennalta määritettyjen sääntöjen mukaan. Sääntöjä voi sekoittaa ja keksiä vapaasti lisää. Juo huikka, kun.. Juomapullo heitetään pois Pyöräilijä kuljettaa enemmän, kuin kahta juomapulloa Pyöräilijä ajaa huoltoauton imussa Ennakkosuosikki mainitaan Juo shotti, kun.. Rengas puhkeaa Pyöräilijä pysähtyy tarpeilleen Pyöräilijä pudottaa lisäravinteen (geeli, patukka tms.) Sana ”aero” mainitaan Juo juomasi tyhjäksi, kun.. Kilpailun katsoja on alasti Selostaa kertoo paitojen värien merkityksistä Pyöräilijä vastaanottaa ”tahmean pullon” (sticky bottle), eli saa työntöapua huoltoautosta ojennettavan pullon kautta Tour de Franzia Ympäriajo koostuu 21:stä päivästä, jotka kaikki suoritetaan pelin aikana. Etapit jaotellaan aika-ajoon, vuoristonousuun ja joukkueajoon. Perussäännöt Joukkue koostuu neljästä jäsenestä Joukkueita oltava vähintään kaksi Jokaisella joukkueella on oma viinitonkka (3 litraa) Jokaisella etapilla kulutetaan noin kaksi desilitraa viiniä Viinitonkan on oltava pelin lopussa tyhjä, tonkka viimeistellään viimeisellä etapilla Kaikki joukkueen jäsenet osallistuvat jokaiselle etapille Etappien päätöstehtäviä voi vaihtaa mielen mukaan, esim. punnerruksia tai talon ympärijuoksu Aika-ajo Kaikille osallistujille jaetaan sama määrä viiniä Kaikki aloittavat juomisen yhtä aikaa Tyhjä kuppi asetetaan väärinpäin pöydän reunalle, josta se lyödään/kiepsautetaan pöydälle takaisin oikeinpäin (kannattanee käyttää puhdasta kuppia) Ensimmäisenä onnistunut voittaa joukkueelleen yhden pisteen Vuoristonousu Jokaiselle joukkueelle jaetaan kahdeksan shottilasillista viiniä Jokainen shotti juodaan peräkkäin joukkueen kesken Viimeisen shotin juonut kimmottaa kolikon, korkin, nopan tms. pöydän kautta shottilasiin tai kuppiin Ensimmäisenä onnistunut voittaa joukkueelleen kaksi pistettä ja toinen joukkue yhden pisteen Joukkueajo Viini annostellaan yhteen kuppiin joukkueen kesken Jokainen joukkueen jäsen juo vuorollaan kupista, kaikki osallistuvat juomiseen Viimeinen kupin tyhjännyt jäsen heittää noppaa niin pitkään, kunnes saa numeron kuusi Nopein joukkue voittaa joukkueelleen kolme pistettä, toinen joukkue kaksi pistettä ja kolmas joukkue yhden pisteen "Beer bike"by mag3737 is licensed under CC BY-NC-SA 2.0 Katso koko uutinen
  14. Tour de France starttaa lauantaina 6.7.2019. Luvassa on 21 päivää tiukkaa vääntöä ympäriajon herruudesta. Kisojen buustaukseksi tarjoillaan pari juomapeliä, jotka ovat rakennettu aiheeseen sopivaksi. Live Tour Pelin idea on katsoa lähetystä kisoista ja juoda ennalta määritettyjen sääntöjen mukaan. Sääntöjä voi sekoittaa ja keksiä vapaasti lisää. Juo huikka, kun.. Juomapullo heitetään pois Pyöräilijä kuljettaa enemmän, kuin kahta juomapulloa Pyöräilijä ajaa huoltoauton imussa Ennakkosuosikki mainitaan Juo shotti, kun.. Rengas puhkeaa Pyöräilijä pysähtyy tarpeilleen Pyöräilijä pudottaa lisäravinteen (geeli, patukka tms.) Sana ”aero” mainitaan Juo juomasi tyhjäksi, kun.. Kilpailun katsoja on alasti Selostaa kertoo paitojen värien merkityksistä Pyöräilijä vastaanottaa ”tahmean pullon” (sticky bottle), eli saa työntöapua huoltoautosta ojennettavan pullon kautta Tour de Franzia Ympäriajo koostuu 21:stä päivästä, jotka kaikki suoritetaan pelin aikana. Etapit jaotellaan aika-ajoon, vuoristonousuun ja joukkueajoon. Perussäännöt Joukkue koostuu neljästä jäsenestä Joukkueita oltava vähintään kaksi Jokaisella joukkueella on oma viinitonkka (3 litraa) Jokaisella etapilla kulutetaan noin kaksi desilitraa viiniä Viinitonkan on oltava pelin lopussa tyhjä, tonkka viimeistellään viimeisellä etapilla Kaikki joukkueen jäsenet osallistuvat jokaiselle etapille Etappien päätöstehtäviä voi vaihtaa mielen mukaan, esim. punnerruksia tai talon ympärijuoksu Aika-ajo Kaikille osallistujille jaetaan sama määrä viiniä Kaikki aloittavat juomisen yhtä aikaa Tyhjä kuppi asetetaan väärinpäin pöydän reunalle, josta se lyödään/kiepsautetaan pöydälle takaisin oikeinpäin (kannattanee käyttää puhdasta kuppia) Ensimmäisenä onnistunut voittaa joukkueelleen yhden pisteen Vuoristonousu Jokaiselle joukkueelle jaetaan kahdeksan shottilasillista viiniä Jokainen shotti juodaan peräkkäin joukkueen kesken Viimeisen shotin juonut kimmottaa kolikon, korkin, nopan tms. pöydän kautta shottilasiin tai kuppiin Ensimmäisenä onnistunut voittaa joukkueelleen kaksi pistettä ja toinen joukkue yhden pisteen Joukkueajo Viini annostellaan yhteen kuppiin joukkueen kesken Jokainen joukkueen jäsen juo vuorollaan kupista, kaikki osallistuvat juomiseen Viimeinen kupin tyhjännyt jäsen heittää noppaa niin pitkään, kunnes saa numeron kuusi Nopein joukkue voittaa joukkueelleen kolme pistettä, toinen joukkue kaksi pistettä ja kolmas joukkue yhden pisteen "Beer bike"by mag3737 is licensed under CC BY-NC-SA 2.0
  15. Missä olet huollattanut? https://www.epicbleedsolutions.com/blog/how-to-bleed-rockshox-charger-damper/ @Kawa7r
  16. Onko jollain tietoa charger damperin ilmauksesta??? Oon käyttänyt huollossa ja tällä kertaa se mielestäni epäonnistui jälleen, näin on käynyt myös monta kerta aikasemmin ja en enää kehtaa mennä sanoman siitä, eli ongelma on siinä että kun sinne jää ilma niin löysimmällä aina hypyissä taikka keuliessa tuntuu kolahtavan alajalassa, näin käy mm pike malleissakin, eli ohjekirja tai muu vastaava ohje olisi hieno saada jos jollakin olisi. T: väsynyt huoltoihin
  17. Olisko täällä kellään vinkkaa mistä vois löytyä headsetin laakeri Scott Genius 720+, syncross merkkinen ja hakusessa nimenomaan alkuperäinen koska tarvike laakerit on hajonnut järjestäen
  18. Maastopyöräilyn osalta Schwalbe kuuluu käytetyimpien rengasmerkkien joukkoon yhdessä Maxxis:n ja Continentalin kanssa. Tässä artikkelissa paneudutaan tarkemmin Schwalben maastorenkaiden monipuoliseen tarjontaan, jotta ominaisuuksien vertailu ja ostoksien tekeminen helpottuisi. Tuotesarjat Schwalbe jakaa renkaansa kolmeen sarjaan: Evolution line, Performance line ja Active line. Evolution line on arvokkain ja parhaiten/monipuolisimmin toteutettu tuotekategoria. Eroavaisuuksia löytyy mm. kulutuspinnan määrästä, renkaan rakenteesta ja käytettyjen kumiseoksien määrästä/laadusta. Performance line on edullisempi, kestävyyteen tähtäävä ja vähemmän ominaisuuksia tarjoava sarja. Active line on halvin ja vähiten ominaisuuksia mahdollistava tuotesarja. Evolution- ja Performance-sarjoja ei pidä sekoittaa renkaan taittuvakylkisyyteen, joka valmistajan sivulla ilmaistaan hieman harhaanjohtavasti. Molemmista sarjoista löytyy kumpiakin ominaisuuksia. Materiaalit Renkaat jaotellaan käyttötarkoituksen mukaan neljään ADDIX-luokkaan. Pääpiirteittäin vasemmalla kovin ja oikealla pehmein. Punaista sarjaa suositellaan XC kisakäyttöön, se on kevyin ja nopein, mutta vähiten kestävä. Kaikki punaisen sarjan renkaat eivät ole kovia, myös pehmeitä löytyy. Sinistä sarjaa käytetään polkuajoon ja oranssia alamäkiajoon. Violetti on alamäkiajon ääripää, kun haetaan maksimaalista pitoa. Sarjat on helppo erottaa toisistaan renkaan ympärille maalatusta viivasta, joka kertoo värillään materiaalisarjan. Vanha jaottelu: Vertstar (kovin), Trailstar (keskipehmeä), Pacestar (pehmein) ja Gatestar (sekoitus). Suojaus ja ilmanpito Renkaan suojaukseen liittyviä rakenteita löytyy riittävästi. Ääripäinä lähes tuhoutumaton DH (downhill) ja erittäin kevytrakenteinen LS (liteskin). Eri suojaustasot mahdollistavat tubeless-ratkaisun käytön, huomaa sininen merkki. SnakeSkin ja MicroSkin merkinnät tarkkoittavat tubeless-ratkaisun mahdollistavaa (viiltosuoja)kalvoa. SnakeSkin on yli 5 cm leveä, ja MicroSkin alle 5 cm leveä pinnoite renkaan ympärillä. Tubeless Ready on vanha merkintätapa Tubeless Easylle (TLE). Nykyisin TLE-merkityt renkaat ovat muodoltaan, rakenteeltaan ja materiaaleiltaan tehty varta vasten helposti käyttöönotettavia tubeless-ratkaisuita varten. DD-suojaus (double defense) viittaa pistosuojaukseen, joita harvemmin kuitenkaan käytetään maastopyörän renkaisiin liittyen. Schwalben sivustolla värikkäät palkit kuvaavat suojaustasoa (DH, SG, TLE) ja materiaalia (violetti Ultra Soft ja oranssi Soft). TPI (Threads per inch) ja EPI (Ends per inch) tarkoittavat samaa, eli kudosten määrää tuumaa kohden. Suurempi luku tarkoittaa sidoslankojen suurempaa määrää, mutta myös niiden ohuutta. Harvemmat paksummat langat antavat lujuutta, mutta tuovat myös painoa, joka puolestaan vaikuttaa heikentävästi renkaan joustavuuteen ja rullaavuuteen. E-25 ja E-50 kuvaavat nopeusluokkaa (25 km/h ja 50 km/h) liittyen sähköpyöriin. Loput sarakkeista pitäisi olla pässinlihaa ja valintojen tekeminen heinäntekoa. Bonuksena rengaspainelaskuri. Lähde ja kuvat: Schwalbe.com Katso koko uutinen
  19. Maastopyöräilyn osalta Schwalbe kuuluu käytetyimpien rengasmerkkien joukkoon yhdessä Maxxis:n ja Continentalin kanssa. Tässä artikkelissa paneudutaan tarkemmin Schwalben maastorenkaiden monipuoliseen tarjontaan, jotta ominaisuuksien vertailu ja ostoksien tekeminen helpottuisi. Tuotesarjat Schwalbe jakaa renkaansa kolmeen sarjaan: Evolution line, Performance line ja Active line. Evolution line on arvokkain ja parhaiten/monipuolisimmin toteutettu tuotekategoria. Eroavaisuuksia löytyy mm. kulutuspinnan määrästä, renkaan rakenteesta ja käytettyjen kumiseoksien määrästä/laadusta. Performance line on edullisempi, kestävyyteen tähtäävä ja vähemmän ominaisuuksia tarjoava sarja. Active line on halvin ja vähiten ominaisuuksia mahdollistava tuotesarja. Evolution- ja Performance-sarjoja ei pidä sekoittaa renkaan taittuvakylkisyyteen, joka valmistajan sivulla ilmaistaan hieman harhaanjohtavasti. Molemmista sarjoista löytyy kumpiakin ominaisuuksia. Materiaalit Renkaat jaotellaan käyttötarkoituksen mukaan neljään ADDIX-luokkaan. Pääpiirteittäin vasemmalla kovin ja oikealla pehmein. Punaista sarjaa suositellaan XC kisakäyttöön, se on kevyin ja nopein, mutta vähiten kestävä. Kaikki punaisen sarjan renkaat eivät ole kovia, myös pehmeitä löytyy. Sinistä sarjaa käytetään polkuajoon ja oranssia alamäkiajoon. Violetti on alamäkiajon ääripää, kun haetaan maksimaalista pitoa. Sarjat on helppo erottaa toisistaan renkaan ympärille maalatusta viivasta, joka kertoo värillään materiaalisarjan. Vanha jaottelu: Vertstar (kovin), Trailstar (keskipehmeä), Pacestar (pehmein) ja Gatestar (sekoitus). Suojaus ja ilmanpito Renkaan suojaukseen liittyviä rakenteita löytyy riittävästi. Ääripäinä lähes tuhoutumaton DH (downhill) ja erittäin kevytrakenteinen LS (liteskin). Eri suojaustasot mahdollistavat tubeless-ratkaisun käytön, huomaa sininen merkki. SnakeSkin ja MicroSkin merkinnät tarkkoittavat tubeless-ratkaisun mahdollistavaa (viiltosuoja)kalvoa. SnakeSkin on yli 5 cm leveä, ja MicroSkin alle 5 cm leveä pinnoite renkaan ympärillä. Tubeless Ready on vanha merkintätapa Tubeless Easylle (TLE). Nykyisin TLE-merkityt renkaat ovat muodoltaan, rakenteeltaan ja materiaaleiltaan tehty varta vasten helposti käyttöönotettavia tubeless-ratkaisuita varten. DD-suojaus (double defense) viittaa pistosuojaukseen, joita harvemmin kuitenkaan käytetään maastopyörän renkaisiin liittyen. Schwalben sivustolla värikkäät palkit kuvaavat suojaustasoa (DH, SG, TLE) ja materiaalia (violetti Ultra Soft ja oranssi Soft). TPI (Threads per inch) ja EPI (Ends per inch) tarkoittavat samaa, eli kudosten määrää tuumaa kohden. Suurempi luku tarkoittaa sidoslankojen suurempaa määrää, mutta myös niiden ohuutta. Harvemmat paksummat langat antavat lujuutta, mutta tuovat myös painoa, joka puolestaan vaikuttaa heikentävästi renkaan joustavuuteen ja rullaavuuteen. E-25 ja E-50 kuvaavat nopeusluokkaa (25 km/h ja 50 km/h) liittyen sähköpyöriin. Loput sarakkeista pitäisi olla pässinlihaa ja valintojen tekeminen heinäntekoa. Bonuksena rengaspainelaskuri. Lähde ja kuvat: Schwalbe.com
  20. Voittajasuosikkeihin kuuluva Chris Froome kaatui pahasti Criterium du Dauphinen kilpailussa niistäessään nenää 60 km/h nopeudessa. Froome mursi reisiluun, kyynärpään ja kylkiluita. Vammat on operoitu ja edessä on pitkä kuntoutusjakso. Viides Tourin voitto jää tänä vuonna haaveeksi, mutta takataskusta löytyy jo voitot vuosilta 2013, 2015, 2016 ja 2017. Lähde: cyclingnews.com Kuva: "Christopher FROOME"by joménager is licensed under CC BY-NC-ND 2.0
  21. Voittajasuosikkeihin kuuluva Chris Froome kaatui pahasti Criterium du Dauphinen kilpailussa niistäessään nenää 60 km/h nopeudessa. Froome mursi reisiluun, kyynärpään ja kylkiluita. Vammat on operoitu ja edessä on pitkä kuntoutusjakso. Viides Tourin voitto jää tänä vuonna haaveeksi, mutta takataskusta löytyy jo voitot vuosilta 2013, 2015, 2016 ja 2017. Lähde: cyclingnews.com Kuva: "Christopher FROOME"by joménager is licensed under CC BY-NC-ND 2.0 Katso koko uutinen
  22. Poljin-lehden numero 1/2019 on ilmestynyt. Tällä kertaa keskiössä ovat erityisesti sähköpyörät, sekä Helsingin ja Oulun pyöräilykuulumiset. Katso koko uutinen
  23. Poljin-lehden numero 1/2019 on ilmestynyt. Tällä kertaa keskiössä ovat erityisesti sähköpyörät, sekä Helsingin ja Oulun pyöräilykuulumiset.
  1. Load more activity
×
×
  • Create New...

Important Information

Accept Terms of Use and Privacy Policy.